(Nouvel) incendie TVM

[€urobus]

Salut !

Au moins, c'est une réponse

Si ça se trouve, le profil de charge du TVM est peut-être plus ferroviaire que du routier
Enfin dans chaque cas, ça ne règle pas la problematique de ligne

Amicalement,
Virgile

[Samba]

C'est sûr !!!
Au point où on en est, mieux vaut supprimer le TVM et créer un T9 ....

[LIL CLYDE]

J'ai entendu parler que le TVM serait prolongé jusqu'à Noisy Le grand Mont d'Est à la fin de l'année , info ou intox ?

[Yann]

J'ai entendu parler que le TVM serait prolongé jusqu'à Noisy Le grand Mont d'Est à la fin de l'année , info ou intox ?

Sachant que le projet n'est pas encore lancé, je ne vois pas comment on pourrait avoir une ligne d'ici la fin de l'année !
Ou alors, un Tvm bis, au rabais, sans site propre avec reprise du réseau bus existant (317 + 108 + 306)

Yann

[LIL CLYDE]

C'est surtout la construction du site propre que je me demande comment il se fera , mais comme le projet n'est pas encore lancé sa reste à voir

[Oulala]

Je crois que le maire de Saint-Maur s'oppose à ce projet. Mais s'il y a un prolongement du TVM, une scission de la ligne ne sera pas de refus !
Et pour les agora L, s'ils sont rénovés comme ceux du 31, ils devront rouler jusqu'en 2018 ! Sinon, ce serait bientôt la réforme !

[Pinot]

Qu'est ce qu'il y a comme messages à gogo ici Ca devient vraiment lourd, mais vraiment! Propositions à 2 balles, hypothèses sulfureuses et lancées sans fondement, blagues qui n'en sont pas...

Le prochain commentaire à la con induira le bannissement de son auteur. J'en ai assez que certains sujets tournent à la cour de récré à cause de la niaiserie et immaturité de certains

A bon entendeur...

[le chacal]

Je crois que le maire de Saint-Maur s'oppose à ce projet. Mais s'il y a un prolongement du TVM, une scission de la ligne ne sera pas de refus !
Et pour les agora L, s'ils sont rénovés comme ceux du 31, ils devront rouler jusqu'en 2018 ! Sinon, ce serait bientôt la réforme !

Pourquoi une scission ?

Une rupture de charge (même avec correspondance) est un moins pour une ligne, que ce soit de Bus ou de Tram...

C'est marrant cette attirance de plus en plus fréquente des machinistes pour raccourcir les lignes !!!

Croyez moi : mieux vaut une ligne où on part pour 2 tours en allant loin, que des "manèges" comme le 291 ou tu te tapes 9 à 11 tours !!!

[Oulala]

Tu as peut-être raison, le chacal, mais les lignes longues souffrent de l'irrégularité ! Les parcours du TVM actuel se fait en une heure, alors si on prolonge...

[m-c14]

Bonjour à tous,

Pour répondre au post d' €urobus, concernant le devenir de TVM :
A l'époque de sa conception, cette ligne a été conçue comme un "BHNS" (eh voui) destinée, en cas de besoin, (évolution de la masse de la clientèle transportée notamment) à devenir un tram (sur pneus ou ferré pur et dur, bref un "TCSP") avec le mobilier urbain qui va avec (abris-distributeurs de titres de transport type "tram" ET piste avec un gabarit évitant de coûteux travaux de reprise en sous -oeuvre et en largeur de la plateforme).
D'ailleurs, les différents trams sur pneus (dont le Translhor type T6 ou Clermont-Ferrand) sont venus sur la piste d'essais équipée de caténaire ainsi que d'un rail central "à gorge" de guidage dans la côte de Thiais (installation promptement et discrètement démontée dès la fin des essais).
Je suis de ceux (Laboratoire d'Urbanisme des Transports de l'Université de CERGY, à l'époque) qui ont toujours considéré comme incontournable, à terme, le passage du "BHNS" dans sa version bus amélioré au tram, ne serait-ce que pour des raisons de capacité et de régularité, un bus "bi-articulé" du genre des PR du réseau de BORDEAUX relevant, à mes yeux, du grand n'importe quoi !!!
Je ne nie pas, en revanche, le caractère "Politique" avec à la fois un grand "P" et un petit "p" d'une telle décision d'aménagement du territoire et d'inscription des transports publics dans la Ville et je n'ignore pas le blocage exercé par la Mairie de St-MAUR

Bon week-end à tous,