Modifications et renforcements des lignes RATP

[OP52]

Au moins la déviation du par la Folie devrait être réalisée le 15 décembre puisque le plan modifié est déjà en ligne.

[ligne 394]

Bonjour,

Auriez-vous des informations concernant le prolongement du 391 à Villejuif ?

[Fall Gamer]

Pas avant la mise en service de la ligne 15 Sud à mon simple avis.
Si IDFM n'est pas trop con, on peut espérer un investissement conséquent pour le bus autour du bouleversement de la décennie pour les transports en commun en Ile de France.

[Lod94]

Leur demander d'etre intelligents ,impensable .

De plus ce serait a moyens constants car plus de sous.

Il y a des lignes qui vont changer de type de charge tells les 323 et 162...a voir pour eux .

[Tropical_259_276]

Bonsoir,

D’après une communication du dépôt de Nanterre,la ligne 277 sera créé le 3 Mars 2025. Logiquement il y aura lieu en même temps la restructuration du réseau bus du secteur à cette date.Peut on avoir une idée du matériel pour cette ligne ?

[Rastaman]

Le 277 sera exploité soit avec des bus d'un modèle déjà présent au dépôt (donc : UW12GNV ou hybrides, sinon GX337GNV ou hybrides). Si la RATP a prévu de longue date le matériel pour la nouvelle ligne, on peut s'attendre à l'affectation de bus au gaz, tout neufs. Sinon, il faudra récupérer des hybrides dans les dépôts en cours d'électrification (Lagny, Corentin...) ou de "gazéification" (St-Maur, par exemple).

[OP52]

Le étant limité à Bécon les Bruyères et perdant son tronçon le plus fréquenté ainsi que les navettes Pont de Puteaux, combiné avec une diminution de l'offre, cela devrait dégager un certain nombre de voitures au profit du 277.

[Pion]

Bonjour, on peut supposer que la ligne 262 sera transférée à la DSP 33 à partir du 3 mars 2025, soit en même temps que la création de la ligne 277. Si un spécialiste peut confirmer cela.

Cordialement

[SMR]

C'est ce qu'il devrait se passer selon une source à Keolis. Mais souvenons-nous que c'était déjà prévu pour début décembre 2024: ne nous emballons pas

[Rastaman]

Le souci, c'est que le 175 est exploité avec des Lion's City diesel à Asnières, et le 262 est exploité avec des Citelis 12 (diesel) à Charlebourg.

Or, Nanterre est censé exploiter exclusivement des bus hybrides et respectivement au gaz (il n'y reste plus que deux diesels, les Citelis Line agonisants du 276). Il me semble peu probable que le dépôt récupère des diesels, quels qu'ils soient, pour le 277.