Tramway T1

[kanabelo]

Pour le reste, je ne me rappelle plus.

Le 127 reprenait l'itinéraire du 122 et vice versa dans Montreuil. Le 317 était limité a la fourchette de champigny je crois, et reprise de l'itinéraire par le 106 jusqu’à la station T1" Murs à Pêche " via Nogent de Perreux , Fort de Nogent et l’hôtel de ville de Fontenay sous Bois.

[nico318]

• la ligne 105 est limitée à Romainville ‑ Place Carnot pour être prolongée à la mairie de Montreuil sur l'itinéraire de l'actuelle ligne 129. Son itinéraire compris entre la gare de Noisy-le-Sec et la mairie des Pavillons-sous-Bois sera desservi par la ligne 205 qui sera créée. Elle sera exploitée avec du matériel standard. Elle sera prolongée pour être en correspondance avec la ligne de tramway des Coquetiers et pourrait rejoindre ensuite l'hôpital de Montfermeil

Voila de quoi éclairer les théories..

Sinon au niveau du 322 peut d'ores et déjà oublier son passage rue de Benfleet à Romainville, celle-ci ayant été en partie mise à sens unique histoire de bien compliquer la vie des gens qui comme quoi l'utilisaient pour rejoindre l'Avenue de la République.

Comme quoi tous les écrits peuvent changer et les études d'il y a 10 ans ne valent plus grand chose. La citation que j'ai fait était juste là pour montrer ce qui était prévu à l'époque.

Entre temps le métro 9 est à présent prévu jusqu'à Rosny2 et la prolongation du 11 semble elle acquise depuis un moment déjà. Ben oui quand c'est du souterrain ça pose moins de problèmes d'un coup...

Pour ce qui est du TVM il y a deux branches de prévues. Une pour le VAL et une pour Noisy.

Je ne savais pas que le STIF avait validé cette prolongation car sauf erreur on va se retrouver encore dans le même cas de figure que pour Noisy le Sec. A moins de construire un tunnel sous le vieux Saint Maur et sans arrêt, comme ça le maire ne sera pas trp froissé.

[nico318]

Ah tiens, une nouvelle brochure est arrivée dans les boîtes aux lettres de Fontenay...

Rien de bien nouveau sauf un point important quand même : À l'instar du T3, le T1 sera exploité en deux branches.

Bobigny -> Courtilles et Bobigny -> Val de Fontenay (cette dernière étant exploitée à coup sûr par du matériel plus récent).

Le tracé est inchangé et remonte tout droit de la gare de Noisy à la Place Carnot à Romainville.
Petit virage à gauche pour emprunter l'avenue Henri Barbusse (322) jusqu'à l'autoroute A3.
Là bifurcation à gauche sur la A186 avec construction d'un ouvrage pour y accéder car de là c'est actuellement impossible.
Entre temps cette mini autoroute aura été requalifiée en avenue paysagère (pas plus mal pour les déplacements en vélo !).
Un arrêt Aristide Briand puis Rue de Rosny puis Théophile Sueur.
Descente de la rue des Ruffins puis de la Côte du Nord (un arrêt du même nom).
Une fois tout en bas (ou presque parcequ'après ça va redescende) on retrouve un arrêt Victor Hugo à l'intersection des lignes 118 et 127.
Poursuite de la descente par le chemin du 127 (un arrêt Faidherbe est créé en chemin).
Une fois sur la N186, virage à droite puis terminus plus loin du coté du Péripole.
Pour rejoindre la gare du Val il faudra alors emprunter un petit chemin qui longe les voies du RER.

Voili voilou.

Aucune date de mise en service n'est prévue (Chat échaudé...).

Ils annoncent une enquête publique courant 2013 puis une déclaration d'utilité publique entre mi 2013 et mi 2014.

Plus d'infos sur le site http://www.t1bobigny-valdefontenay.fr
Et sur face de bouc : t1bobignyvaldefontenay

[OP52]

On se croirait revenu en arrière de 10 ans ! J'espère toujours que ce projet qui me tient à coeur verra le jour, mais il y a déjà eu tellement de déception à propos de ce prolongement. Je suppose qu'au cours de l'enquête publique tout ce que compte Noisy le Sec de commerçants et d'automobilistes vont se liguer une fois de plus contre le passage par la rue Jean Jaurès, et on reprendra les contre-projets et études de trajets alternatifs comme par le passé. A moins qu'il y ait tout à coup une réelle volonté de la part du Maire de faire aboutir le projet, mais là je suis sceptique

[FANA92]

Bonsoir,
Il y a 20 ans le T1 arrivé à Saint-Denis Gare et petit souvenir avec ma femme et mon fils âgé de 2 mois nous avons inauguré le tronçon jusqu'à la Courneuve. Voilà elle fut décriée à cette époque et maintenant la résurrection du Tram est bien en place après 55 ans de disparition complète de Paris et sa banlieue.
Bonne soirée

[RATP0145]

On se croirait revenu en arrière de 10 ans ! J'espère toujours que ce projet qui me tient à coeur verra le jour, mais il y a déjà eu tellement de déception à propos de ce prolongement. Je suppose qu'au cours de l'enquête publique tout ce que compte Noisy le Sec de commerçants et d'automobilistes vont se liguer une fois de plus contre le passage par la rue Jean Jaurès, et on reprendra les contre-projets et études de trajets alternatifs comme par le passé. A moins qu'il y ait tout à coup une réelle volonté de la part du Maire de faire aboutir le projet, mais là je suis sceptique

Moi qui habite à Noisy je pense pas que le Maire va y renoncer mais quand les travaux vont commencer je me demandais ou vais passer le 105 et le 545 si le Maire change d'avis

[Cesium137]

j'imagine la tronche des travaux dans la rue jean jaures, c'est simple, faut tout péter
une solution ? rue piétonne avec tram only ( aller le 545 peut etre )
et moi pour aller bosser je passe par où ??

[RATP0145]

j'imagine la tronche des travaux dans la rue jean jaures, c'est simple, faut tout péter
une solution ? rue piétonne avec tram only ( aller le 545 peut etre )
et moi pour aller bosser je passe par où ??

Tu vas bosser où ? enfin la ville

[Cesium137]

centre bus des lilas, 3km aller, durée variable avec cette p***** de rue

[RATP0145]

centre bus des lilas, 3km aller, durée variable avec cette p***** de rue

Tu devras faire 143 jusqu'a brément puis 145 jeanne d'arc. Enfaite une déviation qui va prendre 10min de plus et un centre ville a moitié dévaster !