Urbanway 12 et 18

[JM-C]

Les Urbanway 18 pour l'Orlybus sont au nombre de 13, coquilles 4463 à 4475.

Et pour les deux bus qui doivent compléter le parc de la ligne ?

[blapl]

Wow c'est cool ça ! J'imagine déjà les Urbanway en habillage sur les 58-68-89-126-128.... !!!! Mais bon faut savoir patienter...

[nantes44]

Bonsoir, j'ai hâte de voir l'intérieur
bonne soirée.

[iicitelis12]

Bonsoir, j'ai hâte de voir l'intérieur
bonne soirée.

Il y a des chances que ce soit pareil que les Citelis 12 avec les même sièges ^^

[JM-C]

Il y a deux version de l'Urbanway diesel avec soit la motorisation Tector 7 (286 ch), soit la motorisation Cursor 9 (plus puissant 310 ch pour les STD et 360 ch pour les ART).

Le modèle GNV a un Cursor 8 de 290 ch.

Tous les détails sur le site d'Iveco avec les fiches techniques de tous les modèles en téléchargement
http://www.iveco.com/france/produits/pages/urbain.aspx

Par contre, pourquoi la RATP a commandé des Tector 7 alors que le Sytral a pris des Cursor 9 ? peut-être à cause du relief mais la banlieue parisienne est loin d'être plate ... Peut-être alors à cause de la clim, toujours absente sur les nouveaux véhicules RATP ?

[Walker]

Si rien à changer pour cette année: 378, 172, 294 (à Malakoff)
Petite question: le Tector est il vraiment si inadapté?

Pour les Urbanway 12 Diesel, on devrait avoir dans l'ordre
378,172,294,69,122,303.
Après, c'est de l'hybride.

Du urbanway au Lilas
Apparemment les agora line vont finir à la poubelle j'étais sur que le 122 touchera du neuf.
Hate de les voir en habillage sur 102,129, 301 et sur le N12

[blapl]

Par contre, pourquoi la RATP a commandé des Tector 7 alors que le Sytral a pris des Cursor 9 ?

Ah ça c'est bien connu que la RATP commande toujours les motorisations les moins puissantes Ça doit être une question de coût, et puis finalement le Tector 7 a pratiquement la même puissance que le Cursor 8 des Citélis actuels, qui eux ne manquent pas de puissance, donc ils n'ont surement pas jugé utile de dépenser plus pour quelques chevaux supplémentaires qui n'auraient pas forcément été utiles Bon après c'est mon point de vue hein...

[Lod94]

Mais même si la puissance du Tector 7 est équivalente au Cursor 8 (Celui des Citélis 12),sa cylindrée est plus faible :

-7.0L pour le Tector 7
-8.0L pour le cursor 8
et bien sûr 9.0L pour le Cursor 9

-->Moins de couple,car tu peux mettre le moteur de 500cv de la bugatti ,ton bus n'avancera pas.
On a remarqué sur les GX127 (utilisant du tector 6) une fatigue rapide des moteurs et un manque de pêche.J'imagine sur des standards, plus lourds de au moins 4t.

On verra bien.

[iicitelis12]

Bonjour,

Une petite question: sur l'Orlybus peut on penser à une mise en service comme se fut le cas sur le 255 car les bus étaient déja prêts? De plus les Scania sont ils si défectueux ou c'est un remplacement de principe (10 ans l'articulé)?
Concernant les Citaro, Urbanway je pense à du Classique en terme de mise en service (sur 2/3 mois) sans coupure on espèrera.

[JM-C]

Par contre, pourquoi la RATP a commandé des Tector 7 alors que le Sytral a pris des Cursor 9 ?

Ah ça c'est bien connu que la RATP commande toujours les motorisations les moins puissantes

Ce qui est tout de même assez dommageable pour une entreprise qui fait rouler parfois 16h d affilée (voire plus...) des bus quasi tout le temps remplis.....