SC10 : les multiples versions

[Amzerzo85]

C'est vrai qu'il y a cette variante de baies latérales de pare-brise ouvrantes, option pour les réseaux du sud. Je pense aussi qu'il y a eu beaucoup moins de variantes avec le SC10 R, mais je m'avance peut-être trop vite ?
Pour ce qui est de la porte avant, j'ai cela : SC10 (ex.Bordeaux ?) avec seulement 1 seule demi-porte avant munie munie de vitres et 2 issues de secours contiguës.

[Amzerzo85]

Un 442 :

Réseau du Havre : version très dépouillée (SC10 L ?), ce qui n'est pas le cas de cet autre SC10 havrais en 044 mais avec baies coulissantes horizontales !

[Gilligan]

ben c 'est vrai qu' il en a la disposition des baies à l' arrière...

J'ai retrouvé (de l'ancien site ou du site actuel) une vue arrière du prototype Saviem en 442 et c'est quasi-identique au 044 de Meaux. Donc Saviem ???

[Gilligan]

Sans doute les premiers SC10 de Nice en 442D. Ils ont des clignotants/feux de position spécifiques de la RATP, donc ex-RATP ? Mais il n'y a pas eu de SC10 à porte centrale décalée vers l'avant à la RATP. (Photos JH-M bien entendu !)

[tram]

Et que dire de cet exemplaire datant de 1965/66, Orléans, avec son pavillon étrangement nervuré?

[JM-C]

Un ex-lyonnais avec une disposition 123 des vantaux vitrés dans la partie inférieure :
[img]https://lh6.googleusercontent.com/-sbyJKcV4Gwk/T0KFrMuGolI/AAAAAAAAJjA/zDQQwEkrqxo/s1024/Tula16a.jpg[/img

C'est du bricolage slave car il n'y a jamais eu un seul SC10U lyonnais avec des vitres sur la partie inférieure de la porte centrale.

[JM-C]

Sans doute les premiers SC10 de Nice en 442D. Ils ont des clignotants/feux de position spécifiques de la RATP, donc ex-RATP ? Mais il n'y a pas eu de SC10 à porte centrale décalée vers l'avant à la RATP.

Pas du tout, c'est un véhicule d'origine
695 QG 06 = 31/12/65
768 RC 06 = 31/12/66

Ces 5 bus furent revendus à Lyon qui s'en mordit les doigts

101 à 105 -> 3101 à 3105


(cliché JH-M)

[Amzerzo85]

[



Et ça, ce doit être la version ultra-low cost avec des feux arrière semblables à ceux des SC10 italiens :

[/quote]

Au prime abord, on pourrait effectivement penser que cela puisse être le prototype Saviem (4450 à la RATP) avec quelques modifications ultérieures, comme la suppression de la porte arrière à 4 vantaux remplacée par 1 petite baie (comme sur le côté gauche) et une porte battante, le remplacement des 2 baies de la face arrière et rajout d'une girouette latérale. Par contre, les ouvertures de baies latérales sont différentes Les feux arrières et latéraux sont identiques, manque la moulure de bas de caisse et les arc de roues ont des joncs alu (caoutchouc sur le 4450). Quelqu'un sait-il ce qu'il est advenu de ce 1er prototype, Saviem l'a t'il récupéré pour ensuite le revendre à un autre réseau (d'où peut-être ce cliché) ?
Je penche plus probablement pour un 2ème prototype ou un véhicule de présérie (entre proto et série).

[OP52]

Selon l'article publiépar Nicolas Tellier dans Charge Utile il y a bien eu deux prototypes Saviem.
Sur ce cliché on voit que le véhiculé possède une girouette latérale, comme celui d'Evreux

[Amzerzo85]

Selon l'article publiépar Nicolas Tellier dans Charge Utile il y a bien eu deux prototypes Saviem.
Sur ce cliché on voit que le véhiculé possède une girouette latérale, comme celui d'Evreux

Dommage que l'on ne voit pas la partie arrière ! Mais tout porte à croire que c'est bien celui-ci (pas de jonc alu en bas de caisse) ! Merci OP52 pour ce document.
Donc, ce 2ème prototype Saviem était lui de configuration 144 (442 pour le 4450) comme le prototype Verney.