Infos et nouveautés du réseau TCL

[dtilliet]

Oui mais une extension de ligne trolley en france c'est quand même exceptionnel!

[JM-C]

Oui mais une extension de ligne trolley en france c'est quand même exceptionnel!

Certes, mais cela s'accompagne d'une suppression (13 -> C13 en Citelis 12).

[JM-C]

Finalement, ce ne sera pas la 3444 qui aura effectué le dernier service sur une ligne équipée de R312, mais la 3436 aujourd'hui sur la navette 58E (Rillieux - L. Bonnevay Métro) qui était en Agora S mais qui était redevenue en R312 (une seule voiture).

Le dernier départ du terminus de Rillieux Les Manges par un temps pourri

[lolo207]

C est vraiment la fin des R 312 partout

[JM-C]

C est vraiment la fin des R 312 partout

Ben oui, ils n'auront plus le droit de rouler le 01/01/2012 (sauf ceux adaptés à la norme €3 par "retrofit").

[padicha]

Etonnant car on compte les garder jusqu'en 2013 au moins. Le temps que les 31 R312 de Tours restent pas de problème !

[PR118]

Ben oui, ils n'auront plus le droit de rouler le 01/01/2012 (sauf ceux adaptés à la norme €3 par "retrofit").

Sur Lyon ? ou en France ?
@+

[JM-C]

Ben oui, ils n'auront plus le droit de rouler le 01/01/2012 (sauf ceux adaptés à la norme €3 par "retrofit").

Sur Lyon ? ou en France ?
@+

En Europe, c'est une directive européenne (je pense que c'est la 2001-85 mais il faudrait vérifier) qui interdit les véhicules €1 à cette date (refus par le CT). Ça correspond à 15 ans après le 01/01/97, date d'obligation de l'€2 pour les vh neufs.

Mais, comme je l'ai dit, les vh équipés ultérieurement de pots catalytiques à la norme €3 auront encore le droit de rouler.

A Lyon, les derniers R312 sont d'août 1995 et ils ont donc 16 ans, les plus vieux encore au parc 17 ans et demi (si l'on met ceux qui servaient à la FCO qui ont plus de 20 ans).

[JM-C]

On change complètement de sujet (mais c'est lié): le réseau sera complètement restructuré le 29 août à la méthode Kéolis mais corrigée par le Sytral.

Le projet a été baptisé Atoubus et hiérarchise le réseau en

- lignes majeures, d'indices C1 à C26
Fréquences et amplitudes importantes.
On ne sait toujours pas ce que veut dire le C, ls ont simplement continué après C3 car ils tenaient à C1, C2 et C3.
Toutes ces lignes ne sont pas de la même importance, certaines seront en articulés neufs et d'autres en Agora Line €2 !

- lignes complémentaires, conservant des indices chiffres
Ce sont les lignes moyennes, la plupart des dessertes de banlieue

- lignes spécifiques (avec des indices divers S, Zi, GE, PL ...)
On y retrouve toutes les navettes à recette garantie exploitées en minibus + l'ex ligne 6.
Il y aura aussi en banlieue des dessertes de Zones industrielles, certaines baptisées Gar'Express rabattant sur des gares TER.
Les lignes PL (Pleine Lune) sont les lignes de nuit.

Ça va être difficile de s'y retrouver ... Des lignes ont été tronquées (exemple C18 = 18 nord, 25 = 25 est), d'autres reprennent des tronçons d'anciennes lignes (exemples C4 = 44 + 18 sud, C13 = 13 + 25 ouest + 28 ouest).

Voici la nouvelle numérotation des lignes desservant Lyon et Villeurbanne:



Il existe une documentation abondante (avec plans détaillés) mais très difficile à trouver sur le site dédié atoubus.fr (très mal fait):

Lyon et Villeurbanne:
http://www.atoubus.tcl.fr/wp-content/uploads/downloads/2011/06/TCL_ATOUBUS-JOURNAL-LYON-VILLEURBANNE.pdf

secteur Nord:
http://www.atoubus.tcl.fr/wp-content/uploads/downloads/2011/06/TCL_ATOUBUS-JOURNAL-NORD.pdf

secteur Est:
http://www.atoubus.tcl.fr/wp-content/uploads/downloads/2011/06/TCL_ATOUBUS-JOURNAL-EST-AGGLO.pdf

secteur Sud-Ouest:
http://www.atoubus.tcl.fr/wp-content/uploads/downloads/2011/06/TCL_ATOUBUS-JOURNAL-SUD-OUEST.pdf

et deux plans disponibles sur le site tcl.fr

Lyon et Villeurbanne:
http://www.tcl.fr/documents/pdf/atoubus-lyon-villeurbanne.pdf

Agglomération (schématique):
http://www.tcl.fr/documents/pdf/atoubus-agglomeration.pdf

[MP55]

C est vraiment la fin des R 312 partout

Ben oui, ils n'auront plus le droit de rouler le 01/01/2012 (sauf ceux adaptés à la norme €3 par "retrofit").

FAUX!