Le passé provincial

[phebus-171]

Dépôt Phébus :

On y voit encore bcp de bus en livrée SVTU, bien que Phébus soit en place (plaques calandre et logos et surtout R312 blanc-bleu)

Présence Amtuir et Phébus = après 1995 de fait. Ca sent le 40° anniv de l' Amtuir: 1957 + 40 = 1997 ?
Pour info, le T express a reçu 2 Agora 200-201 (ex démo RVI ex Athis-C) au 1/9/98, les 181-182 ayant ex-m. remplacé en 7/96 les 2 r312 2p 172-173 de 10/94...

Présence de plusieurs Van-Hool A508 et GX77H , de plusieurs sc10R (2 et 3p), des 2 s105R (117-118) de TVB (N).
On aperçoit les faces avt des 2 V-H A500 (150-151) du G, entre d' autres bus (+ un ancien sc10 sur le V)

Ce doit être pris un samedi: présence de ts les midibus (P, I,...) et des 2 r312 du T express (181-182, des derniers r312 de la SVTU*) . Il y aurait bcp plus de voitures un dim.
Par contre, on ne voit pas d' articulés du B: soit Daniel fait de la rétention d' info, soit C-H n' avait pris aucun d' eux, ce qui m' étonnerait. Il devait de tte façon rester des voitures en réserve au dépôt...

* la série de R312 3p 177-182 + 183-184 a été livrée direct. en blanc, pour livrée Phébus.(159 1° du genre pour lancmt Phébus)

Sinon, un GX107 de Perrier sur le 401A de Sqybus sur la N10, devant l' OP5/3...

[dtilliet]

C'est le samedi 5 juillet 1997 et puis j'ai dit "à suivre"

[TN4HBAR]

Bonsoir à tous, les 40 ans de l' AMTUIR ou j'étais absent, par contre, j'ai assisté aux 30 ans (1987) et aux 50 ans (2007), superbes vues.

[yves_de_paris]

Bonsoir à tous,

Je suis également allé visiter le dépot Phébus pour les 40 ans de l'Amtuir
Ce qui m'avait frappé le plus, c'était qu'on rentrait en longeant des bâtiments du 5ème Génie

Je me rappelle avoir vu deux Noctiliens garés dehors

[dtilliet]

on continue la visite

























Voilà. Et comme ça on ne me dira plus que je fais de la rétention articulaire

[Namor]

Extraordinaire!

Merci Daniel!

[phebus-171]

Je savais bien qu 'il manquait "qq-chose"...
Mais Daniel a très bien su articuler son propos, comme tjrs (je dis ça pour éviter un soufflet...)...

En livrée SVTU (très belle et ma préférée - j' invite les contestataires de mon choix à "arriver pour une fois en avance au terminus"...), après mai 1996:

175 = GX77H. frère de 174, la livrée SVTU lui sied bien...

140 = GX187, 1 des 4 du réseau (+ 141 et 148/149)

191 du A = GX317 avec le superbe logo du CG78 qui affublait, en diverses teintes, bcp de cars et bus du 78 en ce tps-là...

112 on s' est déjà, vu , non? La 145, dernier des sc10R 444d est conservé depuis sa réforme en 9/2004

124: un des 2 sc10R 44d ex Elbeuf TAE (ex73, - 123 = 71, les 2 autres à Concarneau je crois)
A noter (cf 125-126 A508) que la SVTU a fini par réutiliser les n° 121 à 129 pour des bus d' occas pour combler le "trou" ds sa numérotation. Cela à cause de prise en cpte radio, qui avait conduit à la livraison en 4/88 des 4 sc10r 444d (les 1° de SVTU) ss les n° 119/120-131/132... On passera + tard pour les occas en 500

155: l' un des 2 der. pr180-2 avec 156

belle brochette de sc10R 444d (bellisimo!)

150-151: joker...

111: seul pr118 du réseau...

86 + 97: 86 (+87) = 1° artic SVTU en 4/79 .
La 97 (10/80) a roulé en démo à Lugdunum en 7/81 sur 53, et même à Poitiers en 2/81. La 97 a aussi servi sur un stand Hlz, avec un décor "SVTU" . Arrivée SVTU en 7/81 slt (petits problèmes de financement...)...
De bien belles voitures, dont la face avt et la toiture ont été ici repeints en blanc...

Plusieurs sc10 ont été ainsi repeints, la couleur bronze vieillisant mal (parait-il...) et se "matant".
La 96 en est lui aussi victime...

ligne V: pt-être la 90

[Philippe02]

111: seul pr118 du réseau...

Tu voulais bien sûr dire seul PR 180 R recarrossé chez Safra suite à un accident de la route, puisqu'il est le "triplé" des 109 et 110....

[phebus-171]

Ah, c' est bien, y en a qui suivent...!

En effet, la pauvre 111 a subit un léger traumatisme routier (Rocquencourt je crois)... Et puis tt le monde avait bien vu les bas de portes pleins...
Elle a reçu en réparation une face avt Safra, qui a le don de métamorphoser l' avt de la gamme PR, nf ou réfection...
Mais, bon, l' égout et les couleurs...
C' est la raison pour laquelle ces clichés datent d' après 4/1996, comme dit plus haut...

De tte façon, des "vrais" pr118, il n' y en a pas eu tant que ça , je crois (Reims, Lyon,...).

la 110 qu' on aperçoit à G des 86 et 97 cédera généreusement qqs boutons lumineux de self, un coffre à girouette et une glace latérale avt D pour servir à la restauration (suppr de la gir lat) d' un confrère rennais; Une Star, quoi...
Bon, il est vrai que la 122 fera de même pour une glace de sc10r pour un autre breton...
(à propos que deviennent les 3 bus conservés à Rennes? Dunkerque bis?)

Ceci-dit, la SVTU a déjà dépanné tel sc10 "emballage cadeau" parisien pour ses jonc de tour de roues...
Echange de bons procédés: qqs bdx colorés et numéraux viendront se cacher sous le blanc alphabétisé du coin...
(remarquez, pour voir maintenant des K habillés en M, ou rien,...)

Pour info, les 3 pr180 109-111 devaient rouler sous des n° 84.. plus à l' est... Ils sont arrivés "neufs" à Versailles, comme plus tard 2 sc10r 444d ex "Limoges" (+ 2 à M&M-TCVM). Un autochtone a souri lors de sa visite au dépôt, reconnaissant d' emblée certains aménagements typiques de son réseau...!

[PR118]

Ah, c' est bien, y en a qui suivent...!

En effet, la pauvre 111 a subit un léger traumatisme routier (Rocquencourt je crois)... Et puis tt le monde avait bien vu les bas de portes pleins...

Aussi les clignotants latérales à l'avant, ils sont verticales, alors que sur les PR180.2 et PR118, ils sont horizontales.

De tte façon, des "vrais" pr118, il n' y en a pas eu tant que ça , je crois (Reims, Lyon,...).

Reims, Lyon, Montpellier, Clermont Ferrand, Chambéry, Dunkerque, Valenciennes, Thionville, Mulhouse, Le Havre, Tours, Les CIF, les TRA, CSO (Autocars Tourneux), Metz, Nancy, Chelles.

Pour info, les 3 pr180 109-111 devaient rouler sous des n° 84.. plus à l' est... Ils sont arrivés "neufs" à Versailles

Ils étaient prévu pour les TCRM à Metz.
@+