Gilligan de par le monde...

[Gilligan]

Cette nuit et aujourd'hui, pluies diluviennes avec quelques accalmies. Ayant un rendez-vous de travail au centre de Los Angeles, je pensais arriver à prendre pas mal de clichés, mais ce qui tombait du ciel m'a forcé à rester dans la voiture.
(Je viens d'apprendre à l'instant que 13 personnes au moins ont péri dans une de ces coulées de boue à Montecito, à l'ouest de Los Angeles)

Malgré tout, quelques vues:





Depuis le carrefour Wilshire/Bixby avec les LADOT transit, réseau de la ville de Los Angeles. Une partie des midibus est électrique.

[Gilligan]

Depuis hier soir, le temps s'est calmé et revenu à la normale.



Il y a des traces même dans les quartiers Est où je réside où, par endroit, toute l'eau n'est pas encore évacuée.



Retour au même carrefour qu'il y a deux jours, mais du côté opposé. En dehors des grands opérateurs, il y a un certain nombre de minibus assurant des dessertes particulières, souvent en rapport avec les Universités.



Je vous emmène maintenant à la station "Atlantic", pas très éloignée de la position précédente, sur le Pomona Blvd, à côté de laquelle se trouve un grand P&R comme on dit en Europe. Celui-ci est gratuit, c'est un "Metro Station Parking" de plusieurs niveaux. Le matériel est du type "métro léger" que tout le monde ici appelle un train. Sur cette ligne circulent des rames de 3 unités de 2 voitures. Les stations sont à quai haut, les lignes sont en site propre, mais croisent, comme tout train, les rues sans nécessairement de priorité. Celle que j'ai filmée a attendu plusieurs minutes au feu rouge au carrefour 50 mètres avant la station. Bien entendu, lortsque le train croise les routes, signaux lumineux, avertisseur sonore (on l'entend un peu dans une des vidéos), etc... A certains croisements, c'est même la panoplie habituelle des chemins de fer américains, à savoir la cloche des feux rouges clignotants sonnant et le train arrivant avec la corne de brume et les phares droit et gauche s'allumant de manière alternée.

Cette station est le terminus de la "Gold Line".

La rampe d'accès au quai central.


La station elle-même (vue à 180° par rapport à la photo précédente).


De gauche à droite.




Une vue depuis l'extérieur de la station.


En attendant la prochaine rame, j'ai aperçu de loin un autobus New Flyer Excelsior des Montebello Lines (ligne 40, le matériel le plus récent reçu par cette compagnie) avec une girouette couleurs pour l'indice de ligne, la première que j'ai jamais vue à Los Angeles. La photo est prise de plus de 200 m et les spécialistes, au vu du résultat du cliché, pourront certainement en déduire le type de girouette.



A ce terminus, le premier départ est à 04h17, toutes les 14 min jusqu'à 04h59, puis à partir de 05h07 toutes les 7 min jusqu'à 09h42, puis 12 min jusqu'à 15h01, 7 min jusqu'à 19h49. Ensuite ça s'espace jusqu'à atteindre à 20h48 une cadence de 20 min, le dernier départ étant à à 02h08 le lendemain.

Ce n'est pas si mal que ça. Je regardais il y a quelques jours les infos et, dans les reportages, il était fait mention que Los Angeles avait pour ambition d'atteindre un niveau de service en métros équivalent à celui de New York dans très peu d'années.

[Gilligan]

Et les vidéos.








Le dernier bus pour ce soir a un "son" particulier. Est-ce que c'est une sorte d'hybride (les équipements sur le toit sont différents) ?

[Gilligan]

Dernière photo avant de m'envoler pour Amsterdam. Deux bus scolaires sur l'autoroute (les vacances sont finies pour les écoliers). Il y a aussi des articulés de Metro Rapid et des standards des Big Blue Bus (Santa Monica) sur cette autoroute. Ces derniers ont des girouettes à indice couleurs. Pas question de prendre une photo en conduisant même s'ils roulent à la même vitesse que tout le monde, entre 55 et 65 mph quand tout va bien.



Ultime photo sur le sol américain, à l'aéroport international de Los Angeles où se présente le 747-400 de KLM qui va emmener Gilligan aux Pays-Bas pour une très courte visite, le temps d'attraper la correspondance pour Bordeaux. En route, depuis la frontière canadienne jusqu'au Groënland, les vents nous ont poussé puissamment et permis d'atteindre une vitesse de croisière dépassant largement les 1 100 km/h (au sol) avec une pointe à 719 mph (= 1 157 km/h) alors que sa vitesse de croisière habituelle, par vent nul, est de 933 km/h, vitesse déjà en elle-même supérieure à celle d'un 777 ou d'un A380 (le fait est que les avions les plus récents volent moins vite que leurs aînés, un comble).





Pour ce qui est de la restauration, cher Jean-Paul, on a eu deux repas chauds, 2 "snacks" et un service de boisson à la place pendant toute la durée du vol. Plus des serviettes chaudes, etc. Service impeccable (je voyage en classe "Economy")

Pour ces dernières années, mon classement des compagnies aériennes (celles que j'ai prises) pour Bordeaux-Los Angeles est:

n°1: British Airways
n°2: KLM (très proche du n°1)
n°3: Air France

Pour mon prochain voyage, je testerai Norwegian.

À Schipol (Amsterdam), les navettes entre les portes d'embarquement et les avions sont assurées par des bus standard 3 portes (BYD, au total 35) qui sont "mus" à l'énergie solaire. Ils sont relativement silencieux, mais, à chaque démarrage, il y a des vibrations désagréables qui disparaissent presque aussitôt.

[FANA92]

Michel toi aussi tu dézones, tu devrais montrer la photo dans le"The Americana at Brand " à Mr RIVOIRE afin qu'il voit ce que pourrait devenir la rue Jean Jaurès. Multitudes de bus, de trams, merci de nous avoir fait participer à ton voyage dans ta conquête de l'ouest.

[Gilligan]

Me revoici à Los Angeles. Vol parfait par British Airways via Londres avec un départ avancé de 8 min (tous les passagers avaient embarqué) et un atterrisage à LAX avec 1/2 h d'avance.

Qu'un bagage à main, donc à peine 20 min entre la sortie de l'avion à Gatwick en provenance de Bordeaux, les formalités de police/douane et le quai des bus et cars.


Transfert entre Gatwick et Heathrow par la ligne "747" (un aller simple coûte 27£) et prend 90 min au moins.



Transfert par le métro interne de Heathrow entre les terminaux.


Arrivée au terminal d'embarquement à Heathrow après les formalités rapides de sécurité et de contrôle des passeports.



A bord (taux de remplissage de cet A380: environ 70%)


On a survolé des endroits dont je n'avais jamais entendu parler comme Ittoqqortoormiit et Fond-du-Lac !

[Gilligan]

Après l'apéritif et le premier repas, extinction des lumières.


Boissons et même un Magnum (glace) au chocolat pendant la "nuit", puis second repas et l'Océan Pacifique est en vue !


Débarquement et formalités de police/douane en moins de 30 min. Et me voici dans la navette "Avis".


La conductrice avait mis la radio un peu fort, mais elle chantait très bien à l'unisson. Je l'avais enregistrée en vidéo, malheureusement, à la suite d'une mauvaise manipulation, j'ai effacé le fichier. Je n'ai récupéré que le petit bout suivant:



Ma petite Fiesta m'attend, immatriculée dans le Colorado ! Du coup, venant d'un autre état, elle a même le boîtier sur le pare-brise permettant de passer les péages sans s'arrêter (mais en payant après tout de même), ce qui existe très peu en Californie, principalement pour pouvoir utiliser quelques voies "express" réservées sur les autoroutes gratuites.



Le prix des carburants a un peu augmenté depuis janvier, mais reste en moyenne à 0,70 € le litre de super.

[Gilligan]

Bonjour, une petite partie de la journée d'hier côté TC. D'abord par la Blue Line jsuqu'au centre de Long Beach. Peu de monde, mais c'est samedi et il est encore très tôt. Les vidéos viendront plus tard





Le CR m'autorise à prendre des photos de l'extérieur mais décline ma demande de photos de l'intérieur sauf à aller demander l'autorisation à ses supérieurs.

[OP52]

Je n'arrive pas à visionnertes images

[Gilligan]

Oui, je sais. Je suis en train d'y remédier. Juste une question de droits d'accès....