Des Pays-Bas

[BMD]

Merci et plus à suivre naturellement.

[BMD]

Bonsoir,

Voici une série en deux parties sur le transport à Utrecht et environs.

Il y a un an des grands travaux étaient en course sur l’infra du tram du transporteur Connexxion entre Utrecht et Nieuwegein / IJsselstein. Le parcours du tram était limité sur le trajet à Utrecht propre.
Les liaisons entre Utrecht et Nieuwegein et IJsselstein étaient assuré par bus avec une ligne spéciale et des autres lignes renforcées.

Citaro 9235 sur la ligne 361, la ligne remplaçant le tram, à IJsselstein, Pragersingel, 28-7-2012. À gauche la station du tram (terminus).


La ligne 77 Bilthoven-Utrecht CS-Nieuwegein était coupé en deux portions. 77 pour le parcours Bilthoven-Utrecht et 377 pour le parcours Utrecht-Nieuwegein.
Citaro 9237 sur la ligne 377 à la gare routière et station tram Nieuwegein Centrum, 28-7-2012.


47-3186 et 48-3171, des VDL-Berkhof Ambassadors, à la gare de Houten, une ville satellite au sud d’Utrecht.


À cause des grands travaux sur et autour de la gare centrale le terminus du tram vers Nieuwegein / IJsselstein n’est plus situé côté centre ville mais à l’autre côté de la gare.
Voici le tram pour Nieuwegein Zuid avec les rames 5026+5019 à son nouveau terminus.


Un Scania Omnilink d’Arriva en route vers Rotterdam. Europalaan, 11-10-2012.


Voici quelques images sur la nouvelle gare routière ouest, prises le 17-5-2013.
Un Wright Commander d’Arriva, un perron sans bus mais avec des gens attendant le Brabantliner de Veolia vers Oosterhout, un VDL-Citea d’Arriva d’une autre concession et un VDL-Berkhof Ambassador de Connexxion.


Même endroit avec au fond la tour de la cathédrale.


Le Brabantliner vers Oosterhout, près de Breda, est enfin arrivé avec un Volvo 8700.


Des images sur le TC locale (GVU) à suivre.

Amicalement,
Boudewijn

[BMD]

Bonsoir,

Voici la suite de mes images sur Utrecht. Cette fois des bus du GVU, le TC urbaine.

4-4094, Adriaan van Ostadelaan, 22-11-2012. An arrière plan l’église Aloysius, une église catholique.


Mégabus 4902 sur la ligne 12, Rubenslaan, 22-12-2012. Les lignes 11, 12 et 12S sont les lignes principales reliant la gare centrale avec la cité universitaire « De Uithof » et le CHU. Les travaux pour remplacer les bus très surchargés avec une ligne tram sont commencés récemment.


12S-4920 à son terminus UMC/De Uithof, 17-5-2013. (UMC en Français est CHU). La ligne 12S est la ligne express sur le parcours de la ligne 12.


Et une autre 12S, mégabus 4910, à l’arrive à son terminus « De Uithof ».


8-4645, Bleekstraat, 17-5-2013.


18-1821, Centraal Station, Busstation West (Gare Centrale, Gare Routière Ouest), 17-5-2013.
Pour les connaisseurs c’est évident. Il s’agit d’un bus à l’origine du transporteur Hermes dans la province Limbourg. Hermes, également comme GVU, est une compagnie géré par Connexxion.


1-4583, Croeselaan, 17-5-2013. À gauche les travaux sur la rénovation de la gare centrale sont en course.


J’espère que les images vous plaisent.

Amicalement,
Boudewijn

[Pacificelectric]

Très belle série pluvieuse.....

Sinon, impressionnant le Mégabus!!

[BMD]

Bonsoir,

Après un peu de silence de ma part voici des nouvelles images, cette fois uniquement du tc locale à Amsterdam, GVB, prises les derniers mois.

Les nouvelles rames type M5 du métro commencent leur service en ligne.
50-107/108, station Lelylaan, 1-7-2013.


Vue intérieur d’une rame type M5.


100 ans pour la ligne 16 le 15 Août 2013. Le convoi historique 465+731 était en service partiel sur la route. Voici quelques impressions prises à son terminus De Boelelaan/VU.






35-460, Prins Hendrikkade, 24-8-2013. En quelques mois les Berkhof articulés seront remplacés par des VDL Citeas articulés.


Vue sur Marnixstraat / Raampoort avec violoniste et tram 10, 14-9-2013.


Siemens Combino 2139 sur la ligne 26, IJburglaan, 25-9-2013.


Prise au même endroit mais avec la vue un peu plus à gauche. Une petite déviation pour la ligne 66 avec VDL Citea 1141. IJburglaan / Cas Oorthuyskade, 25-9-2013.


41-1164, Bijlmerdreef, 25-9-2013. Sur le viaduc le parcours de la ligne 53 du métro.


Un cas de malheur, tram 5 et voiture sur Strawinskylaan, 7-10-2013.


Une composition d’origine du métro. Station Bijlmer ArenA, 7-10-2013.


22-370, Tasmanstraat, 23-10-2013.


24-830, Van Baerlestraat, 2-11-2013.


25-2077, Rokin, 12-11-2013. La ligne 25 sera supprimée depuis le 15 décembre prochain.


16-2058, Rokin, 12-11-2013.


Le 5 dévié, Rokin, 12-11-2013 quelques jours avant le retour sur la route normale par Leidsestraat.


25-2149, Damrak, 12-11-2013.


4-2102, Damrak, 12-11-2013.


Pendant quelques mois la ligne 51 avait son terminus à la station Spaklerweg, la ligne 53 était supprimée et la ligne 54 était la seule ligne du métro qui continuait son parcours par le tunnel vers la gare centrale. Pour beaucoup de la clientèle vers le centre-ville ou venant de là c’était la correspondance à la station Spaklerweg comme dans l’image. Ajoute sur ça l’utilisation des rames en US sur beaucoup des services de la ligne 51 au lieu des compositions UM et la misère était évidente.


Vue automnale sur Ceintuurbaan, 24-11-2013.


C’est tout pour ce soir. J’espère que les images vous plaisent.

Amicalement,
Boudewijn

[Pacificelectric]

Toujours de très belles images, très variées.

Sinon c'est une idée ou il pleut tout le temps chez toi????

[BMD]

En effet, la pluie n'est jamain loin de chez nous.

[X]

Superbes images !! J'aime beaucoup le nouveau M5, joli contraste avec l'ancien quelques photos plus bas

http://i273.photobucket.com/albums/jj21 ... -00538.jpg

J'adore celle-ci

[BMD]

Bonsoir,

Depuis 8-12-2013 la concession pour le transport publique dans la ville Utrecht et la région autour d’Utrecht (sa banlieue) a été changé de GVU / Connexxion au Qbuzz. Le transport urbain était assuré par GVU avec des bus bleu, à l’origine une compagnie municipale mais depuis 2007 géré par Connexxion. Le réseau autour de la ville était assuré par Connexxion avec des bus jaune et le tram vers Nieuwegein et IJsselstein.
La concession pour la province Utrecht est restée chez Connexxion et assuré avec des bus vert, la livrée standard, et rouge/gris pour des lignes R-Net.

Je veux vous montrer la transition en 4 portions.
Dans la première partie il s’agit des bus de GVU.
Dans la seconde partie je vous montre les bus et tram de Connexxion (le réseau péri-urbain).
La troisième partie est le dernier jour de GVU avec des bus historiques.
Et la quatrième partie est réservée pour Qbuzz, mais ça en quelques semaines. Il faut d’abord prendre des images.

Maintenant la première partie :

Panneau avertiseur à la clientèle: « Cher voyageur, n’oubliez pas vos possessions sans valeur ».


4-4582, Lange Jansstraat, 28-6-2012


11-4923, Lucas Bolwerk, 28-6-2012


Déviation au village satellite Vleuten (commune Utrecht).
La dernière maison à gauche est la « résidence » de ma belle-mère.
127-4093, Vleuten, Professor Bronkhorstlaan, 28-6-2012


7-4576 à son terminus Vrieslantlaan, 11-10-2012


127-4070 à la gare de Vleuten, 18-10-2012


6-4631, Hooft Graaflandstraat, 25-10-2012


6-4584, Zamenhofdreef, 25-10-2012


7-4589, Westplein, 8-11-2012


14-4111, Kanaalstraat, 8-11-2012


14-4120, Laan van Nieuw Guinea, 8-11-2012


19-4093 à la gare Utrecht Leidsche Rijn, 24-6-2013


19-4103 à la gare Utrecht Leidsche Rijn, 24-6-2013


9-4625, Gare Centrale, coté centre-ville, 5-9-2013


1-4103, Croeselaan, 5-9-2013


36-4103, Smakkelaarsveld, 7-10-2013


26-4084, Rijnkade / Smakkelaarsveld, 7-10-2013


37-1823, Gare Centrale, côté ouest, 7-10-2013


18-4064, Gare Centrale, côté ouest, 7-10-2013



C’était un peu beaucoup cette fois, mais les prochaines portions seront plus modérées.
J’espère que les images vous plaisent.

Amicalement,
Boudewijn

[dtilliet]

toujours sympa les reportages. Les articulés tri-caisses s'intègrent facilement dans la circulation ou ils circulent seulement sur voies réservées?