Tramway T10

[RATP 174]

Cela devrait entrainer la suppression des arrets cité jardin place des alliés et charles pasqua pour le 595 uniquement du coup, étant donné que ces arrêtes ne sont pas sur la branche bleu clair

[Pion]

Bonjour, début de la concertation publique pour le prolongement à la gare de Clamart du 27 février jusqu'au 24 avril. La mise en service théorique du prolongement est prévu en 2032.

https://www.clamart.fr/fr/actualites/prolongement-du-t10-mobilisez-vous

Cordialement

[Rmeteora]

Cette concertation leur tient tellement à cœur qu'elle est même affichée dans les mupis un peu partout dans Clamart.
Le suspens ne devrait pas être insoutenable, une solution se distingue nettement en tout de l'autre

Un prolongement du 290 à la gare Robinson en reprenant l'itinéraire du 595 peut être sympa.

J'y ai déjà pensé également à plusieurs reprises, après tout ce sont deux lignes au profil similaire et au parcours très complémentaire.
Cependant, je pense que du point de vue de l'exploitation il vaut mieux deux bonnes lignes semi-directes qu'une fusion entraînant une rupture de charge au milieu.

Bonjour, voici les éléments officiels en ce qui concerne la restructuration T10 :
194 : Suppression de la branche Lycée de Châtenay-Malabry et report du terminus à Groupe Scolaire Sophie Barat avec renfort d'offre suite à la suppression du doublon avec le 294
195 : Terminus Lycée de Châtenay-Malabry (actuel terminus du 194)
290 : Adaptation de l'offre secteur Boursidière sur les courses partielles de début et fin de service
294 : Reprise de l'itinéraire du 195 entre Robinson RER et Carrefour du 19 mars 1962, la ligne empruntant ensuite les Rue de Saclay et Avenue d'Estiennes d'Orves puis reprise de l'itinéraire actuel à l'arrêt Les Antes
379 : Suppression de la ligne
595 : Simplification de la ligne avec un itinéraire unique au lieu de 3 actuellement. Calage des départs de Robinson selon les arrivées du RER B.

Tout ceci me parait pas mal, juste le 194 / 294 au sud de Robinson où j'aurais plutôt vu l'inverse. Le 294 aurait gardé son côté plus "direct" et le 194 plus de desserte fine.
Après peut-être est-ce aussi une question de fréquence ou d'amplitude.

[Watson]

Bonsoir,

Les lignes ex-Le Paladin maintenues lors de la restructuration du réseau de surface liée à la mise en service du T10 bénéficieront d’une renumérotation, selon les informations de la FNAUT-IDF.

https://twitter.com/asso_usagersidf/sta ... __adWQeLWg

Watson

[Pion]

Bonsoir, on constate que les lignes ex-Optile situées en petite couronne auront désormais des indices en 4xx comme pour la DSP 22. Il aurait plus judicieux à mon avis d'utiliser des autres numéros plus proches du secteur concerné de la RATP non attribués comme par exemple le 295, le 296, le 397, etc.

Cordialement

[Freddo92]

Bonjour,

le lien pour aller sur le plan du T10 est sur le site de la RATP, mais impossible d' y accéder.

Quelqu'un aurait une info concernant la marche a blanc ?

[RATP 174]

il s'agit d'une amorce pour le jour j

[tafelzout]

Marche à blanc à partir du 10 mai

[ligne 394]

Bonjour,
le plan de la ligne est disponible sur ce lien: https://www.ratp.fr/sites/default/files/lines-assets/plan-de-ligne/tram/plan-de-ligne_tram_ligne-t10.1577378102.pdf

[Pion]

Bonjour, la dernière rame est arrivée le 27 avril 2023 au site de remisage. Les essais dits "carrousel" ont débuté en parallèle de la formation du personnel :

https://www.iledefrance-mobilites.fr/actualites/essais-tram-t10

Cordialement