Passage en articulés de certaines lignes de la RATP

[PR180.2]

Même, les Agora L du 27 sont rénovés non? Donc bon, je ne pense pas qu'il y ait un besoin urgent de les remplacer, un Agora ce n'est pas une Lada et non ça suffit pas de dire que les engins des autres sont "plusse" mieux...
sur le 27 justement, les PR180 sont restés 15 ans, sur le 183 certaines voitures aussi... Or les Agora en question en ont tout juste 12...

[Drake]

Non les 1561 et 1578 ne sont pas rénovés pour ce qui est des 27. Dans le même cas il y a les 1550, 1551 et 1628 du 105 ou encore 1560, 1574, 1579, 1627 et 4454 du 31 ainsi que 1557 du 304.

[yves_de_paris]

Concernant le matériel, comme il a été dit plus haut, ce sont les Agora du PC2 (qui sera supprimé avec le prolongement du T3) ainsi que quelques Citelis du PC3 (qui lui perdra une partie de son parcours entre Pte de la Chapelle et Pte de la Vilette) qui seront redéployés sur les lignes prévues en articulé en attendant la nouvelle commande.

Tu veux dire que le PC3 passera en standarts ?

Si le PC3 rejoint la porte d'asnières il sera plus logique de supprimer le PC3 et de pousser le PC1 à Asnières

Tout à fait d'accord !

[mike118]

Oui, moi aussi, d'ailleurs, j'avais déjà abordé cette idée il y a quelques mois.
Donc, le PC3 ne passera pas en standarts lors du prolongement du T3 à la porte de la chapelle ?

[PR180.2]

Non les 1561 et 1578 ne sont pas rénovés pour ce qui est des 27. Dans le même cas il y a les 1550, 1551 et 1628 du 105 ou encore 1560, 1574, 1579, 1627 et 4454 du 31 ainsi que 1557 du 304.

Oui mais.... A chaque fois on parle de 2, 3 voire 4 voitures sur un total d'une grosse vingtaine ou d'une trentaine de véhicules pour chaque ligne, ce qui n'est pas exagéré à mon avis, sachant que les Agora articulés sont les descendants directs des PR180.
Bref, ça peut faire les 15 ans à l'aise, si les PR180 ont fait 15 ans sans soucis, je ne vois pas au nom de quoi les Agora dont le moteur en est l'ultime évolution ne le pourraient pas?

PS j'ai entendu une rumeur comme quoi le.... 84 (!!) passerait en articulés!!! Bon c'est vrai que vu le trajet, ça devrait passer sans difficultés mais bon...

[AgoraLine 550]

Des articulés sur la 84? Ca perdrait beaucoup de son charme... Et puis, est ce que la charge de la ligne justifierait une telle modification? Il y'a des chantiers plus prioritaires (lignes 150 et 304 -en terme de charge-, fusion 171-272, et autres rocades, 26 par exemple) sur l'étude des charges que la ligne 84 je trouve.

[PR180.2]

Le 304 est déjà en articulés Agora Line 550...

[AgoraLine 550]

Le 304 est déjà en articulés Agora Line 550...

Oui, çà je le sais, mais même en articulés sa charge reste "problématique"... La ligne, malgré ses fréquences et le matériel utilisé, reste l'une des premières de France en terme de fréquentation et me semble prioritaire comme chantier, comparé à la mise potentielle en articulés d'une ligne comme la 84. Le point était là, pas sur le matériel.

J'avais précisé dans mon post "304 -en terme de charge-"

[Rmeteora]

... surtout que le prolongement du T1 vers AG-Les Courtilles va ramener plus de monde sur le 304 !

Oui, moi aussi, d'ailleurs, j'avais déjà abordé cette idée il y a quelques mois.
Donc, le PC3 ne passera pas en standarts lors du prolongement du T3 à la porte de la chapelle ?

En principe, non. Sur le topic T3 on avait parlé à un moment de l'hypothèse d'un PC1/PC3 fusionnés, mais on en avait dégagé que les charges des deux tronçons ne sont pas les mêmes, et par conséquent les bus standards seraient inadaptés à l'offre.

[montempoivre]

Cela ne sert à rien de surcharger ce topic d'informations fantaisistes et intuiles car, précisément, ce ne sont pas des informations. Le 84 ne passera pas en articulés : la charge ne le justifie en rien. Sinon, avant le 84, le 20 et le 63 seraient aussi sur la liste, bref, toutes les lignes arrêtons un peu ces fantaisies.