DSP n°46 : Pompadour

[SMR]

Le scénario étudié est un 430 Boissy - Alfortville ? Plutôt intéressant à mon humble avis, la N6 n'étant de longue date desservie par presque rien. Attention peut-être à la longueur de la ligne qui commence à être conséquente (même si faible fréquence), non?

Dans l'hypothèse de ce projet est-ce qu'une modification d'itinéraire du 181 est envisagée ?

[Bounonne]

Le scénario étudié est un 430 Boissy - Alfortville ? Plutôt intéressant à mon humble avis, la N6 n'étant de longue date desservie par presque rien. Attention peut-être à la longueur de la ligne qui commence à être conséquente (même si faible fréquence), non?

Dans l'hypothèse de ce projet est-ce qu'une modification d'itinéraire du 181 est envisagée ?

A première vue il serait question de passer côté Alfortville pour ne pas avoir à passer par le Carrefour Pompadour. Donc pas d'impact 181 ou 372.

[LeCitaro77Nanonyme]

Apparemment à titre expérimental la montée par toutes les portes est autorisée sur le : des valideurs ont été posés à cet effet.

On se demande quand même si ce vieux serpent de mer va enfin déboucher sur quelque chose, la dernière expérimentation dans le genre en date (en 2019 sur le 60 et le 137) paraît être restée lettre morte.

[Watson]

Oui ça fait quelques mois déjà, c'est le 5722 qui est en essai

[SMR]

On se demande quand même si ce vieux serpent de mer va enfin déboucher sur quelque chose, la dernière expérimentation dans le genre en date (en 2019 sur le 60 et le 137) paraît être restée lettre morte.

Parce qu'il s'agissait de fluidifier la montée en permettant la validation à l'arrière, pas la montée par toutes les portes

[Fall Gamer]

Apparemment à titre expérimental la montée par toutes les portes est autorisée sur le : des valideurs ont été posés à cet effet.

On se demande quand même si ce vieux serpent de mer va enfin déboucher sur quelque chose, la dernière expérimentation dans le genre en date (en 2019 sur le 60 et le 137) paraît être restée lettre morte.

A la fin, cette fois ci , IDFM imposera sa décision. Ca me parait évident. Reste un certain nombre de lignes de bus qui sont encore à 2 portes qui peuvent poser des problèmes de fluidités sur les lignes très fréquentées.

[lainlain94]

Apparemment à titre expérimental la montée par toutes les portes est autorisée sur le : des valideurs ont été posés à cet effet.

On se demande quand même si ce vieux serpent de mer va enfin déboucher sur quelque chose, la dernière expérimentation dans le genre en date (en 2019 sur le 60 et le 137) paraît être restée lettre morte.

A la fin, cette fois ci , IDFM imposera sa décision. Ca me parait évident. Reste un certain nombre de lignes de bus qui sont encore à 2 portes qui peuvent poser des problèmes de fluidités sur les lignes très fréquentées.

Comme le de pire en pire !!

[nico318]

Bah il n'y a que chez nous que cela pose problème.

À Nice par exemple, on monte par devant y compris dans les articulés.

Si les gens étaient un peu disciplinés et avançaient vers l'arrière au lieu de s'agglutiner devant, il y aurait moins de perte de temps...

[Rastaman]

Si les gens étaient un peu disciplinés et avançaient vers l'arrière au lieu de s'agglutiner devant, il y aurait moins de perte de temps...

Nan mais t'es un vrai utopiste, toi Le jour où le parisien comprendra qu'il n'est pas seul au monde...

[Freddo92]

Si les gens étaient un peu disciplinés et avançaient vers l'arrière au lieu de s'agglutiner devant, il y aurait moins de perte de temps...