Le passé provincial

[tram]

C'est en effet un vrai régal!

[dtilliet]

Comme vous aimez ça je vous en remets un pot























et une petite ficelle pour emballer le tout

[TN4HBAR]

Bonjour, Daniel, impressionnant et fantastique, une petite question: le 4 en VA3B2 et PCMR, à la meme époque, pourquoi 2 matériels, électriques et diesel ? renfort de voitures ou panne ? JM-C va nous éclaircir çà, merci d'avance.
Sinon, le 13 en VA3B2, superbe, qui deviendra 13/18 que j'ai connu. Le 1 magnifique, avec une 404 break immatriculée 75, qui a fait de la route AV d'etre là.
Le 6 incontournable que j'ai bien connu aussi, puis des SC10 (des Lafond, je crois), et tout le reste.

Toutes ces voitures doivent etre déjà à 1 agent, quand les derniers receveurs à Lyon ?

[utp38]

bravo la 2 en ph tres rare

[yves_de_paris]

Bonjour, Daniel, impressionnant et fantastique, une petite question: le 4 en VA3B2 et PCMR, à la meme époque, pourquoi 2 matériels, électriques et diesel ? renfort de voitures ou panne ? JM-C va nous éclaircir çà, merci d'avance.
Sinon, le 13 en VA3B2, superbe, qui deviendra 13/18 que j'ai connu. Le 1 magnifique, avec une 404 break immatriculée 75, qui a fait de la route AV d'etre là.
Le 6 incontournable que j'ai bien connu aussi, puis des SC10 (des Lafond, je crois), et tout le reste.

Toutes ces voitures doivent etre déjà à 1 agent, quand les derniers receveurs à Lyon ?

Le conducteur de la 404 et le photographe doivent être la même personne ?!

[yves_de_paris]

Bonjour, Daniel, impressionnant et fantastique, une petite question: le 4 en VA3B2 et PCMR, à la meme époque, pourquoi 2 matériels, électriques et diesel ? renfort de voitures ou panne ? JM-C va nous éclaircir çà, merci d'avance.
Sinon, le 13 en VA3B2, superbe, qui deviendra 13/18 que j'ai connu. Le 1 magnifique, avec une 404 break immatriculée 75, qui a fait de la route AV d'etre là.
Le 6 incontournable que j'ai bien connu aussi, puis des SC10 (des Lafond, je crois), et tout le reste.

Toutes ces voitures doivent etre déjà à 1 agent, quand les derniers receveurs à Lyon ?

Le conducteur de la 404 et le photographe doivent être la même personne ?!

C'est pas bon, j'ai encore tapé plus vite que mon ombre !

[JM-C]

Daniel, époustouflant, c'est la 1ère fois que je vois un VA3B2 sur le 4, c'est très rare ou alors il faut que je me réveille, il est vrai que je ne suis pas un spécialiste de Lyon (qui est une ville que j'aime beaucoup), JM-C nous en dira plus, c'est toujours un plaisir de découvrir ou de compléter ses connaissances.

Le 4 a eu des VA3B2 du 01/10/1956 au 11/03/1978 (remplacement par des ER100R avec moteur de VBH85), mais c'est vrai que c'est une ligne un peu moins photographiée que les autres. JH-M en avait publié un, la 831, pris à Perrache en 1967 (le parc était alors 820 à 831)



Les deux photos de Brizard sont des habillages du 18 (788 et 797) à l'époque, le parc du 4 était 804 à 814.

La présence du PCMU s'explique par le fait que le 4 était encore à 2 agents mais était exploité en soirée et le dimanche en PCMU. La 1272 était une voiture du 23 qui était remisé au dépôt d'Audibert mais était attaché (comme le 4) à celui de Parmentier.

[JM-C]

Bonjour, Daniel, impressionnant et fantastique, une petite question: le 4 en VA3B2 et PCMR, à la meme époque, pourquoi 2 matériels, électriques et diesel ? renfort de voitures ou panne ? JM-C va nous éclaircir çà, merci d'avance.
Sinon, le 13 en VA3B2, superbe, qui deviendra 13/18 que j'ai connu. Le 1 magnifique, avec une 404 break immatriculée 75, qui a fait de la route AV d'etre là.
Le 6 incontournable que j'ai bien connu aussi, puis des SC10 (des Lafond, je crois), et tout le reste.

Toutes ces voitures doivent etre déjà à 1 agent, quand les derniers receveurs à Lyon ?

Je répondrai demain dans le détail.
Pour le 4, je l'ai dit ci-dessus: les PCMU (à 1 agent) circulaient en soirée et le dimanche, les VA3B2 étaient encore à 2 agents sauf ceux du 1 (sur lequel figure les autocollants du self-service) depuis le 13/07/1972.

La dernière ligne avec receveur sera le 18, jusqu'au 01/09/1975 (donc après Paris).

Les SC10L (154 avec fausse girouette 40 et 155) sont bien ceux de la ligne de Montluel des Cars Lafond (ou TUL). Le terminus était quai Sarrail, juste avant le pt Lafayette, celui de la ligne de Sathonay (en SC4) également.

En tout cas, un grand merci pour le cadeau de Noël de Daniel et CH Brizard, il y a des clichés rares (PCMU évidemment, 16 en SC10U, 2 en PH).

[dtilliet]

Ravi que cela vous plaise j'en ferai part à l'auteur qui nous réserve encore des surprises

[phebus-171]

Merci Daniel , c 'était un bien beau cadeau de Noël...! (continues comme-çà!)

Festival de VA3B2: l' abondance, dans ce cas, n 'est pas gourmandise...

Bravo, tt le monde a bien tilté sur le PH (trève de Noël: on ne décrie pas ces bus...= JM-C dodo!)

Pas des marrant-marrant (des marron-marron, plutôt!) les sc10 des TUL ! Mais là-aussi, appréciez la chose! (y a pas de M-Bz ou autres Brossel qui traîneraient ds une pochettes, ou encore qqs made in Gennevilliers, non?)

J' ai un peu de mal avec les PCM en 244 (enfin, en 442...), mais bon, c' est du lyonnais pur jus!

Z' avez vu la pub pour la 4L sur l' abribus? Crévindiou, çà nous rajeunit bien, tout çà!

Ca va JM-C, tu survis ?