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Gilligan
 
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Bonsoir,

je ne crois pas l'avoir déjà vu ici : un SC10U PF 244D avec accès direct à la plate-forme arrière.
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yves_de_paris
 
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Ratus612 a écrit:Salut,

Un petit tour sur la Lune, ça vous dit? :p

Image

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater


Au moins, c'est un des rares conducteurs de bus qu'on a pas besoin de flouter !! :lol: 8) :evil: :wink: :dejaout:
Visitez ce site : http://www.parimagine.fr

FANA92
 
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Gilligan a écrit:Bonsoir,

je ne crois pas l'avoir déjà vu ici : un SC10U PF 244D avec accès direct à la plate-forme arrière.

Bonjour,
Jean-Paul, Daniel les TN sont de retours :lol: :p !!! Merci Gilligan pour cette trouvaille.
Bonne journée
92 GARE MONTPARNASSE - Invalides ECOLE MILITAIRE - ALMA-MARCEAU ETOILE - Péreire - PORTE DE CHAMPERRET

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Bonjour,

toute une collection de clichés anciens chez un infirmier dans un service de désintoxication d'un hôpital psychiatrique néerlandais, ici à la page du Citroën Carrus Cityrama : http://www.hottransport.net/category/fantasy-fiction/

Image

Pas d'onglet "Berliet", mais, à "Chausson", j'ai découvert un Chausson EMA48 avec l'étoile Mercedes !

Image

(l'origine des photos n'est pas indiquée, sauf exception)
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FANA92 a écrit:
Gilligan a écrit:Bonsoir,

je ne crois pas l'avoir déjà vu ici : un SC10U PF 244D avec accès direct à la plate-forme arrière.

Bonjour,
Jean-Paul, Daniel les TN sont de retours :lol: :p !!! Merci Gilligan pour cette trouvaille.
Bonne journée


Quelques précisions venant de l'auteur : la photo a été prise en juillet 2000 par Brunob042. Il s'agit du Saviem SC 10U PF n°4501 ex 3415 de 1977 transformé en Bus info, dépôt Trams de St Priest (Lyon).

Bonne journée à tous !
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Bonjour,

puisque les moteurs placés à l'arrière empêchent l'option d'une plate-forme ouverte, alors pourquoi ne pas mettre cette dernière à l'avant comme ici :

http://www.oxford-chiltern-bus-page.co. ... %20077.jpg

Ce doit être intéressant de voyager debout à l'avant, surtout sans barres pour se tenir !

Il s'agit en fait d'un bus de la British Airways. Construit par Sparshatts, prévu à l'origine pour l'aéroport du Bangladesh, mais jamais livré, il est parti à Heathrow, puis donné au musée de la British Airways (R.A.F. Cosford) et finalement aux Brooklands en 2007 (renseignements provenant du site Oxford-Chiltern Bus).
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gillou945
 
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Bonsoir ,
Il y a marqué R 3127 sur la première photo juste en dessous du liseret noir de la livrée RVI ,
sinon belle trouvaille ce proto ! avec le beau pare brise type SC10R 8)
existe il encore ?

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Bonsoir,

la photo a été prise le 7 septembre 2011 par Denis13009 (Denis GAREL). C'est tout ce que j'ai trouvé.
En agrandissant les photos, on voit bien que le siège du machiniste est haut perché comme sur le SC10 et que tous les sièges jusqu'à l'arrière sont bas et au même niveau. C'est un peu plus difficile d'estimer si la longueur est de l'ordre de 11m environ : moins de baies au total, mais semblant plus longues. Quelqu'un a-t-il plus d'informations sur ce prototype ? Et s'il y a bien R3127 d'inscrit, je doute que ça ait un rapport avec les R312.
Impressionnant également le pare-brise descendant très bas sur la moitié côté trottoir, comme une influence de certains modèles britanniques. L'autre moitié semble bien présenter en-dessous un carénage anguleux comme celui des SC10R.
Dernière édition par Gilligan le Ven 10 Mai 2013 22:25, édité 2 fois.
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Bonsoir,

pour finir la soirée, un TN4 toulousain de 1931 (copyright Tisseo) :
http://midi-pyrenees.france3.fr/sites/r ... s/1931.jpg

Bonne nuit à tous !
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