SC10 : les multiples versions

[Amzerzo85]

Comme je le suggérais dans le topic "Un peu de banlieue" créé par tram, il serait intéressant de regrouper ici dans un même sujet les photos déjà connues ou publiées dans ce forum ou encore dans les cartons, concernant les multiples configurations qui ont existé tout au long du règne de ce "standard" qu'a été le SC10, du moins dans l'esprit de ses concepteurs !
Au fil du temps, nous passerons en revue les différentes versions de faces latérales (portes, baies vitrées, girouettes, etc.), de faces avant et surtout arrière.

Commençons naturellement par la face côté droit, car c'est elle que les "usagers" découvrent en premier :

SC10 de Bayonne (64) en version 402 avec baies vitrées fixes.


Toujours à Bayonne, une version 404, toujours à baies vitrées fixes !


Une configuration des débuts, avec cette version parisienne 144 avec porte arrière de secours battante. avec 2 baies vitrées dont 1 issue de secours en face AR.

[phebus-171]

les sc10 402/404 de Bayonne sont venus d' un autre réseau , sf erreur (St-Malo ?)

Il y avait les mêmes à Poitiers CTP

[phebus-171]

Il est bien cet Amerzo85 !
Et il a mis de suite son idée en route !

Il faudra aussi penser aux girouettes, lat. (CTS/ELRT) et arr (capot et bloc comme Colmar UMC...).
Les sc10 de Mulhouse TCM, comme les Italiens, avaient de mémoire toutes leurs baies à impostes côté CR, y compris la 1° derrière lui, au prix d' une échancrure ds la cloison pleine . Ils étaient super nickel chrome, Alsace oblige, comme les PCMR.

Allez, c 'est parti pour un festival de pare-brise bombés!!! (y en a qui vont se p... et pas slt avec les parisiens, parce que je les soupçonne de ne pas êtr esectaires en la matière !)

[Amzerzo85]

Continuons toujours sur le réseau STAB de Bayonne avec ce SC10 444 avec impostes basculantes sur toutes les grandes baies, une girouette latérale et sur la face arrière 2 baies dont une issue de secours et un capot d'indice de ligne !


Même origine (Strasbourg) et même configuration pour ce SC10 444 versaillais (SVTU), mais doté de baies vitrées teintées avec impostes basculantes.

[phebus-171]

le versaillais est bien sûr le plus beau des 2, surtout avec ses baies teintées...!

Celu ide la STAB doit être plus ancien que celui de la SVTU: la girouette sous le receveur ne figure plus sur celui de la SVTU , signe que c 'est un sc10 arrivé à Stg pour la mise en service du self (et avt les 444d). La gir lat sera abandonnée ensuite à la CTS

[Amzerzo85]

C'est vrai que la girouette sous la vitre du contrôleur est encore une variante de plus !
Continuons avec ce SC10 du réseau APTR (Athis-Cars) de même configuration 444, mais dont la porte arrière est condamnée (suppression du bouton-poussoir d'ouverture de secours), dont la face arrière est dotée de 2 baies à impostes basculantes dont 1 de secours côté droit et d'1 capot de ligne.


Mêmes dispositions pour ce SC10 du même réseau, mais la porte arrière est condamnée par tôlage, ce qui n'est pas heureux ! L'issue de secours arrière est cette fois à gauche et les 2 petites baies latérales sont à impostes basculantes.


Toujours sur le même réseau, ce SC10 444 dont toutes les baies côté droit sont fixes et sans impostes. Noter le jonc alu sur les arcs de passage de roues en lieu et place des bavettes en caoutchouc noir. Monogramme SC10 au-dessus de la roue avant droite.

[tram]

je vous propose cette version inédite, configuration de portes OOO, climatisation naturelle, carrosserie "torpédo", un max de places debout, pas de vitres à remplacer en cas de jets de projectiles, bref le bus idéal

Photo prise à Nice en 1980

[Amzerzo85]

Là, on est vraiment devant une version dépouillée, comment dire... à l’extrême ! Casse ou modification en vue d'une autre utilisation ?

Mais puisqu'on est dans le bricolage, voici une version certes vraiment moins extrême d'un SC10 PA en configuration 244D dont le réseau propriétaire (STAC Caen) a "vestibulé", pratique courante, la plate-forme arrière. noter la girouette derrière la 1ère grande baie vitrée, une seule imposte basculante et capot de ligne arrière.


un autre SC10 PA, mais versaillais (SVTU), toujours en 244 D, une seule baie avec imposte basculante (pas la même) et les joncs d'arcs de roues en alu.


Ici, une version parisienne UMA 044 tout ce qu'il y a de classique. Les baies vitrées sont à ouverture verticale coulissante (les Parisiens avertis du forum vont pouvoir développer d'autres versions, mais pas les livrées !). Petits cabochons latéraux de feux de position / clignotants spécifiques (?).

[Amzerzo85]

Toujours à propos des plate-formes arrières, ce SC10 244 D ex. St Malo ayant la sienne en version agrandie, la porte arrière y donnant directement accès. Vitres teintées et 2 baies avec impostes basculantes.

[Gilligan]

Bonjour,

voici 3 versions 044 des TN de Nice en 1979 :



et d'un 044 L sur la ligne 22 en 1972 :




Quelques SC10 à girouette latérale :




dont un version Kenworth :



Des 404 :




Du 202 :


qu'on retrouve dans le film Les vacances de Mr Bean :


Une version à klaxon sur le toit :



La version Orly-Rail à pare-choc et clignotants avants spéciaux :



Quelques italiens :






Et ça, ce doit être la version ultra-low cost avec des feux arrière semblables à ceux des SC10 italiens :