kanabelo a écrit:Faux car j'avais retrouvé la même voix (celle utilisé dans la quasi totalité des bus RATP) sur un site .
Je n'ai pas dit le contraire. Ce que je disais, c'est que c'était le système Acapela qui est utilisé avec l'une de leurs voix pour les bus. Je parlais du
futur : ce seront plusieurs voix (d'agents principalement) qui seront a priori utilisées pour le bus, à l'image du métro ou du tram : chacune des lignes du ferré a une voix différente.
kanabelo a écrit:Cette voix est parfaitement compréhensible. Suffisait juste de mettre la ponctuation qu'il fallait.
Une fois de plus, je n'ai pas dit le contraire : j'ai juste dit que c'était incompréhensible à certains arrêt. Notamment par le caractère robotique/haché de certaines prononciations. Surtout que les noms propres obéissent parfois à des règles de prononciations différentes. Bref, ce n'est pas toujours très agréable à entendre, ce qui rend le décryptage, quand on ne connaît pas le nom de la station, plus difficile.
Un article ici si vous voulez en savoir plus sur les annonces sonores RATPA contrario, beaucoup de gens détestaient l'ancienne voix synthétique, car incompréhensible à certains arrêts, trop robotique, manquant de relief et ne sachant pas dire correctement certains noms propres. A terme, il n'y aura pas une seule nouvelle voix, mais plusieurs, comme dans le métro et le tram.
