Tramways d'ailleurs

[OP52]

Je re-crée ce sujet qui avait été assez malmené par le bug, entre doublons et disparitions

BELGRADE (à l’époque : Yougoslavie)






SOFIA (Bulgarie)
















BERLIN-EST






FRIBOURG (Allemagne)




VERA-CRUZ (Mexique)










HONG-KONG






























LE CAIRE (Egypte)






































ALEXANDRIE (Egypte)

[tram]

Merci pour ces images qui outre leur intérêt documentaire prouvent que tout jeune tu étais déjà un globe trotter! ( et je t'ai reconnu sur quelques unes!)

[OP52]

Eh oui, Gilles, maintenant 50 ans que je parcours le monde, et il m'en reste encore à faire ! Cela dit dans l'ensemble j'ai fait peu de photos des transports, en particulier en Europe, ayant plutôt privilégié les vues "touristiques".

Je continue :

ASUNCION (Paraguay)

Ancienne motrice du réseau d’Asuncion (ex- Bruxelles)





Bien vandalisée, il était question de la restaurer


LISBONNE (Portugal)














PORTO (Portugal)








RIO DE JANEIRO (Brésil)


















IASI (Roumanie)

Seule photo rescapée d’une vingtaine écrasées par mégarde




SAN FRANCISCO (Etats-Unis)

Clichés d’il y a 44 ans












Actualité plus récente










Mais à San Francisco il n’y a pas que les cable-cars. Il existe aussi un excellent réseau de tramways qui traversent le centre en souterrain avant de s’éparpiller dans toutes les directions



























Et enfin, the last but not the least, la ligne F, ancienne ligne touristique devenue ligne régulière, exploitée entièrement avec du matériel historique. Celui-ci comprend des motrices américaines (ex-San Francisco bien sûr, mais aussi Johnstown, New Orleans, Philadelphie, Dallas, St Louis, Los Angeles, New York, Kansas City, Cincinnati, Chicago, Boston, Louisville, Baltimore, Newark, Minneapolis, El Paso, Cleveland, Washington D.C., Birmingham, San Diego, Detroit,)
Et du matériel étranger (Porto, Blackpool, Melbourne, Kobe, Bruxelles, Milan, Mexico City, Toronto)

Tous les détails : https://www.streetcar.org/streetcars/

Une seconde ligne historique (ligne E) a été inaugurée après mon passage.

[yves_de_paris]

Bonjour à tous,

Si j'ai bien vu les rames de San Francisco, il y a une Peter Witt
Comme on ne parle que des cable-cars, surtout depuis qu'une entreprise française les a rénovés, j'étais loin de m'imaginer le réseau actuel

[OP52]

Si j'ai bien vu les rames de San Francisco, il y a une Peter Witt

Il y en a 10 (!) Peter Witt ex-Milan au parc de la Muni (l'opérateur des transports de San Francisco). Au total la flotte des tramways historiques (hors cable-cars) est de 80 motrices dont 50 actuellement en état de marche, c'est un record mondial.

[OP52]

SAN DIEGO (Etats-Unis)










PORTLAND (Etats-Unis)









SACRAMENTO (EtatsUnis)






CHRISTCHURCH (Nouvelle Zélande)

Une ligne touristique parcourt cette ville dévastée par un tremblement de terre en 2011 et qui panse courageusement ses blessures.





















La ligne emprunte cette rue piétonne, à la fréquence de 15mn








Puis il pénètre dans un centre commercial qu’il traverse















WELLINGTON-KAPITI (Nouvelle Zélande)

Kapiti est un petit village au nord de Wellington. Une ligne de tramways touristique de quelques kms parcours le Queen Elizabeth Park. Le matériel provient de l’ancien réseau de Wellington et il s’y trouve aussi un petit musée tramophile.

































SEVILLE (Espagne)

[yves_de_paris]

Si j'ai bien vu les rames de San Francisco, il y a une Peter Witt

Il y a 10 (!) Peter Witt ex-Milan au parc de la Muni (l'opérateur des transports de San Francisco). Au total la flotte des tramways historiques (hors cable-cars) est de 80 motrices dont 50 actuellement en état de marche, c'est un record mondial.

Merci pour la réponse
C'est effectivement impressionnant !

[Pacificelectric]

Superbe tour du monde! Pour les pays européens, y allais-tu en voiture? Sur une photo prise à Belgrade on voit au premier plan ce qui semble être une Ami 6 break rouge, c'est peut-être la tienne???

[OP52]

Pour les pays européens (Scandinavie, Pays de l'Est...) j'étais en voiture. Belgrade et Sofia c'était en route pour la Turquie, avec ma petite Fiat 850.




Je suis retourné l'année suivante en Turquie, mais cette fois en Fiat 124



J'avais concocté un vaste périple par l'Iran, la Syrie et l'Irak, mais un accident vers la frontière iranienne m'a contraint à continueren bus où j'ai pu aller jusqu'à Persépolis. J'ai compris alors que dans ces pays où les gens n'ont pas de bagnole les transports sont bien organisés et qu'il est toujours possible d'aller d'un point à un autre en bus ou en train. Dès lors tous mes voyages ont été faits avec les transports locaux, jusqu'à une époque récente où j'ai loué des voitures dans les pays où une visite en profondeur nécessitait un moyen de déplacement individuel (Patagonie, Ouest américain, N. Zélande etc.).
Voilà, tu sais tout

[Pacificelectric]

Sacré Bernard, quel baroudeur! Tu as trouvé le moyen d'aller à San Francisco deux ans avant moi! J'y suis allé en juillet 1975, mais au moins j'ai connu le BART peu de temps après son inauguration (je me rappelle encore de l'article dans la Vie du Rail, car un train contrôlé par ordinateur à l'époque c'était révolutionnaire!)