Des Pays-Bas

[yves_de_paris]

Bonsoir à tous,

Les diesels d'appoint existent déjà !
Voir les photos de la dernière expo "Innotrans" de Berlin dans toutes les bonnes revues ferroviaires récemment parues

[BMD]

Bonsoir,

Voici une nouvelle série des images sur les Pays-Bas.

A Amsterdam les 3 Citaros standard roulent uniquement sur la ligne 38, une ligne qu’on trouve dans les quartiers nord.
Klaprozenweg, 30-5-2011.


Javaplein, 6-7-2011.


A Rotterdam il reste 15 motrices 700, mais uniquement dans la livrée gris.
Schiedamseweg, 8-6-2011.


La ligne 33 est la liaison entre le centre ville (gare centrale) et l’aéroport de Rotterdam. Sur l’image il est dans un quartier près de l’aéroport. Contrairement qu’en Paris aux Pays-Bas il n’est pas une tarification spéciale pour l’accès aux aéroports.
Burgemeester De Josselin de Jonglaan, 8-6-2011.


A côté de la gare Hollandse Spoor à La Haye.
Stationsplein, 9-7-2011.


Terminus temporaire pour la ligne 6 à la gare Mariahoeve à cause des travaux sur son parcours. A côté la ligne 76 qui remplaçait le tram sur le reste de son parcours. La gare Mariahoeve n’est que les quais à l’autre côté du bâtiment à gauche avec une porte donnant accès aux quais.
Aegonplein, 9-7-2011.


Au centre ville de La Haye.
Kerkplein, 9-7-2011.


Arnhem, Willemsplein, 11-6-2011.


Le nouveau matériel pour des trains régionaux.
Amsterdam Centraal, 26-5-2011.


Et l’ancien matériel à Coevorden avec un train Emmen-Zwolle, 11-6-2011.


C’est tout et à la prochaine.

Amicalement,
Boudewijn

[Pacificelectric]

Belle série comme toujours! J'aime bien les anciens trains régionaux, que j'ai découverts à la télé dans les années 1974 ou 1975 lors de la prise d'otages dans un train de ce genre par les indépendantistes moluquois!

[BMD]

Salut Pacificelectric,

Les trains des événements avec des otages n’étaient pas les mêmes comme dans l’image (Mat’64) mais les vraies « Têtes de Chien » (Mat’54).

La prise d’otages avait lieu deux fois, toutes les deux sur le même parcours Zwolle-Groningen au nord-est des Pays-Bas. La première en décembre 1975 avec un train UM composé des 2 rames à 2 caisses et la deuxième fois en mai 1977 avec un train US avec 4 caisses.

J’ai copié un ancien post pour l’expliquer.

quote="yves_de_paris"]Bonsoir,

Une série de rames anciennes s'appelait d'ailleurs "Tête de Chien " ! (Hondekop)

[/quote]
Salut Ives_de_Paris,

Voici 2 images du mat’54 Hondekop « Tête de Chien ». Ce matériel était très lourd et très confortable. Aimé par tout le monde !
Le mat’54 était composé des unités avec 2 caisses et des unités avec 4 caisses. En plus il existait une version 2caisses bicourant 1500 V et 3000 V pour les liaisons Amsterdam-Bruxelles. Les derniers «têtes de chien » sont reformées en 1996.




Amicalement,
Boudewijn

[Pacificelectric]

Merci Boudewijn,

Est-ce que les navettes postales qui roulaient aux Pays-Bas n'étaient pas des têtes de chien transformées???

[BMD]

Non, ils étaient du matériel neuf, spécialement conçu pour le service postales et en effet la PTT était la propriétaire de ces motrices. Les motrices étaient basées sur le Mat’64.
Voici un mP (motorpost) en route en 1986 sur un CP dans ma collection. Edition NVBS.

[FANA92]

Bonsoir,
Toujours agréable ces vues que tu nous offres.
Bonne soirée

[BMD]

Et les commentaires des co-forumistes sont toujours très agréables à lire !

Bonne soirée.

[Pacificelectric]

Merci Boudewijn, j'adore ces photos qui donnent toute une atmosphère: les petits jardins au pied du talus, et l'automotrice postale qui tracte un wagon.. vraiment génial! Intéressant aussi la marche avec le panto inversé!

Ayant travaillé moi-même dans des trains postaux en 1974, alors que j'étais étudiant, je me suis toujours intéressé aux trains postaux et malheureusement ils ont tous quasiment disparu, sauf peut-être en Suisse où j'en ai encore vu il y a une dizaine d'années....

[BMD]

Bonsoir,

Seulement deux images cette fois, prises à Amsterdam les derniers jours.

Zeeburgerstraat, 2-12-2012.


Orlyplein, 5-12-2012.


Amicalement,
Boudewijn