DSP n°46 : Pompadour

[Lod94]

Il faudra réaménager la voirie sur plusieurs centaines de mètres et faire un terminus...Car il n'y a rien pour l'instant.

[LeCitaro77Nanonyme]

Ça doit être prévu à la fin des travaux du Grand Paris Express, de toute façon il faudra bien aménager un terminus en dur aussi pour le 372...

[Bounonne]

Concernant le 186, ça m'étonne qu'il n'ait pas déjà été récupéré par Thiais depuis le passage du 183 en standards, il y'a la place et les HLP ont l'air plus rapides via l'A86. Aussi, c'est peut être plus simple d'injecter des bus sur la ligne à Fresnes – Roosevelt que de le faire à Porte d'Italie alors que c'est souvent très très très bouché.

Sauf que ça n'est pas aussi binaire que ça, l'offre est construite avec sorties vers / rentrées depuis Porte d'Italie puisque depuis une quarantaine d'années le remisage s'y prête.
Si on remise la ligne à Thiais, sans repenser l'offre les sortants / rentrants se feront toujours à Porte d'Italie.

[SMR]

Est-il pertinent de remanier l'offre surtout ?

[Watson]

Des partiels seront ajoutés entre Fresnes - Roosevelt et Villejuif - Gustave Roussy en heures de pointes à moyen terme. L'offre la plus importante de la ligne sera donc concentrée sur ce tronçon, depuis Fresnes, où se mêleront courses longues et partielles. La source de ces informations étant IDFM même (COPIL restructuration M15).

[Bounonne]

Des partiels seront ajoutés entre Fresnes - Roosevelt et Villejuif - Gustave Roussy en heures de pointes à moyen terme. L'offre la plus importante de la ligne sera donc concentrée sur ce tronçon, depuis Fresnes, où se mêleront courses longues et partielles. La source de ces informations étant IDFM même (COPIL restructuration M15).

OK sur ce point, mais à la base tu parlais de mette le 186 à Thiais puisqu'il y avait de la place avec le 183 en standards, donc avec l'offre actuelle.

[Watson]

C'était pour répondre à SMR sur la question d'un remaniement de l'offre : c'est bien prévu.

Concernant un transfert en 2021 suite au passage du 183 en standards, ça aurait permis de remplacer le matériel roulant de la ligne plus rapidement, avec des bus GNV, Thiais ayant reçu ses premiers bus avec une telle motorisation cette année là. Les Citelis étaient bien usés à l'intérieur et certains n'avaient plus la pêche niveau conduite.
On a dû attendre les électriques de Vitry.

[Gaby]

Avec la mise en service de la ligne 15, le devait venir jusqu'à la Gare du Vert de Maisons ?

Bonjour, en effet. Mais cela soulève plus de questions qu'autre chose. On peut se demander pourquoi la 24 ne fait pas partie de cette DSP (si ce n'est pour reprendre de la place disponible à Lebrun).

[lainlain94]

D'après plusieurs MR de la ligne c'est le qui devrait passer à la Gare du Vert de Maisons, lors de la mise en service de la ligne 15

[Bounonne]

Effectivement, le prolongement du 24 a du plomb dans l'aile, une déviation du 103 est à l'étude ainsi que le débranchement du 430 à Pompadour vers Alfortville. A ce jour le terminus nord n'est pas encore arrêté.