Le passé provincial

[JM-C]

Merci pour toutes ces photos de Cannes et de Nice qui me rappellent des souvenirs de vacances !

[Nautilus]

C'est donc normal d'en voir dans le sud
Mais, y'en at'il eu plus au nord ?

Il y en a eu aussi vraiment très au nord, puisque le réseau de Boulogne-sur-Mer a aussi exploité quelques-uns de ces petits Van Hool/Fiat.

[phebus-171]

En fait, il y en a visiblement plusieurs...!
Et pourtant, certains avaient dû déjà les voir à l ' époque de leur première mise en site!

C 'est vrai que çà nous fait toujours bien plaisir de revoir "tout çà": toute une époque du TC, vécue par certains en "direct" !

Merci encore à toi, Gilles, de ta patience: il eût été dommage que ceux qui n' avaient pu en profiter à temps en soient privés !

[tram]

Comme je vois que vous aimez, j'en remets une couche:

[TN4HBAR]

Bonsoir, Gilles, et encore merci de représenter toutes ces superbes vues.

[JM-C]

Pourquoi le PCM n° 133 a été renuméroté 1133 ?

[phebus-171]

Les PCM-R de cette série livrée en 1969 et 1971 ss les n° 133 + 134/139 ont été renumérotés 1133/1139 en 1976.

Les 121/132 de 1967 ne semblent pas avoir subi le même sort, s 'inscrivant à la suite des sc10 103/127 livrés sur 1976
A cette époque, en 10/1976, les pr100 128/142 étaient livrés aux TN et ceux-ci ont dû vouloir reprendre les n° des Berliet proches de la réforme, et alors affectés aux services scolaires. La porte AR est alors condamnée.
la 133/1133 est vendues à RVI occas à Vénissieux en 1981.

Les TN ont dû vouloir s' assurer une certaine continuité numérique ds leur parc, puisque sur 1976, ont trouve donc sur 1976/78 outre les n°103/127 supra, nos pr100 128/142 avant les sc10 143/148 de 1977, puis un moins glorieux sc50 n° 149 de 78
(nb: les 147/149 reprennent en 76 et 78 les n° des 3 RU ex RATP...)
Par contre, on retombe à 1969/70 pour les sc10, sc50 et autres Brossel n° 150 à 180 env; avant une reprise en 1978 au n° 181 pour des J7 et toute la suite des sc10 et sc10R jusqu' aux "200"...

C' est l' habituelle ronde des n° de parc de société importante, où il faut bien faire "tourner" les chiffres!
Ainsi, "mes" sc10uo du 171 se sont-ils réincarnés en MAN à Montrouge...
A Versailles, avec un parc relativement stable en nombre, les bus se sont trouvés par contre renumérotés depuis le r4231 n° 1 de 1957 jusqu' aux Citaro actuels en "300" (sf qqs occas,"triplés"!), de la TUV à la SVTU et Phébus.

Ps: à propos des photos de cette rubrique du passé provincial, signalons la sortie prochaine d' un bouquin de 400p sur Angers avec 800 photos, aux Editions LR (cf Dijon), en souscription ... Je ne vois vraiment pas qui cela pourrait intéresser, surtout sur ce forum: pensez-donc: qqs tram brinqueballants et qqs R4000 ou PH, bof!

[dtilliet]

un ancien angevin éventuellement

[PR118]

Ps: à propos des photos de cette rubrique du passé provincial, signalons la sortie prochaine d' un bouquin de 400p sur Angers avec 800 photos, aux Editions LR (cf Dijon), en souscription ... Je ne vois vraiment pas qui cela pourrait intéresser, surtout sur ce forum: pensez-donc: qqs tram brinqueballants et qqs R4000 ou PH, bof!

J'ai souscrit pour l'acquisition de ce livre.
@+

[phebus-171]

flap-flap: et un ange vint...!

Je pensais bien faire sortir du bois certains anciens usagers de la Studa and Co...!

Va voir sur "Editions Loco-Revue", il y a le bulletin de souscription jusqu' à fin octobre.

J' éspère que malgré "la taille" du réseau, on va s' empiffrer de r4000 et de PH, ainsi que de sc10 et de 0305Hlz à gogo !
Avec 800 photos sur 400 pages, il y a de quoi éspérer!
Dijon était déjà, du même éditeur, un bon début!

Nice, en 2 vol, reste qd-même le must. Il est vrai qu 'une nlle génération d 'amateurs et de rédacteurs arrivent aux manettes (enfin, aux volants...), et qu' ils ne sont plus aussi sectaires ou anti-bus (le fossoyeur...) que les "anciens"...!

Tiens, je suis sûr que qq1 pourrait réécrire 100 ou 110 ans d' autobus en France...