[SNCF] La SNCF dit "Adieu" au p'tit gris

[Yann]

Sans compter les RIB.
Est-ce qu'il en reste ailleurs qu'à Paris Est ?

Yann

[Samba]

Oui, sur l'extrême Nord (transversale de la H) et sur PSL sur Paris - Mantes via Poissy/Conflans, Paris - Ermont, Paris - Gisors (rarement mais ça c'est vu par moi même il y a 3 semaines )

[PR180.2]

Il n'y en a plus sur la ligne de Crépy-en-Valois?

[LIL CLYDE]

Sur la ligne Paris -> Aulnay -> Mitry -> Crépy en Valois , actuellement c'est des RIB + 17000 qui assurent le trajet , il y'avait un moment on pouvait aussi voir des VB2N Rénovées .
D'ailleurs petite parenthèse si je peux me permettre , la Rame N23 est garée aux ateliers de Levallois avec les Rames Intercités...

[Samba]

Tiens j'avais oublié la K
D'ailleurs, il nous reste une VB2N qui circule sur la K (quand le besoin s'en fait sentir )

[Mécano CEOBUS]

Il s'agit bien de 3 Z6100 !

[Yann]

Merci pour vos réponses. Les dernières lignes à avoir de l'inox sont donc les H, J, K, N et P.
Et il n'en reste plus sur la R, du côté de Melun-Montereau via Héricy ?

Yann

[Samba]

Apparemment, les 5300 tournent le Week End sur Melun-Monterau via Héricy, j'irais vérifier ça (avec qui bon voudra) la semaine prochaine si tout va bien
Il y en aurait aussi sur Juvisy-Melun en super-pointe. A confirmer

[Decipher]

Salut

Confirmé pour la super-pointe entre Juvisy et Melun, j'en vois souvent Pour Melun - Montereau par Héricy, j'en ai eu 2 en pleine semaine il y a quelques temps

[CY2N]

Salut

Confirmé pour la super-pointe entre Juvisy et Melun, j'en vois souvent

Il s'agit des missions JOPA/ZOPO qui sont partagées avec des Z 20500 à quatre caisses.

Pour récapituler il nous reste d'inox:

Réseau Est :

-1 A/R du Lundi au Vendredi Paris <-> Coulommiers en 17000+RIB (2 rames de 4 caisses)
-quelques trains de pointe (environ 60%) de Paris <-> Meaux du Lundi au Vendredi uniquement
-2 A/R du Lundi au Vendredi Paris <-> La Ferté Milon en 67400+RIB (2 rames de 4 caisses)

Réseau Nord :

-tous les trains circulant de Pontoise à Creil ou Pontoise <-> Persan en 17000+RIB (4 caisses)
-la majorité des Paris <-> Crépy en Valois en 17000+RIB (2 rames de 4 caisses)
-irrégulièrement sur les autres relations (plus de chances sur Paris <-> Pontoise ou Persan par Valmondois) toujours en 17000+RIB (2 rames de 4 caisses)

Réseau Saint-Lazare :

-intégralité des missions du Groupe II en Z 6400 : Paris <-> Saint-Cloud/Versailles RD/Marly (semaine)/Saint-Nom
-la GCO
-le Groupe III est partagé en semaine : Paris <-> Nanterre U est assuré à 30% en Z 6400 aux heures creuses, Cergy est assuré à 100% en 6400 et tous les Maisons-Laffitte à l'exception d'une course vers 20h en Z 20500 sont assurés en 6400.
Le Week-end les 6400 assurent tous les trains : Nanterre U et Maisons-Laffitte.
-Le Groupe IV est assuré majoritairement en 17000+RIB (7 caisses) : Paris <-> Ermont
-Le Groupe V - Paris <-> Mantes via Poissy est partagé en 17000+RIB et 27300+VB2N
-Le Groupe VI - Paris <-> Cormeilles en Parisis/Mantes via Conflans/Pontoise/Boissy l'Aillerie/Gisors également est partagé en 17000+RIB, 27300+VB2N voire en Z 20500.

Réseau Montparnasse :

-partage des missions Paris <-> Rambouillet entre Z 5300 ou BB 7600/27300+VB2N tous les jours
-intégralité des navettes Paris <-> Sèvres en Z 5300
-quelques missions Paris <-> Plaisir Grignon en Z 5300, le reste étant en 27300+VB2N.

Réseau Lyon banlieue :

-partage des missions Melun <-> Montereau par Héricy entre Z 5300 et Z 20500 4 caisses
-partage des missions Juvisy <-> Melun par le Plateau (Evry Courcouronnes) entre Z 5300 et Z 20500 4 caisses uniquement du Lundi au Vendredi.

Voilà pour la situation actuelle en Île de France ; il reste des RIO et RRR qui tournent avec des BB 8500, 25500, 67300 et 67400 sur les régions de Dijon, Lyon, Strasbourg, Toulouse et Marseille

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