Le passé provincial

[penny]

Merci à ceux qui m'ont répondu pour la CGEA/CGFTE

Très heureux aussi d'avoir vu des photos de Mulhouse, un ville que j'aime bien... pour des raisons qui ne concernent que moi !

Au fait, quels sont les trois préservés ? 308, 309 et ?

[PR180.2]

Je vois qu' il y en a que les froidures hivernales et un remisage extérieur n' empêchent pas de démarrer au 1/4 de tour le doigt encore au-dessus du démarreur...

Que doit-on comprendre...??

Où ai-je tapé que les livrée de Traverciel , S et F, ,... étaient visées par mon appréciation (je ne les évoque dailleurs pas, sf erreur?) ?
Si la mauvaise foi de certains peut transparaître, la parano d' autres, pt-être aussi? Je lis bien des c...hoses sur ce forum, j' en prends j' en laisse (y a des modo pour sévir si besoin!), mais pour l' heure j' entends encore pouvoir m' exprimer assez librement. Je n' ai encore pas porter préjudice à qq1 ou à un exploitant , sf erreur?

Quand tu dis "J' aimais bien la livrée bleu/blanc/or de la CGEA avt les m... de Connex et Véolia...", tu ne sous-entends pas que tout le reste l'est aussi...?? Dans ce cas, merci d'affiner les appréciations, tout le monde n'est pas versé dans le langage "phébusien"... Le reste de la citation, hein... mieux vaut en rire... Je crois qu'on a bien compris que tu n'apprécies pas Connex ni Véolia, ce n'est pas une raison de casser du sucre là-dessus comme souvent...

Je persiste aussi (si on m' en laisse le droit...) à écrire que la période Connex-Véolia n' était pas reluisante sur Vélizy. Dailleurs, chose rare, ces gens-là ont jeté l' éponge assez vite... On ne px nier que les bus mis alors en service à Vélizy ne sortaient pas de Ligny ni de Rorthais ni d' Annonay ou Venissieux ? De ceux que j' ai vu alors, c' est en tous cas mon impression. Ce qui n' enlève rien au plaisir de voir du pr100-2 et autres s215sl par chez-moi...

Bizarrement pourtant, la plupart des bus prêtés sont retournés sur leurs dépôts respectifs, ce qui contredit ton appréciation de la chose. Les Tracer ex-Montesson ont été rachetés par la SAVAC et ont roulé, sous leurs couleurs d'origine, sur les lignes 262 et 307, ce qui contredit encore ton appréciation (et j'ai même des photos si tu veux... Enfin bon, c'est pas du Phébus non plus!)... Et si on veut aller encore plus loin, les R312 que la SVTU a fait venir à la reprise par Kéolis n'étaient pas de première jeunesse non plus....??? Donc au lieu de hurler à la liberté d'expression, tu pourras admettre qu'on peut ne pas partager ton avis, ni ton sens bien aiguisé des métaphores!

Voilà ce que j'avais à y répondre, les allusions aux Républiques Socialistes, ce sera pour quelqu'un d'autre, pas de temps à perdre là-dessus... Les photos de ce topic étant tellement plus intéressantes.

[TN4HBAR]

Fantastique, PCMU et SC4 de Mulhouse. Peut-on espérer de l' OP5 strasbourgeois, en NB et couleur, les 3 versions ? que je prenne vraiment mon......................."pied"!!!!!!!!!!!!!!!!!!, et je ne serais pas le seul.

[penny]

Petite précision pour Mulhouse :
232 à 243 = AHH 522 (1960/63)
244 à 247 = SC4 (1965).

A+

[phebus-171]

Soit rassuré, cher pr 180-2: je n' ai rien contre Connex , Véolia ou autres... Par contre tu me laisseras (pt-être?) le droit de ne pas en aimer les livrées institutionnelles? Celles d' autres groupes ne me sont pas non plus tjrs plaisantes (et ça ne va pas en s' arrangeant!)

Qd à Devillairs, ils ont en effet rameuté qqs r312 et gx317 de la SVTU, mais ils ont assez vite investi ds du neuf, au fil des ans.

J' avais bien vu le Tracer CGEA/Savac à l 'oeuvre. Il y avait dailleurs de mémoire à l' origine une ligne exploitée en commun SALG/Savac, que cette dernière a dû reprendre "ensuite" à son cpte. C' est pt-être celle dont tu parles.

Petite mise au point: tu sembles supposer que pour moi, rien ne m' intéresse, sf "mon" réseau de Versailles. Le fait est que je n' ai guère le temps ni l' envie de courir partout, en banlieue comme en province, et même à Paris... J' essaie déjà de me tenir à jour pour Phébus et si ça peut te consoler, je n' ai même plus les états de parc récents depuis les Citélis du A... Idem pour les Optile locaux: j' en suis encore aux Tracer de la Stavo... Je cpte sur toi pour réactualisé tt ça, hein?
On ne peut pas tout faire, être partout. J' aime bien "mon" réseau, car il opère chez moi, qd-même, mais tu voies, je me laisse pourtant larguer... Lamentable!

Mais plus intéressant à mon goût:

Mulhouse TCM: si je reprends les données données ds un livre dédié, je relève:

Chausson APV : 1960 = 232-235 (4)
1962 = 236-239 (4)
1963 = 240-243 (4)
Chausson SC4 : 1965 = 244-247 (4) Les 239-240 sont réputés conservés après les mises hs de 1976-77


Floirat Z10 : 1954 = 201-212+213 (12+1) + remorques FM 450 (Saca, base Moser)
1955 = 214-223 (10)
1956 = 224-228 (5)
1958 = 229 (1)
1959 = 230-231 (2)
1966 = 248-253 = 6 rachetés à Neunkirchen (Sarre)
mis hs entre 1970 et 74. le 252 (ex Nk) est à l' Amtuir et le 209 à Mulhouse

PCMU : 1967 = 254-268 (15) cx avec portes "blindées" et 2 baies arr
1968 = 269-273 (5)
1969 = 274-281 (8)
1970 = 282-291 (10)
1971 = 292-311 (20) soit 58 bus, mis hs 1985-89. Les 294-295 et 308 conservés Soléa (les 3? Hum...)

Je me plais à le redire: état d 'entretien superbe(je parle aux TCM)...

[penny]

Pour Mulhouse, sont conservés :

239 Chausson AHH 522 de 1962 = chez Soléa, bus mariage,
240 Chausson AHH 522 de 1963 = chez Soléa mais appartiendrait à l'AMTUIR,
209 Floirat Z10 = chez Soléa,
251 = AMTUIR (en banlieue parisienne),
262 Berliet PCMU = bus info,
295, 308 Berliet PCMU = chez Soléa.

Vrai en 2010, mais cela a pu évoluer... seulement des disparitions !
A+

[dtilliet]

Il y a un Floirat à Chelles le 251

[padicha]

Exact, le voici :

[TN4HBAR]

C'est un superbe véhicule, avec la boite présélective "Wilson", comme les OP5 ou APU, une remorque avait aussi été sauvée, mais elle a été détruite, étant malheureusement irrécupérable, c'est dommage, imaginez un Floirat avec sa remorque, faisant une sortie dans Paris.

[phebus-171]

et comme un c..., je n' ai pas su saisir l' occasion, du Z 10 et sa remorque au 1/50° sortis il y a qqs années localement...