Les "presque vrais" du faussaire attitré du Forum

[PR180.2]

Bonjour

je vais oser une question.... Quelqu'un pour faire un GX427 en livrée CGEA (la vraie, celle avec les deux bandes bleues latérales plus les deux bandes bleues horizontales) ??

[Gilligan]

Une version midi "maison" du Lion's City que je mets en service sur une ligne imaginaire correspondant à mon trajet maison-fac quand j'étais étudiant à Nice. Dans le monde réel, j'ai voyagé d'abord en PH-100 (444 et 442), puis SC-10L (un peu poussif pour monter les côtes mais mon favori) et enfin PR 100 sur la ligne 22.

[Gilligan]

En exclusivité, le Jelcz SC-10G sous licence Saviem :

[MP55]

Il a osé!!!!
Chapeau le coup du SC 10!!!!

[Ratus612]

Il fait des ravages ce Giligan!

[phebus-171]

le soufflet est d' un Ikarus 280 ?
Le Prêtre bénirait sûrement !

[Gilligan]

Le soufflet vient d'un Mack (Renault) PR-180 avec quelques modifications. J'ai oublié d'ailleurs de fignoler le haut pour tenir compte de la courbure du pavillon des SC 10.

[phebus-171]

ce sont des 444d niçois ou toulousains à l 'origine?

[Gilligan]

C'est un 442d niçois. Je suis parti d'une des photos de JM-C (je crois bien qu'elle vient de ses merveilleuses collections) que j'ai empruntée sans vergogne (mea culpa) parce que j'avais dans l'idée de ne pas me baser sur les deux schémas existants d'étude d'une version articulée. Du coup, la partie arrière est très longue et nécessite un essieu directeur, le tout un peu comme les "bétaillères" de Lyon. Et j'en ai fait un Jelcz pour imaginer que les polonais auraient augmenté l'espace moteur, quitte à perdre les places assises derrière le MR, afin d'avoir suffisamment d'espace pour loger un engin puissant.
Et avant qu'on me le demande - ou pas - l'arrière-plan est celui du Mack australien dont j'ai pris l'articulation (copyright cortis).
Il n'y a que la girouette, le logo, la coquille et la plaque d'immatriculation qui soient polonais. Le jeu de couleurs un peu aussi.

[Gilligan]

Que c'est triste un Somua OP5 Stif sous la pluie !



(Ce fichier est disponible selon les termes de la licence Creative Commons paternité / auteur de la photo originale : Oxam Hartog).