Le passé provincial

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Marseille, TN4 exemplaire unique, portant le n° 13.
1932.
Ayant échappé à la réquisition en 1939 (grand levage), il fut équipé d'une porte pliante à l' AV.
Remis en service en 1945, il assura la réserve en 1948, puis fut vendu en Mars 1954.

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Marseille, Renault TN4,surbaissé, 2 exemplaires n° 14 et 15.
1933.
Notez le curieux graphisme de la plaque d'immatriculation; 3855 CA 6, les lettres indiquant le dept (CA: Bouches du Rhone), système en vigueur de 1928 à 1950.

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A bientot, mes chers amis pour d'autres aventures.

[JM-C]

La suite des clichés de SC10R (dont j'assure seulement l'hébergement sur Atpic): encore 2 raretés, deux des 5 seuls SC1UO repeints aux couleurs des premiers R312 (clichés datant de 1991 également):

- la 1340 sur le Pt de Bonnevay en sortie de la gare routière




- la 1343 au terminus partiel opposé de Décines-Réservoir malgré le bandeau (il y avait très peu de services pour Meyzieu)

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Magnifique, la 2ème vue est superbe avec les drapeaux, je suppose que notre ami SC10 R a fait des photos pendant son service, comme moi.
Bravo pour la qualité des images et des couleurs.

[JM-C]

Et maintenant, du même auteur, quelques SC10R lyonnais des trois séries, en livrée d'origine et repeint aux couleurs des R312 €0

- la 1424 (sale et mal garée) dans la gare routière de Bonnevay




- la 1549 au terminus de Sathonay-Camp (Manutention)




- la 1641 au terminus du Bd des Etats-Unis (Viviani)




- la 1446 (repeinte) au terminus de Vaulx (HLM Marcel Cachin)

[JM-C]

Toujours dans les raretés, un SC10U de 1967 (ex 1105) transformé en bus info et repeint également aux couleurs des R312 €0.
Le cliché a été pris par SC10R en 1991 au dépôt des Pins




et pour terminer cette série de diapos numérisées, un R312 de la petite série de 15 climatisés.
Ce cliché est pris quai Fulchiron en 1991 avant la fin des travaux du métro D

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J'apprécie beaucoup, les SC10 R me rappelant pleins de souvenirs de mon service. Le R 312 est tout neuf et les plaques d'immatriculations sont encore noire. Merci pour les dates et la précision des lieux.
Le SC10 R n°1643 est le plus beau.

[TN4HBAR]

Ce n'est pas 1643, mais 1641, erreur de frappe.

[JM-C]

Eh oui, on fait tous des fautes de frappe ...
Sinon, le R312 a moins de 6 mois car le 28 les a eu le 25/03/1991 et le temps ne semble pas beau (peut-être SC10R a noté la date exacte ?). Comme la ligne de métro D est mise en service (partiel) le 04/09/1991, le 28 n'a plus de raison de passer par cette boucle de retournement provisoire (durant les travaux).
On remarque aussi que les deux petites bandes à l'avant vont bien sur les R312 mais jurent un peu sur les SC10 repeints.

Quand ils ont changé de livrée, j'avais trouvé ça bien parce qu'on avait une overdose d'orange et de marron (avec les TGV en particulier) mais maintenant, avec le recul, je trouve que cette livrée était plus belle que l'actuelle où il y a trop de blanc (mais c'est une tendance générale). Le Sytral nous a collé aussi du gris sur les trolleybus mais pas encore sur les autobus.

On notera également que les SC10R lyonnais avaient tous des rétros rectangulaires identiques à ceux des PR100, mais il semble que cela a été aussi le cas ailleurs. Une option ?