Tramway T1

[OP52]

Le TVM au Val de Fontenay ? Ce n'est plus Mont d'Est ?

[Naim]

Si j'ai bien compris, il y a un projet de "TVM2" de Créteil à Val de Fontenay en passant par St Maur-Créteil, Champigny et Mont d'Est... Maintenant, vu le nombre de projets et le faible budget pour les transports (le rapport Auzannet préconise 25 milliards d'€ pour le Grand Paris, hors matériel roulant), le blocage de St Maur est une bonne excuse pour tout laisser tomber..

[OP52]

Le STIF vient justement de publier un communiqué sur le prolongement du T1 (ainsi que celui du T3 à la Porte d'Asnières) :

http://www.stif.info/IMG/pdf/05_-_CP_Co ... ramway.pdf

[tram]

Le fait de scinder la ligne en 2 tronçons, s'il est incontestable que cela évitera les problèmes d'exploitation dus à une ligne trop longue, necessitera une modification profonde du secteur de Pablo Picasso. En effet, j'imagine mal une correspondance entre les 2 segments telles que sont ces installations exiguës et complexes ( une position de garage en épi, une entrée: sortie sur la VU desservant le remisage sur 2 directions avec triangle dans une courbe, le tout agrémenté d'une signalisation pas toujours évidente) et dans un environnement urbain assez contraint...
Il faudra également un deuxième remisage, l'actuel étant déjà juste pour les actuels TFS (qui d'ailleurs, malgré l'affection que je porte à ce matériel que j'ai beaucoup pratiqué) finira bien par être remplacé un jour par des rames plus modernes.

[OP52]

A Bobigny on peut imaginer, pour le tronçon en provenance du Val de Fontenay, de continuer tout droit l'avenue Paul Vaillant-Couturier et d'arriver par la rue Pablo Picasso où pourrait être installé le terminus, éventuellement en empiétant sur la gare routière dont certaines lignes seront allégées (301, 322). La correspondance serait immédiate avec le tronçon vers les Courtilles pour lequel aucun aménagement ne serait nécessaire



Le tracé actuel par la rue Youri Gagarine pourrait éventuellement être conservé pour les entrées/sorties de dépôt

[T163R]

Logiquement le 301 devrait disparaître, non ?

[tram]

Bernard, ta suggestion me semble tout à fait pertinente, elle a le mérite de bien dissocier les 2 lignes (car je pense qu'on pourrait alors parler de lignes différentes) sans éloigner les 2 terminus l'un de l'autre.

J'espère que le moment venu les décideurs viendront trouver leur inspiration sur cette page!

[T163R]

Bernard, ta suggestion me semble tout à fait pertinente, elle a le mérite de bien dissocier les 2 lignes (car je pense qu'on pourrait alors parler de lignes différentes) sans éloigner les 2 terminus l'un de l'autre.

J'espère que le moment venu les décideurs viendront trouver leur inspiration sur cette page!

T1a et T1b

[fredratp]

Logiquement le 301 devrait disparaître, non ?

Bonjour à tous!!
Concernant le remaniement des bus au prolongement du T1 à Val de Fontenay, je ne vois pas grand chose de significatif.
En effet, quand on suit les plans, on se rend compte que l'itinéraire que suivra le tram est différent de celui des bus qui ont pour missions d'assurer une desserte fine en complément du tram et de rabattre les clients sur le tram.
Ainsi, les bus concernés sont le 105 / 322 / 127 qui sont les seuls à avoir des tronçons (très courts) avec le tram prolongé.
En plus, ces lignes n'ont pas la même destination que le tram donc elles servent à assurer d'autres liaisons.
Je pense que ces lignes subiront de légères modifications d’itinéraires sur le tronc commun avec le tram et une adaptation de l'offre au moment ou la demande risque d'augmenter pour rabattre les clients sur le tram.
Pour le 301 qui, à la limite, est la seule ligne à avoir des destinations communes au tram, à savoir Bobigny-Pablo Picasso et Val de Fontenay RER, on voit bien qu'elle passe dans des zones non desservies par le tram.
A mon avis, l'impact de ce prolongement sur les bus sera minime car le tram est en quelque sorte une nouvelle liaison plus rapide et directe que les bus sans remplacer ces derniers contrairement aux récents prolongements du T1 et du T3.

[OP52]

Ce document avait été publié il y a une dizaine d'années

http://fontenayplateau.net/LEPROJETDEGRANDTRAM.HTM