Gilligan de par le monde...

[Gilligan]

En principe, c'est réglé, mais au cas où, peux-tu me confirmer que tu vois les photos maintenant ?

[Gilligan]

Un peu partout des vélos à assistance électrique et les panneaux solaires pour la recharge.



Les tarifs.



Et avant de vous faire visiter Long Beach, ville piétonne, un petit quiz consistant à retrouver la série télé ou le(s) film(s) des voitures suivantes.

[OP52]

Les photos s'affichent bien maintenant. Superbes les photos de séries télévisées, mais n'étant pas fan je serais incapable d'en citer une.

[hydrolis24]

Bonsoir ,

Très jolie les Ford Crown Victoria en noire et police !

La Ford Gran Torino rouge aussi est magnifique !

A+

[Gilligan]

Dans les allées piétonnes, tôt ce matin-là, où l'on trouve des sdf qui finissent tant bien que mal leurs nuits qui sont quand même plus que fraîches.




Rapprochons-nous du bord de mer.






Celui-ci est loin du Mississippi.



Une vue panoramique.



Il y a de tout au "Long Beach shoreline", depuis les croisières de quelques heures jusqu'aux îles Catalina aux cours de plongée et le spécialiste de la répartition des cendres en mer... dont voici le ponton.



La promenade est aménagée sur des kilomètres. La pêche et la baignade, entre autres, sont formellement interdites.



Il y a bien entendu des compagnies de cars de luxe, principalement des Prevost.

[Gilligan]

Je vous l'avais montré de loin le mois dernier. C'était l'occasion cette fois-ci de s'en rapporcher, d'autant plus que le weekend était consacré au cots Festival, avec manifestations typiques écossaises, telles que les concours de lancer de bottes de foins avec une fourche, de troncs d'arbre, etc... D'autres concours de cornemuses et de défilés avaient lieu, le tout sous un soleil de toute splendeur. Le Gilligan n'avait prévu que les lunettes de soleil et comme la température était plus près de 24°C que de 0°, passer la journée en T-shirt, comme tout le monde ici, l' a transformé en écrevisse ébouillantée !!!

Quelques photos de cette journée de fainéantise au bord de l'eau puis à côté du Queen Mary. Les vidéos viendront plus tard. Appréciable le fait qu'il y a it une ligne de bus de Long Beach gratuite qui fait la liaison et s'arrête en quelques points touristiques. Ma carte de transport de Los Angeles (25 $, soient 10 €, pour 14 jours sur la totalité des réseaux de bus, métro, light rail de l'ensemble des opérateurs) m'était inutile dans ce cas précis, le service, assuré toutes les 10-15 min de 5h du main à minuit, étant gratuit.

En prime, vous avez droit à un selfie alors que j'étais encore du côté "Long Beach shoreline" au pied du phare !


Le bus qui fait la liaison. Les chauffeurs des bus de ville mettent tous la ceinture de sécurité (même ceux des navettes des loueurs de voiture à l'aéroport. Et les bus ne sont pas bridés à 50 km/h, loin de là.


Sur place,


La suite dans le prochain message...

[Gilligan]

Il a plus d'allure que les barres d'immeubles flottantes d'aujourd'hui !



Pour se replonger en 1936, année de sa mise en service,


Vous l'ai-je-dit ? Non ! Ceux qui étaient intéressés pouvaient suivre une mini-formation avec dégustation sur le whisky écossais. Toutes les sessions étaient déjà pleines avant même que j'arrive !

[Gilligan]

Dans le désordre à présent, tout dépendant du temps pour charger les fichiers...

C'était hier dimanche. Pour vous repérer, voici le plan des lignes de "light rail" et de "heavy rail".



Heavy, c'est le matériel lourd, du métro. Light, je ne sais pas comment le nommer en français ! Léger, c'est vrai par rapport au lourd, mais ce léger donne toujours, comme pour les camions "heavy duty" l'impression de costaud. Le matériel, partout des unités triples à deux caisses sur trois bogies est conçu pour un accès à plancher haut (parfaitement aligné avec les quais), circule sur des voies réservées en ville, tout en croisant le flux automobile aux carrefours sans réelle priorité, ce qui d'ailleurs évite de créer les embouteillages pour les voitures et les bus, comme cela arrive tout le temps en ville chez nous.
La vitesse est remarquable et dès que l'on quitte un"quartier" pour un "autre", c'est du RER à plein pot. Les trains les plus récents sont les plus confortables et les moins bruyants intérieurement. En fait, c'est la climatisation qui est le son le plus présent avec les annonces (des stations, des correspondances, des rappels à la propreté, à la lutte en commun contre le harassement sexuel, au fait de valider sa smart carte à chaque voyage y compris en correspondance,avec toujours des remerciements d'avoir choisi les TC et dans beaucoup de cas en anglais et en espagnol).
J'apprécie aussi beaucoup la qualité du roulement. S'il y a du sifflement du frottement sur les rails sur le matériel le plus ancien, il y a toujours une souplesse juste comme il faut pour glisser sur des voeis qui semblent parfaites. La propreté est de mise aussi. J'avais quelques instants à côté de moi un New-Yorkais qui était admiratif et qui m'a dit: "c'est magnifique ici, ce n'est pas comme ces horreurs qu'on a à New York".

Les vidéos que je vais poster montrent des bouts de trajets. D'abord pour voir un peu le paysage et pour entendre l'ambiance intérieure. Sur la "Expo Line" (appelée aussi ligne E) qui joint L.A. downtown et Santa Monica downtown. D'abord sur une partie type RER où de nombreuses stations sont placées en hauteur (environ celle d'un 3ème étage) à cheval sur une intersection, puis peu avant d'arriver au teminus à hauteur du trafic urbain avec les arrêts aux feux rouges. Je vous laisse vous repérer grâces aux annonces !

[Gilligan]

Parti de Long Beach par la Blue Line,




Pas d'annonces: en panne ? En tout cas, on entend bien les conversations des voyageurs.



changement pour la Purple Line (métro) jusqu'à Union Station, la célèbre gare des chemins de fer, que je vous montrerai un peu plus tard...



Puis demi-tour par la red line (tronçon commun avec la purple line) pour reprendre l'Expo line (E). (à suivre)

[Gilligan]

De l'autre côté du parvis de la gare c'est le quartier historique datant de la fondation de Los Angeles. Quelques secondes de danses. J'ai plus long, mais c'est un peu répétitif... comme les cornemuses, mais dans un tout autre registre !