Mise en concurrence du réseau bus francilien

[Pion]

Bonsoir, merci pour votre réponse.

Cordialement

[julien76]

Bonjour

Je doute fort que ces lignes RATP notamment celles de Massy citées soient prévues de partir de la régie.
Les lignes RATP ce n’est pas avant 2025, mais il est prévu que certaines à terme intègrent les lots Optile notamment du côté de Bussy. Pour Massy ça serait logique aussi

[kanabelo]

Bonjour

Je doute fort que ces lignes RATP notamment celles de Massy citées soient prévues de partir de la régie.
Les lignes RATP ce n’est pas avant 2025, mais il est prévu que certaines à terme intègrent les lots Optile notamment du côté de Bussy. Pour Massy ça serait logique aussi

L’avenir de Bussy est sombre, au même titre que Massy.
Ce n’est plus un secret.

[Rastaman]

Ce sera sombre seulement si la RATP ne gagne pas l'appel d'offre pour les secteurs respectifs.

Dans ce cas, les salariés de la RATP seront transférés à une filiale du grand groupe gagnant, avec leur "sac à dos social" (c'est à dire : l'ensemble des avantages et acquis sociaux seront conservés). Je ne vois pas trop comment ils pourraient garder les avantages du CE RATP dans une filiale comptant 300 salariés, mais bon, il y a peut-être une solution que j'ignore.

[Hors-sujet scandaleux ON] Peut-être que la meilleure solution aurait été d'intégrer tout le personnel d'exploitation des opérateurs franciliens dans une entreprise tenue par le STIF, et chargée de "déléguer" le personnel chez les opérateurs gagnant les appels d'offres.

En pratique, un conducteur de Fontenay passerait toute sa carrière dans ce dépôt, avec la même grille de salaire et les mêmes avantages et acquis du début à la fin, en tant que salarié du STIF. Seul l'opérateur qui exploite le dépôt changerait, au fil des appels d'offres. [Hors-sujet scandaleux OFF]

[julien76]

Dans tous les cas même si la RATP gagne ça sera à l'aide d'une nouvelle filiale donc oui il y aura le sac à dos social.
La RATP EPIC telle qu'on la connait n'existera plus dans le réseau RDS en 2025.

Et pour rappel c'est bien 2025 pour les lignes RATP et pas avant. Les consultations devraient commencer d'ici l'année prochaine donc ça va aller vite.

[HOY3]

Du coup, sachant que ces sites ne sont pas autonomes, IDFM devra réaliser des travaux, ou bien les UO Bords de Marne et Montrouge seront intégrées entièrement dans leurs lots respectifs?

[HOY3]

Dans tous les cas même si la RATP gagne ça sera à l'aide d'une nouvelle filiale donc oui il y aura le sac à dos social.
La RATP EPIC telle qu'on la connait n'existera plus dans le réseau RDS en 2025.

Plus précisément elle existera toujours (du moins je crois que c'est à cela qu'ils font référence quand ils parlent de "structurer une holding"), mais les UO seront dans des filiales de RATP CAP Île-de-France, filiale créé pour répondre aux appels d'offres dans la région. (RATP Dev s'occupera de tout ce qui dépasse ce périmètre, et j'ai cru entendre le GPX)

[julien76]

Les salariés ne seront plus en statut RATP EPIC mais employés dans la filiale qui remporte le lot. Cela va concerner surtout ceux qui concourent à l'exploitation (machinistes, REL, etc.)

[Bolivar]

autrement dit, le statut des agents Ratp est remis en cause! à quand les emplois précaires!!

[fredratp]

Une des raisons sans doute pour laquelle ces centres sont restés des "relais"...