Le passé provincial

[OP52]

Vois d'autres photos des Cars Jampierre dans le sujet sur l'APTR : post1593.html?hilit=jampierre#p1593

[phebus-171]

Oui, j' ai dû être un peu généreux en "bâtons-points"...
Je vais le dire à Nicolas lundi soir, il va sûrement apprécier !

On peut voir sur les photos du lien donné par OP5/2 que les Chausson 1721/22 CH 78 sont bien des 042 et que l' APVU de D de la photo au-dessus est bien un APVU "RATP" 04d2 (si je puis dire...!)

[StM]

L'OP5 2 pris RD point Thiers pourait être aussi un 146 première version puisque c'était son terminus ( départ église de pantin ), voire un 145 rentrant au dépôt du Raincy, déjà évoqué et tout proche, ce qui justifierait la couleur claire du bandeau ( fond blanc lettres rouges )

[StM]

Pour répondre à TERMINUS, les lignes à 2 agents étaient toutes déssevies les dimanches par SC 10 dès 70.Certaines ne roulaient pas
Effectivement, les PBR restaient à Montferrand pendant la mise en place des horaires d'été, Michelin fermait tout le mois d'Aout à cette époque.
Les APU et PBR n'ont jamais été transformés par suppression de la porte arrière. un PBR était affecté en renfort à midi sur le 3 en direction d'Aubière et fonctionnait avec un agent . Même les cabines des receveur ont été conservées jusqu'au bout.
Exception, un APU accidenté : 786 CS a été bricolé sans porte arrière.
pour les PH, l'ensemble des PH 80/85 avaient une porte arrière à 4 vanteaux. Les premiers PH 100 aussi, avec cabine de receveur, puis les derniers étaient du type 440. Aucun de ces véhicules n'a été transformé sauf le dernier qui était devenu info-bus

[StM]

suite:
les tickets: ?????je ne me souviens pas de tarification à tickets bandelettes.
le 1P était en fait le 1 prolongé aux deux extrémités, à l'ouest vers ROYAT Pépinière et à l'Est vers la Plaine, exploité en APU 2 agents
Il existait aussi un 1C qui se dirigeait vers l'actuel carrefour des pistes . Exploité d'abord en APH 52, puis en PH 85 avec une seule voiture !
Le Kiosque situé devant la Gare SNCF a disparu il y a une bonne vingtaine d'années lors de la mise en place des couloirs bus de ce côté. Il datait effectivement des dernières années avant 40 et dessus trônait une indication " Tramway " disparue donc vers la fin des années 80 !!!
L'aménagement de cette époque à nouveau en pleins travaux dans le cadre des aménagements BHNS de la ligne B.

[OP52]

L'OP5 2 pris RD point Thiers pourait être aussi un 146 première version puisque c'était son terminus ( départ église de pantin )

Sans aucun doute, l'OP5/2 est bien sur le 146

[JM-C]

Dernière acquisition: une CP montrant le MGT B9 n° 1605 au terminus de Chasselay route de Neuville dans les années 50



L'endroit n'a pas tellement changé (sauf que ça s'appelle maintenant rue du promenoir)



L'avantage avec les CP de sa collection c'est qu'on peut zoomer:



Véhicule très rarement photographié

[TN4HBAR]

Bonjour, JM-C,une pure merveille, merci pour le zoom.

[TN4HBAR]

Trolleybus de Brest, avec une caisse d' APVU, et une jolie découpe

[TN4HBAR]

Grenoble, beau panachage de trolleybus VBF ex RATP et de SC10.