Nouvelle série à Tokyo et on passe aux trains maintenant.
Une des particularités des lignes de métro à Tokyo, c'est que la majorité des lignes sont connectés à d'autres lignes de banlieue.
De ce fait, les trains peuvent parcourir jusqu'à 4 lignes en une seule course (et jusqu'a 100km de distance entre les 2 terminus du train).
Une autre particularité est que chaque ligne et chaque point d'arrêt possède un code accolé au nom de l'arrêt, permettant aux personnes de retrouver facilement leur station.
De plus, le métro de Tokyo est géré par 2 sociétés (Tokyo Metro pour 9 lignes et Toei pour les 4 autres lignes)
Et on commence à Nijubashimae [C10] sur la ligne Chiyoda :
Reliant les gares de Yoyogi-Ueara [C01] (à l'ouest de Tokyo), à Kita-Ayase [C20] (à l'est) et gérée par Tokyo Metro, elle possède 2 interconnexions de part et d'autre de la ligne:
- à l'ouest avec la ligne Odawara du réseau Odakyu au terminus de Yoyogi-Ueara (permettant aux trains de pousser jusqu'à Isehara [OH36]
- à l'est avec la ligne Joban du réseau JR East, à l'arrêt Ayase [C19] (jusqu'à l'arrêt Abiko [JL30] et Toride [JL32] aux heures de pointe)
La première image montre la 16032 (Tokyo Metro série 16000, en service depuis 2010) ayant pour terminus Yoyogi-Ueara [C01] (service Local):
La 4051 (Odakyu série 4000, en service depuis 2007) sur un service interconnecté avec le réseau Odakyu, jusqu'à l'arrêt Seijogakuen-mae [OH14] (service Semi-Express):
Dans l'autre sens, la 13 (JR East série E233-2000, en service depuis 2009), également interconnectée jusqu'à Abiko [JL30] (service Local):
Kiyosumi-Shirakawa [Z11]
Située sur la ligne Hanzomon (reliant Shibuya [Z01] à Oshiage [Z14]) et aussi gérée par Tokyo Metro, la ligne possède aussi 2 interconnexions:
- avec la ligne Den-en-toshi de la société Tokyu, jusqu'à l'arrêt Chuo-Rinkan [DT27]
- avec la ligne Skytree du réseau Tobu Railways jusqu'à l'arrêt Tōbu-dōbutsu-kōen [TS30], puis aux lignes Isesaki (jusqu'à Kuki [TI02]) et Nikko (jusqu'à Minami-Kurihashi [TN03])
De ce fait, c'est une des lignes où les courses sont les plus longues (jusqu'à 2h de trajet entre Chuo-Rinkan et Kuki)
La 2036 (Tokyu série 2020, en service depuis 2017) filant pour Oshiage [Z14] (service Local):
La 51068 (Tobu série 50050, en service depuis 2006) sur un service semi-express pour Chuo-Rinkan [DT27]:
La 5015 (Tokyu série 5000, en service depuis 2002), aussi pour Oshiage (service Local):
La 08-001 (Tokyo Metro série 08, en service depuis 2002) sur un service express pour Chuo-Rinkan:
La 2028 pour Minami-Kurihashi [TN03], sur la ligne Tobu Nikko (service Express):
La 18104 (Tokyo Metro série 18000, en service depuis 2020) sur un service omnibus pour Chuo-Rinkan:
Départ de la 5007 pour Oshiage (service Local):
La 2027 également sur un service Express pour Chuo-Rinkan:
Girouette en couleurs pour la 51053 sur un service Express pour Kuki [TI02]:
Un train en cours de retrait de service, la 8009 (Tokyo Metro série 8000, en service depuis 1980, retrait de service depuis 2021) pour Chuo-Rinkan (service Local):
Kudanshita [S05/Z06] :
Située aussi sur la ligne Hanzomon, elle possède une correspondance quai à quai avec la ligne Shinjuku (gérée par la Toei)
Départ de la 18009 pour Minami-Kurihashi (service Express):
Départ aussi de la 10-609 (Toei série 10-300, en service depuis 2004) pour Motoyawata [S21], sur la ligne Shinjuku (service Local):
Fermeture des portes pour la 5003 pour Oshiage (service Local):
Un semi-express pour Chuo-Rinkan, assuré par la 5012:
Puis un service omnibus, assuré par la 18008:
Pour finir, croisement entre 2 trains de la série 10-300 de la Toei: les 10-729 pour Motoyawata (service Local) et 10-579 pour Shinjuku [S01] (service Local):
A plus tard pour une nouvelle série
