Modifications et renforcements des lignes RATP

[Yann]

La grande idée des opérations Autrement Bus des années 90 était : une ligne = un seul itinéraire et desserte permanente de bout en bout.

Si tu prends le [indice=]308[/indice] qui va à nouveau être partiellement renforcé sur une partie de son itinéraire, c'était déjà le cas à sa création puis avec Autrement Bus le 1er juin 1990. Assurer la même fréquence sur tout l'itinéraire serait du gaspillage...
La partie renforcée correspond à l'ex 208N étendu.

Effectivement, en multipliant les partiels, on nuit à la lisibilité de la ligne. L'idéal dans ces cas là, et pour éviter les gaspillages comme tu le dis Philippe, serait de scinder la ligne : en reprenant l'exemple du [indice=]308[/indice], garder l'indice pour le tronçon Villiers-Chennevières avec une fréquence ad hoc et créer une nouvelle ligne sur le reste de l'itinéraire.
C'est un peu le principe qui avait retenu à la création du [indice=]109[/indice], pour soulager le [indice=]24[/indice].

[adri]

Bonjour,

En parlant du [indice=]109[/indice], il n'y a toujours pas de nouvelles concernant son prolongement au métro Liberté ?


Bonne journée,
Adri

[fredratp]

Bonjour!! Non pas de nouvelle mais cela va se faire. A priori une concertation va être organisée par la municipalité avec les riverains pour trouver un accord sur l emplacement du terminus.. C est ce qui se dit ... Maintenant pas de date de mise en service .... A plus!!!

[Bounonne]

Ce qui me gêne le plus, c'est que le réseau devient plus complexe : il y a de plus en plus de services partiels, de lignes déviées à certaines heures de la journée ou certains jours, les plans devenant plus difficiles à lire et à comprendre.
La grande idée des opérations Autrement Bus des années 90 était : une ligne = un seul itinéraire et desserte permanente de bout en bout.
Un jour il faudra encore remettre tout cela à plat, mais le STIF en est-il capable ?

Malheureusement beaucoup de lignes n'ont qu'un tronçon très chargé et beaucoup moins sur le reste. Donc envoyer l'intégralité des bus sur tout le tronçon, y compris celui qui le nécessite pas, reviendrais beaucoup trop cher. Le STIF déploie de plus en plus de navettes pour mettre les bus quand et où il faut.

[Bourbon]

En effet, cela pose le problème de l'implantation des terminus, surtout dans Paris. Ceux-ci étant concentrés près des gares ou dans le centre (Hôtel de Ville, Châtelet, Louvre, Pont-Neuf, Palais Royal, Opéra,...), il faudrait revoir l'organisation du réseau qui remonte à 1948/1966 et prioriser les tronçons qui irriguent les arrondissements périphériques et la proche banlieue.

[bonusmalus]

Depuis 2 ans, le STIF a mis à l'étude une restructuration du réseau bus Paris, avec notamment pour objectif de redéployer l'offre dans les arrondissement périphériques les moins bien desservis.
Cependant la ville de Paris avait demandé à ce que le projet soit gelé avant les élections municipales.
Cela devrait donc ressortir des cartons, sachant que çà sera difficile à faire à moyen constant.

[Freddo92]

La ligne du T5 sera elle aussi renforcée durant les vacances à partir du 7 juillet

Idem pour le T2: http://www.ratp.fr/fr/ratp/r_114693/lig ... s-cet-ete/

[paris1926]

Depuis 2 ans, le STIF a mis à l'étude une restructuration du réseau bus Paris, avec notamment pour objectif de redéployer l'offre dans les arrondissement périphériques les moins bien desservis.
Cependant la ville de Paris avait demandé à ce que le projet soit gelé avant les élections municipales.
Cela devrait donc ressortir des cartons, sachant que çà sera difficile à faire à moyen constant.

il me semble que le budget consacré aux lignes "mobilien" a été exorbitant vu ses résultats; Les lignes ont certes été aménagées mais pas forcément en respectant les promesses faites ; pendant ce temps on s’occupe d'une meilleure desserte lignes comme les [indice=]46[/indice],[indice=]56[/indice],[indice=]48[/indice] ou[indice=]86[/indice] sans jamais en faire la promotion!!
C'est vrai remettre le[indice=]73[/indice] ou le[indice=]84[/indice] toutes les cinq minutes et du lundi au dimanche de 5h à 0h30 seraient mesurer la qualité et l a connaissance des décideurs tout en supprimant des centaines d'emplois dans les "responsables d'une ligne sur le terrain et connaissant la ligne pour faire gérer 6 lignes à partir d'un pôle caché où les décisions prises sont faites sans aucune connaissance une réseau (ex terminus gare du Nord)
Excusez moi, je parle des lignes "parisiennes" mais je suis dans Paris et ne connais pas assez le réseau des banlieues tout en sachant que c'est peut-être pire!
merci de rectifier si mes info (venant d'un membre de la RATP) sont fausses.
La RATP se gausse de créations d'emplois mais si elle officialisait le nombre de départs

[Dembele]

Bonsoir,

Les renforts et modifications annoncés sur la 426 sont déjà appliqués. Dépliant annonce: http://www.mairie-villedavray.fr/downlo ... 426-v3.pdf

[137vlg]

Bonsoir à tous

La desserte des soirées et dimanches et fêtes est effective depuis quelques jours sur la ligne [indice=]56[/indice], mais malheureusement la mise à jour sur le site de la RATP ne l'est pas.
Pouvez-vous avoir la gentillesse de me donner les heures des premiers et derniers départs de chaque terminus en semaine ainsi que les dimanches et fêtes.

Merci d'avance

Bonne soirée