Tramways d'ailleurs

[OP52]

Poznań (Pologne)

Très important réseau qui compte 22 lignes. Créé en 1880, il n’a connu aucune interruption depuis lors.

Rame Düwag ex-Francfort (construite en 1969)



Les autres fournisseurs sont très variés : Constal, Tatra, Siemens, Solaris ou construction locale (Modertrans)























Mais Poznan c’est aussi ça :

[OP52]

Łódź (prononcer Woudje) (Pologne)

Réseau assez important de 17 lignes (352 rames) , constructeurs divers (Konstal, AEG/ADtranz, Düwag, Bombardier, PESA, local (Modertrans). Ecartement métrique.

















































L’architecture du centre-ville, d’où les tramways ont été exclus

[OP52]

Toruń (Pologne)

Ce petit réseau créé en 1891 et qui n’a pas connu d’interruption depuis comporte 7 lignes à l’écartement métrique. Une extension de 7km a eu lieu en 2023 de plusieurs projets sont en cours.
Les rames sont construites par Konstal et PESA.



















Vues touristiques de Torun, la vieille ville et les bords de la Vistule






JELENIA GÓRA (Pologne)

Le réseau de tramways de Jelenia Góra a été supprimé en 1969. Une motrice Konstal a cependant été conservée, qui sert de bureau d’information et de boutique de souvenirs sur la place de l’hôtel de ville







Une très jolie place d’ailleurs

[Rastaman]

Merci, Monsieur Marco Polo !

[OP52]

De rien, Monsieur l'Administrateur. Et on continue par la Jamaïque. Euh... non, on reste encore un peu en Pologne.

Wrocław (prononcer Vro-tsouaf) (Pologne)

Le réseau est composé de 25 lignes. Il a été créé en 1877. Le matériel, très diversifié, est de 8 types différents et fait appel à de nombreux constructeurs locaux (Protram, PESA, Modertrans) ainsi que Skoda.







































Trafic assez soutenu sur certains axes



L’architecture de la vieille ville

[Pacificelectric]

Łódź (prononcer Woudje) (Pologne)

On reconnaît facilement les Français à l'étranger: ils se garent n'importe où!

[OP52]

@Pacificelectric : je te rassures, ce n'est pas ma voiture (ni une immat française d'ailleurs).

RIGA (Lettonie)

Le plus gros réseau des pays baltes, comportant 8 lignes sur lesquelles circulent 555 rames de fabrication CKD-Tatra et Skoda.





























Architecture entre médiéval et Art Nouveau

[Pacificelectric]

Pour une fois que je t'ai précédé quelque part!!

[OP52]

C'était quand ?
Edit : j'ai trouvé : juin 2019

[OP52]

DAUGAVPILS (Lettonie)

Petit réseau sympathique de 5 lignes, ouvert à partir de 1946. Très dynamique, il acquiert régulièrement de nouveaux tramways et procède à des prolongements de lignes. Une nouvelle ligne de 15km a été mise en service l’année dernière. Les rames sont de provenance tchèque et russe, ainsi que 4 fabriquées localement. Le matériel ancien utilise une alimentation par perche, tandis que les rames récentes dont appel aux pantographes. L’écartement inhabituel est de 1 524 cm (modèle russe).

Ancienne motrice RVZ-6M2 conservée




























LIEPAJA (Lettonie)

Une seule ligne mise en service en 1899 et qui a connu depuis plusieurs prolongements, pour atteindre la longueur (modeste) de 7,9km. A voie métrique, elle utilise des rames construites par Tatra (dont des ex-Cottbus, Gera et Erfurt) et KONCAR (Croatie)