(Nouvel) incendie TVM

[€urobus]

Salut !

Par "Ils", tu entends qui ? ^^

Amicalement,
Virgile

[Freddo92]

La RATP ou d autre branche qui décide de changer de matériel a une ligne

[montrouge88]

salut tout le monde, ca devient une habitude maintenant, un bus tous les 6 mois..... bravo,bravo......... je crois qu'il faudrait mieux scinder le tvm en deux partie au lieu de la prolongée dans le 94. ou alors mettre deux fois plus de bus ou alors............... supprimer le tvm et créer un tramway ( le t9 ???? ), comme ca on est sur qu'un tram ca ne cramera pa. bye

[Freddo92]

C' est vrai il y a cette solution là aussi

[Bounonne]

Malheureusement pour tout ce qui concerne les "line" le problème provient surtout d'un problème de conception.
Le moteur est à plat et il faut vraiment des mains de gynéco pour intervenir...
La moindre fuite (eau, gazole, huile) peut se transformer en incendie, c'est dommage en espérant qu'avec les dernières génération Citélis, qui ont un moteur monté droit, ces problème disparaitront...enfin c'est ce que je souhaite pour 2011.

Sauf que les Agora L sont à moteur vertical ...

Alain n'a jamais dit que les Agora L avaient un moteur à plat.... il parlait des Agora/Citélis Line.

salut tout le monde, ca devient une habitude maintenant, un bus tous les 6 mois..... bravo,bravo......... je crois qu'il faudrait mieux scinder le tvm en deux partie au lieu de la prolongée dans le 94. ou alors mettre deux fois plus de bus ou alors............... supprimer le tvm et créer un tramway ( le t9 ???? ), comme ca on est sur qu'un tram ca ne cramera pa. bye

C'est sur qu'avec des idées dans le genre on va aller loin

[Freddo92]

Que propose tu alors???

[Sentenza]

Que propose tu alors???

De mieux s'occuper du matériel déjà

[dtilliet]

Que propose tu alors???

De mieux s'occuper du matériel déjà

Au risque de choquer il faut faire une analyse économique. Que coûte une maintenance préventive qui ne résoudra pas tous les cas et quel est le coût de quelques sinistres certes spectaculaires et médiatisés. Le seul vrai risque non chiffrable est celui d'une victime parmi les occupants du véhicule, machiniste en tête.

[andrei]

Je voudrais faire une synthèse de tout ce qui a été dit par les différents intervenants, et évoquer quelques solutions.

- MRB semble promis à un avenir radieux : leur boulot se résumera à resserrer les boulons et changer les ampoules grillées...
- la maintenance des véhicules sera assurée par les constructeurs, grâce aux contrats d'entretien achetés avec les bus. Encore faut-il que ces contrats prévoient l'entretien complet, y compris préventif... Une question : les Citaros autoroutiers bénéficient d'un contrat de maintenance par le constructeur ? Parce que, vu leur état, j'ai quelques doutes !
- Le tramway sur le TVM, ce n'est pas pour bientôt. Il faut un certain nombre de voyageurs par heure et par sens pour que l'investissement du tram se justifie !

[1008]

Bonjour.
Pour revenir au sujet de base, voici ce qu'il reste de l'agora au moment du départ par le remorquage RATP!





@+