L'agglomération Béziers Méditerranée a présenté le premier de ses treize bus à hydrogène Solaris, baptisé « La Diligence ». Les véhicules entreront en service à l'automne 2026 sur la future ligne 1 du réseau beeMob, dans le cadre d'une refonte complète ramenant l'offre à 17 lignes renumérotées.
Le nom n'a rien d'anodin : le réseau biterrois a fait aménager ses bus en hommage aux diligences du Far West. Plancher et habillages en imitation bois, touches dorées aux couleurs de beeMob, sièges portant l'inscription « La Diligence » : le parti pris esthétique tranche avec la sobriété habituelle du matériel roulant urbain. L'équipement embarqué reste, lui, contemporain, avec information voyageurs en temps réel, prises USB, vidéoprotection et radars latéraux de détection d'angles morts.
Sous la carrosserie, le véhicule de 12 mètres accueille plus de 90 voyageurs et reçoit un moteur électrique de 220 kW alimenté par une pile à combustible de 70 kW installée en toiture. L'agglomération annonce plus de 400 kilomètres d'autonomie.
Les treize bus seront principalement affectés à la ligne 1, qui remplace l'ancienne ligne A avec un passage toutes les dix minutes aux heures de pointe. Elle desservira le nouveau parc-relais Dardé et la zone d'activités Adenauer, en bénéficiant des aménagements en site propre, priorité aux feux et couloirs réservés compris. Le choix de concentrer la flotte sur un seul axe simplifie l'exploitation et le retour au dépôt pour le ravitaillement.
L'infrastructure, elle, précède les véhicules. La station Qair de la zone de la Méridienne a été inaugurée en avril, alimentée par l'unité Hyd'Occ de Port-La Nouvelle. C'est une différence notable avec le dossier palois, où les difficultés de station comptent parmi les raisons pour lesquelles l'agglomération prépare aujourd'hui la sortie de l'hydrogène.
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https://www.h2-mobile.fr/actus/beziers- ... bile_hebdoAuteur : Michael TORREGROSA
Rome mise 90 millions d'euros sur les bus à hydrogène
Rome prépare une nouvelle étape dans la décarbonation de son réseau de transports publics exploité par ATAC. Les financements proviennent du ministère italien des Transports, via la Ville métropolitaine et Roma Capitale.
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La Sardaigne lance un appel d'offres pour 28 bus à hydrogène
L'opérateur public sarde ARST vient de publier au Journal officiel de l'Union européenne un appel d'offres portant sur 28 autobus interurbains à pile à combustible. Le marché est estimé à 26,7 millions d'euros, maintenance comprise sur cinq ans. Les candidats ont jusqu'au 18 septembre pour déposer leur dossier.
Après les rames Stadler commandées pour ses lignes à voie étroite et les unités de production d'hydrogène en construction à Mandas et Macomer, l'Azienda Regionale Sarda Trasporti passe au volet routier de sa stratégie. Publié au Journal officiel de l'Union européenne, un nouvel appel d'offres prévoit l'acquisition de 28 bus interurbains à hydrogène.
Le cahier des charges détaille des autobus de classe II, longs de 12 mètres, à plancher intégralement ou partiellement surbaissé, équipés de systèmes de conversion à pile à combustible et livrés neufs. La prestation inclut un contrat de maintenance full-service sur cinq ans, formule devenue courante sur ce type de marché pour transférer au constructeur le risque lié à une technologie encore peu éprouvée en exploitation. Rapporté au nombre de véhicules, le montant estimé ressort à environ 950 000 euros par bus. Nuance importante : calculée à partir des données de l'avis de marché, ce montant intègre les cinq années de maintenance et ne peut donc pas être comparée directement à un prix catalogue.
Ouvert jusqu'au 18 septembre, le marché ne précise pas de calendrier de livraison ni d'affectation des véhicules sur des lignes identifiées. Les 28 bus représenteront une fraction modeste du parc d'ARST, qui exploite plusieurs centaines de véhicules à l'échelle de l'île. Un déploiement à comparer à celui de Bolzabo, où SASA exploite désormais l'un des plus gros parcs européens de bus à hydrogène.
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