Modifications et renforcements des lignes RATP

[ledionysien]

Pour le coup ça sera Keolis

[Bounonne]

Pour le coup ça sera Keolis

Le remisage n'est pas arrêté pour le 386, sachant que Vitry est assez full... Le futur 288 devrait être remisé à Malakoff, ce qui laisse de la place à Corentin

[Rastaman]

Le futur 288 devrait être remisé à Malakoff, ce qui laisse de la place à Corentin

Donc le 288 récupérera tout ou une partie du parc du 388, si ce dernier vient à disparaitre.

[Rmeteora]

Avec cette déviation et à l'arrivée du M15, il se peut que le abandonne ses trajets directs à Issy et Bourg la Reine comme l'a très bien cité Rmeteora et cela me paraît logique. Car le ne pourra pas absorber une grosse charge de plus à Corentin Celton (à moins de prolonger le au-delà de Mairie d'Issy).

La question d'envoyer le à Corentin Celton est ancienne, après perso je suis assez sceptique sur ce doublon de M12, sans compter le petit casse-tête pour desservir Mairie d'Issy en direction de l'Est.

Le seul prolongement qui est envisagé publiquement par l'APUR pour le moment dans le secteur est celui du vers Issy RER. Mais le tracé sur la carte n'est pas réaliste avec la voirie actuelle (tout comme la "gare routière" qui inclurait également le , c'est mal connaître le relief du secteur ). En espérant que l'on ne cède pas non plus sur le tracé final à la tentation de doublonner "bêtement" le via Mairie d'Issy. À moins de terminer définitivement avec le sens unique rue Eboué pour aller en ligne droite, passer par R. Schuman pourrait être intéressant.

Ne pas oublier également le qui peut avoir son rôle à jouer vers la Gare de Clamart, au prix d'un peu de marche (malheureusement, vu la configuration du secteur côté Issy de cette gare).
Et peut-être que le bénéficiera d'un petit coup de pouce sur sa fréquence, après tout la ligne desservira 2 stations du M15.