DSP n°9 : Marne et Brie

[RATP 174]

Ce ne sont pas de purs indices internes RATP qu'IDFM n'utilise pas ?

Absolument ! Ces indices (interne à l'épic) sont supprimés au passage en dsp (indices que ni CAP, ni Transdev, ni Kéolis n'utilise).

[ledionysien]

Pourtant les codes transporteurs propre au stif mentionnaient bien les indices en 700 pour le Noctilien. En est-il de même avec IDFM?

[SMR]

Dans l'Open Data IDFM, dans les lignes actives et prochainement actives, on retrouve deux identifiants:
- le "ID_line" désigné comme "Identifiant référentiel de la ligne commerciale"
- le "private code" désigné comme "Code privé de la ligne".

Pour le N22 par exemple :
ID_line: C01407 (c'est le même qu'on retrouve dans l'URL de la page qui mène au plan sur le site RATP)
Private code: 100987768 (ou donc 100-987-768, soit RATP - Noctilien - 768)

Je pense que le private code n'est plus utilisé : l'avantage du ID_line c'est qu'il est indépendant des variations d'exploitant et de réseau. Ça doit être plus simple pour les systèmes d'information je pense (une API peut appeler un ID pour avoir la ligne et avoir la garantie que celui ci fonctionnera tant que la ligne existe).

[Lyon-St-Clair]

Merci pour ces infos, je suppose que le "Private code" sera décommissionné une fois l'ouverture à la concurrence terminée ?

[SMR]

C'est aussi ce que je pensais, et j'avais commencé à faire une réponse en ce sens.
Cependant le code STIF (le privatecode) est toujours utilisé dans les délibérations.

Ainsi, en décembre dernier, Île-de-France Mobilités a décidé quelque chose concernant la ligne "000-516-041" (ligne 3441 de Transdev Pays de Fontainebleau)

À la différence d'avant la mise en concurrence, l'entreprise n'est plus indiquée (le premier groupe de 3 chiffres).

[Bounonne]

Ce ne sont pas de purs indices internes RATP qu'IDFM n'utilise pas ?

Absolument ! Ces indices (interne à l'épic) sont supprimés au passage en dsp (indices que ni CAP, ni Transdev, ni Kéolis n'utilise).

Pas du tout, les indices en 700 sont toujours utilisés dans les outils internes de CAP.

[LeCitaro77Nanonyme]

Des précisions sur la restructuration du 13 juillet, du point de vue de Noisy-le-Grand cette fois, dans le magazine municipal (page 9).

Ligne 220 : une modification importante d'itinéraire était prévue. En l’absence d’une réelle concertation, Monsieur le Maire a obtenu le report de la mise en œuvre de cette évolution. Vous serez consultés d’ici l’été 2027 pour recenser vos besoins et l’impact de ces modifications sur votre quotidien.

Lignes 320/310/312 : les itinéraires sont modifiés : la ligne 320 n’effectuera plus de boucle, mais continuera à desservir la gare de Noisy-Champs, du Mont d’Est et des Yvris. La ligne 310 fera une boucle afin de conserver la liaison Montfort/Richardets centre vers la gare des Yvris et la liaison Montfort/École des Gobelins pour le déménagement de l’école des Richardets durant les travaux. La ligne 312 sera déviée pour desservir le centre des Richardets vers la gare de Noisy-Champs. Ces nouveaux itinéraires permettront la réduction du nombre de bus circulant sur l’avenue Roger Cailteux et avenue de la Gare. Sur l’ensemble des lignes, les fréquences et amplitudes restent quasiment identiques à celles actuelles.

La nouveauté : la ligne 310 fonctionnera dorénavant le dimanche après-midi.

Pourrait-on avoir quelques infos concrètes concernant les "grandes difficultés" rencontrées par les réseaux dont l'offre s'est améliorée dernièrement ?

Depuis cette nouvelle gestion, les usagers font remonter de nombreux dysfonctionnements dans la régularité et la fiabilité des lignes de bus : parfois plus de 45 minutes d’attente entre deux bus alors que la fréquence théorique est de 20 minutes, des bus supprimés sans aucune information, des horaires de passage qui ne correspondent pas à l’affiche en temps réel. Ces problématiques ont été soulevées par la Ville à plusieurs reprises auprès de Keolis et qui n'a pas apporté de réponses satisfaisantes. La Ville continue de se mobiliser pour trouver des solutions.

[nathsouu]

Bonjour,

Le plan du 313 à été publié sur la data idfm. Le lien : https://ilico.iledefrance-mobilites.fr/ ... 233156.pdf

[SMR]

Alors que tout le monde sait pourtant que le vrai 313 est marron

[Cruchot]

Avec les petits A et B