Discussions autour des affectations aux centres-bus/lignes

[Cruchot]

Le 216 est une ligne expresse donc il devrait en principe passer en CAR.

[Ismaël Alves]

Dès son arrivée à Massy ? Et si oui, avec quel matériel ?

Bonne soirée

[Rastaman]

Dès son arrivée à Massy ? Et si oui, avec quel matériel ?

Si le 216 quitte Corentin en y laissant son matos, c'est que des véhicules l'attendent à Massy... Comme indiqué ci-dessus par le maréchal des logis, ce seront des autocars de ligne (CNG), mais aucune info n'a filtré sur la marque et le modèle.

Et ça se fera l'année prochaine, au plus tard en juin.

[HOY3]

Donc contrairement à ce que d’aucuns annonçaient ce ne seront pas les immondes cars RATP Dev de Mantes-la-Jolie qui seront utilisés

[Rastaman]

Ces vieux coucous-là avaient été utilisés pour tester la faisabilité de l'exploitation en car de ligne, rien de plus.

[HOY3]

Des rumeurs font état d’un swap de matériel entre 105 et 148: est-ce confirmé ?

[Rastaman]

Tu es certain qu'il n'y ait pas d'erreur sur un numéro de ligne ? C'est que le 105 est exploité avec 25 articulés, tandis que le 148 jouit de 11 standards.

[HOY3]

C’est bien ce que l’on m’a dit. Il ne faut pas oublier les 347 et quelques 134/234 qui n’auront plus d’affectation

[GX 427]

11 standards sur siloé, mais dans la réalité le 148 à besoin d'une vingtaine de véhicules sans compter les réserves (23 il me semble). Dommage que l'on réforme autant d'articulés en ce moment, le 148 a besoin d'articulés mais le 105 aussi.

[HOY3]

Si Ivry passe au GNV, ça peut libérer beaucoup d’articulés. Idem pour Thiais, les voitures de Créteil ne sont pas (je parle en tant que voyageur) si fatiguées que ça voire même en bon état quand on les compare aux 62 qui ont quasiment le même âge