Le passé provincial

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Le Somua diesel 6 cyl. neuf, de la meme société.
1951. L' affiche du film "Les géants du ciel" permetra à notre spécialiste Philippe de confirmer l'année.

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Le Renault 215 D, neuf.
1951, immatriculé 173 F 7.

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Le superbe Somua OP8 lyonnais, rouge et crème, n° 1001, ayant circulé de 1951 à 1961. Je reve de trouver une vue en couleur de ce véhicule, ainsi que des vues sur ligne avec les bandeaux, l'indice de ligne et la girouette.

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Une autre vue avec les portes ouvertes. C'est tout ce que j'ai sur cette voiture.

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J'ai déjà passé ces vues, mais c'est un plaisir de les revoir, d'autant qu'elles ont peut-etre disparues.

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Le Havre, trolleybus VBC 2 522.
30-9-1970.
Photo François Meyères.

[tram]

merci Jean Paul pour ces images, les cars de Vals les Bains notamment et les trolleys du Havre en couleur....

[yves_de_paris]

Curieux ces plaques spéciales pour les trolleys, je croyais que seule la RATP avait le "privilège" d'avoir le n° de coquille en guise d'immatriculation...

Lorsque les trlleys n'avaient pas de moteur auxiliaire leur permettant de circuler en autonomie ils pouvaient être assimilés aux tramways et ne pas être identifiés autrement que par leur N° de parc. Par contre je ne vois pas d'autre ville que st étienne à avoir pratiqué cette dérogation

Bonjour Daniel,

Ne pas oublier Limoges !

[JM-C]

Le superbe Somua OP8 lyonnais, rouge et crème, n° 1001, ayant circulé de 1951 à 1961. Je reve de trouver une vue en couleur de ce véhicule, ainsi que des vues sur ligne avec les bandeaux, l'indice de ligne et la girouette.

Je ne l'ai jamais vu .
Pourtant, d'après les bouquins, il était censé circuler sur la ligne 27 qui passait devant mon lycée (Lycée du Parc) où j'ai été admis en 6ème à la rentrée 1957. S'il a roulé en ligne, ça n'a pas du être longtemps et en tous cas en 1957 il était soit versé aux services spéciaux soit gardé en réserve générale soit même réformé.

[Boblyon]

Salut à tous,

Les trolleys de Limoges ont toujours été immatriculés.

A ma connaissance, comme le rappelait JM-C, il n'y avait que
Grenoble, Lyon, Poitiers et St Étienne (et Paris biensûr) à ne pas avoir leurs trolleys immatriculés, jusqu'à l'apparition des ER100*,(sauf pour Poitiers )

*les 25 premiers ER100 stéphanois 401 à 425, sans GMA, n'avaient pas d'immatriculation (voir les photos de SC10R)