L'avenir du TVM

[SFT]

Le tram sur pneu n'est pas une solution viable pour une ligne surchargée comme le TVM. Sur des lignes pas trop fréquentées, le T5 par exemple, ça fonctionne, mais au niveau de l'accélération un tramway sur pneu n'est pas adapté. Un Avanto, toutefois, serait très bien sur le 393, qui lui aussi est surchargé et passe assez souvent. Et je pense que ce sera plus ou moins nécessaire à la création du TCSP Sénia.

De plus, convertir au tramway permet d'utiliser des voies de tramway existantes, précisément entre Caroline Aigle et Aéroport d'Orly. Au-delà de cette station il n'y a pas de retournement possible, toutefois c'est possible de terminer à Porte de l'Essonne.

Ça va créer un vrai réseau de tramway tout ça ! Enfin si ca se concrétise

[RATP 94]

Je ne pense pas que le TSCP Sénia verra le jour...

[Gaby]

Je ne pense pas que le TSCP Sénia verra le jour...

Oh que si. Tôt ou tard, il le verra.

[RATP 94]

Je ne pense pas que le TSCP Sénia verra le jour...

Oh que si. Tôt ou tard, il le verra.

Ça va faire 3-4ans que l'ont a pas eu d'info. De toutes façons on verra ça lors de la restructuration des lignes de bus du Tram T9 Car il aussi prévu que le T9 aille jusqu'à l'aéroport ou un simple prolongement du ou de la ligne 10 bord de l'eau (KSVM) au nord à Choisy-Le-Roi RER et Viry ou Grigny au sud via l'aéroport suffit.

[SFT]

Je ne pense pas que le TSCP Sénia verra le jour...

Oh que si. Tôt ou tard, il le verra.

Ça va faire 3-4ans que l'ont a pas eu d'info. De toutes façons on verra ça lors de la restructuration des lignes de bus du Tram T9 Car il aussi prévu que le T9 aille jusqu'à l'aéroport ou un simple prolongement du ou de la ligne 10 bord de l'eau (KSVM) au nord à Choisy-Le-Roi RER et Viry ou Grigny au sud via l'aéroport suffit.

Pour l'instant il n'y a pas assez de voyageurs sur la portion Fer À Cheval - Aéroport d'Orly pour justifier un tram

[aeronavale]

Et puis de toute façon Saint-Maur refuse tous construction de logement sociaux, ligne 15, Est-Tvm... c'est bien pour ça que je suis parti en 2016.

C'est original comme raison mais chacun est libre de ses choix
En revanche, j'ai quand même l'impression que la ligne 15 c'est lancé... ou alors il y a un gigantesque complot à Saint-Maur-Créteil !
Pour le TVM-Est, reconnais quand même qu'un passage par le pont du Petit-Parc aurait modifié plus de deux kilomètres de paysage urbain aujourd'hui essentiellement pavillonnaire, qu'il aurait fallu frapper d'alignement.

[nico318]

Une grosse décennie de retard [...]qui refusaient que le tramway passe par une telle artère (je ne sais plus laquelle)

Il s'agit de la rue Jean Jaurès.

[Lod94]

exact nico..

Après le TVM,je pense qu'ils vont attendre la ligne 15 et le probable report partiel de la clientèle cristolienne et St maurienne,la 15 étant parallèle au tvm. Par exemple il sera plus rapide d'aller de creteil à belle Ep' par M15/M14 que par tvm.

La ligne 14 aussi va changer la donne(elle va surtout desertifier le T7 ^^).
On peut tout aussi imaginer un prolongement de la 17 sur le tracé actuel de la 393 (avec le prolongement senia).

Perso un tram est déjà dépassé car la fréquentation est déjà très élevée et la vitesse moyenne aussi (les tvm tartinent bien ).

Il faut penser plus loin avec agrandissement d’Orly qui est en cours et la zone d'affaires prévue ce qui engendrera des mouvements supplémentaires..

[HOY3]

(…) (elle va surtout desertifier le T7 ^^).

Il y a des gens dans le T7?! Sérieux ?!

[RATP 94]

(…) (elle va surtout desertifier le T7 ^^).

Il y a des gens dans le T7?! Sérieux ?!

Ça sera de même pour l'Orlyval et le RER C.
Prolongé le jusqu'à Sucy !?