Quand l'armée remplaçait la RATP défaillante...

[Pacificelectric]

A une époque que les ‘djeunes’ du forum n’ont pas connue, en période de grèves longues, l’armée était réquisitionnée et remplaçait les transports en commun défaillants. A Maisons Laffitte, c’était le 23ème RiMa qui s’y collait, et je me souviens des convois de camions Simca qui attendaient le chaland sur la place de la gare, côté PTT et arrière de la mairie (laquelle, je le précise à l’intention d’Oliyé, n’était pas encore occupée par le nabot bétonneur qui sévit aujourd’hui... )

J’ai hésité à mettre ce topic sous la rubrique «passé» parce que ces convois militaires remplaçaient aussi, dans une certaine mesure, la SNCF mais je me souviens également, notamment en mai 68, que le Parisien avait publié une carte de ces services de remplacement et il me semble bien que les parcours étaient calqués sur ceux de certaines lignes de bus de banlieue considérées comme stratégiques.

Ma question est donc: y a-t-il des photos de ces services de remplacement et des lignes assurées? Sur le remplacement du 262, le 23ème RiMa fournissait des camions Simca qui partaient par groupe de 3 ou 4 derrière une Jeep. Toute une époque....

Bernard, Jean-Paul, Daniel, Fana????

[Amzerzo85]

Mêmes souvenirs que toi car je suis né à Maisons-Laffitte en 55 (1955, hein !) et j'y ai habité dans le Parc jusqu'en 1975. Mais comme pour toi, pas de photos de la file de camions Simca avec des escabots pour que les client(e)s puissent grimper dans la benne bâchée. En mai 1968, les rails en gare de ML étaient rouillés, du jamais vu ! Ca m'avait étonné (j'avais 13 ans), moi qui allait voir les trains passer à la passerelle du marché ! Désolé pour ce HS. @+P

[Pacificelectric]

Mêmes souvenirs que toi car je suis né à Maisons-Laffitte en 55 (1955, hein !) et j'y ai habité dans le Parc jusqu'en 1975. Mais comme pour toi, pas de photos de la file de camions Simca avec des escabots pour que les client(e)s puissent grimper dans la benne bâchée. En mai 1968, les rails en gare de ML étaient rouillés, du jamais vu ! Ca m'avait étonné (j'avais 13 ans), moi qui allait voir les trains passer à la passerelle du marché ! Désolé pour ce HS. @+P

Pas de mal, surtout que je suis aussi né en 1955 et ai vécu rue de la Passerelle... Je connais donc bien la passerelle du marché, et ai assisté à son surhaussage au moment de l'électrification en 1967, car elle était trop basse pour les caténaires. Et habitant aussi devant la voie ferrée, je me souviens aussi des rails rouillés en mai 1968....

[dtilliet]

On va nourrir un peu ce sujet d'une époque que j'ai connue du haut de mes 21 ans

Pour les camions l'ECPA ei l'INA m'ont fournis quelques images







Il s'était aussi mis en place une noria de cars privés desservant toute la france. Le car partait quand il était plein



La ville de paris avait aussi mis en place un service de six lignes de cars privés avec des horaires de départ fixes. L'arrivée était plus aléatoire. J'ai souvenir d'avoir fait porte d'Orléans réaumur sébastopol dans le chausson pris sur le pont au change en environ 2h. François Méyeres a immortalisé cela au chatelet.















Retour sur une époque agitée.

Le recours aux cars privés a été effectué en 1995 pour remplacer le RER défaillant au départ de st germain à 5h30 et 6h30 mis en place par la mairie. Temps de parcours avoisinant 3h pour aller à Etoile

[Philippe02]

Ce n'est pas si vieux que cela car cela s'est également produit à la fin des années 80...

[Pacificelectric]

Merci Daniel, c'est vraiment superbe! De quelle société était le Saviem qu'on voit au Châtelet?

Sinon avec la photo je me rappelle en effet des itinéraires indiqués à la craie sur les bâches des Simca...

[phebus-171]

des Saviem au Châtelet, il y en a qqs-uns...: sc1, sc5, s45,...
Le sc1 en 78 pourrait être un Gaubert Vélizy, mais ss garantie

[dtilliet]

C'étaient surtout des cars de tous petits autocaristes ayant parfois un seul véhicule et qui naturellement n'étaient pas en grève. Je me souviens aussi de voitures de la société des transports de savigny

[phebus-171]

SC1 ...GY 78 : on a 2 s105 3p à 2 agts livrés neufs aux TUV de Versailles en 11/1967 (32-33)
Ce sc1 doit être d' occas, le dernier neuf étant sorti d' usine vers 9/64

Le S45 sort en 10/64, le S105 en 11/64 et le S53 en 2/65 (S53M = 6/65 et S105M = 9/66 - M = Man)

Finalement, ces sc1 avaient un certain charme, non? (après, le confort au long cours...)
Je crois que je préfère le sc2 à son successeur...

Le Berliet sur le pont: Gangloff ? (Belle-Clot ?)

[FANA92]

Bonsoir,
N'ayant que 7 ans en mai 1968 je me souviens seulement de ne pas voir les bus de la 259 passait sur l'avenue de Colmar à Rueil. Mais comme je suis allé à l'école pendant les grèves j'étais jaloux de mon frère aîné qui n'y allait pas. Quant au service de remplacement assuré par les militaires les seuls souvenirs sont ceux des JT et des journaux de l'époque. D'ailleurs est-ce que durant ce mois le réseau bus fut-il vraiment si paralysé? En décembre 1995 il y avait suivant les jours entre 2% et 4% des bus qui circulaient d'après les infos téléphoniques et le 3615 RATP sans citer les lignes ou les bus essayaient de circuler dans les imbroglii de la circulations. Merci à Daniel pour ces photos.
Cher Marc désolé pour ce manque d'images.
Bonne soirée