Le passé provincial

[JM-C]

Cette photo est faite place Planchat, PCMU C n°16 immatriculé 523 HS 18, n° de châssis 9G22 ce qui laisse penser qu'il y a eu plus de 16 de construits !

Non, c'est ta supposition d'une continuité des numéros de chassis qui est erronée. Il faudrait que je recherche mais les exemplaires de série ont été numérotés à partir du chassis 11, les protos à partir de 1.

EDIT: le SC10U vide n°326 de la CTL est garé en HC à la gare des Bénédictions ? (jonction des lignes 8 et 13)

[tram]

C'est bien à la gare des Bénédictins que j'ai pris cette photo.

Un petit réseau : Fécamp

[tram]

Après le SC 50, le SC 10 PA

[OP52]

Un petit réseau : Fécamp

Tu l'as fait quand ?

[penny]

Cette photo est faite place Planchat, PCMU C n°16 immatriculé 523 HS 18, n° de châssis 9G22 ce qui laisse penser qu'il y a eu plus de 16 de construits !

Non, c'est ta supposition d'une continuité des numéros de chassis qui est erronée. Il faudrait que je recherche mais les exemplaires de série ont été numérotés à partir du chassis 11, les protos à partir de 1.

D'après les documents de la Fondations Berliet :
PCMU = 9E2 à 9E363 - 12/64 à 12/72
PCMUC = 9G1 à 9G18 - 12/67 à 12/72
Les quatre PCMU C de Bourges sont les 9G19 à 9G22 de 1969 !
Selon ce que tu écris : 9G1 prototype, 9G11 à 9G? bus de série. C'est plausible puisque les derniers seraient sortis en 72.
Si tu peux nous en dire plus... car c'est pour moi un mystère que je n'ai pas pu élucider.
Merci d'avance

[TN4HBAR]

J'ignorais que Fécamp avait des SC10 plate-forme, occasions d'un autre réseau ou véhicules neufs ?

[JM-C]

D'après les documents de la Fondations Berliet :
PCMUC = 9G1 à 9G18 - 12/67 à 12/72
Les quatre PCMU C de Bourges sont les 9G19 à 9G22 de 1969 !
Selon ce que tu écris : 9G1 prototype, 9G11 à 9G? bus de série. C'est plausible puisque les derniers seraient sortis en 72.
Si tu peux nous en dire plus... car c'est pour moi un mystère que je n'ai pas pu élucider.

Tu me fais douter car tes chiffres ne concordent pas avec le livre de Puvilland (basé sur les données de Berliet) et l'article de Philippe Perez dans Charge Utile.
Puvilland parle de 16 exemplaires de série et 1 prototype, Perez de 16 vendus dont 14 444 à 2 agents plus 2 invendus (à la RATVM ?) conservés par Berliet pour le transport du personnel (Puvilland fournit une photo d'un 444 2 agents).

RATVM: 2 revendus à la CAM de Monaco
Poitiers: 6 en 66 et 67
Perpignan: 2 (le 22/03/68)
STAR Rennes 4
Bourges 2 044 en 68

Il rajoute que Perpignan a eu "quelques" 044 sans préciser. Neufs ou d'occase ex CAM ?

Toi tu nous donnes 4 PCMUC à Bourges et non 2 mais étaient-ils neufs ? Si c'étaient tous des 044 neufs, là il y a problème

Il parait quasi impossible que des PCMUC aient été produits en 71/72. Perez donne 11 produits en 67 et 7 en 68

[penny]

Toi tu nous donnes 4 PCMUC à Bourges et non 2 mais étaient-ils neufs ? Si c'étaient tous des 044 neufs, là il y a problème
Il parait quasi impossible que des PCMUC aient été produits en 71/72. Perez donne 11 produits en 67 et 7 en 68

Sûr : 4 PCMU C à Bourges, immatriculés 520 à 523 HS 18, n° de châssis 9G19 à 9G22, tous neufs de 1969.
Perez donne 11 produits en 67 et 7 en 68 soit 18. Logiquement n° châssis 9G1 à 9G18 et donc 9G19 à 9G22 pour Bourges en 69...
Ma logique n'est pas une preuve... mais qu'en penser ?
Si tu veux on peut se contacter par mp.

[tram]

De Fécamp au Havre, il n' ya qu'un pas:

[tram]