voici une série de cartes postales anciennes (ou d'autres types de documents) dans lesquelles apparaissent des tramways de toutes sortes: électriques, à vapeur, à traction animale... (postée également sur lineoz)
Origine des documents (en général indiquée sur la photo) :
- http://www.cartes-postales-anciennes.com
- http://www.delcampe.net
- http://www.ACTUACITY.com
- Collection-jfm.fr
- http://www.Cpa-Bastille91.com
- archives Sud-Ouest
- http://www.cparama.com
- http://www.ansichtskarten-center.de
etc...
Ancien tramway de Bordeaux
La première ligne de tramway de Bordeaux, à traction hippomobile, a été inaugurée en mai 1880, par le maire Albert Brandenburg. Puis le maire Camille Cousteau inaugurera en février 1900 la première ligne de tramway électrique. La Compagnie du Tramway Bordeaux-Bouscat-Le Vigean et Extensions (BBV) fondée en 1892, met en service le 17 septembre 1893 une ligne de tramway à voie métrique entre Bordeaux (Barrière du Bouscat) et Le Vigean. Il s'agit du premier tramway électrique de l'aglomération bordelaise. La ligne a une longueur de 4,8km. La compagnie TBP se substitue à la Société des Tramways de la Banlieue de Bordeaux qui avait ouvert le 25 mai 1896, une ligne de tramway électrique entre Bordeaux (barrière de Pessac) et Pessac.
Overview
For a long time, the French city of Bordeaux had an extensive tramway network. The first horse tramway line opened May 4, 1880 between Place des Quinconces and Boulevard Jean Jaques Bosc. Electric tram service on the network began in February 1900, and a new company was incorporated: Compagnie Française des Tramways Électriques et des Omnibus de Bordeaux (TEOB), which eventually operated 25 different urban routes. In the suburbs, several different companies operated tram lines: Compagnie du tramway de Bordeaux-Bouscat au Vigean (BBV), incorporated May 14, 1892; Compagnie des tramways électriques Bordeaux-Pessac (TPB), incorporated January 16, 1897; and Compagnie du tramway de Bordeaux à Léognan, incorporated April 6, 1897. These companies formed Tramways Suburbains de Bordeaux (TSB) December 31, 1921. Their mainly metre-gauge lines were then rebuilt to standard gauge.
On April 25, 1952, there was a new contract with Compagnie Générale Française de Transports et d'Entreprises (CGFTE) to operate the network. The municipality and the new company wanted to substitute buses for the trams, and the last of the tramway lines was closed in 1958 (lines 9 and 10 on March 1, 1958, and lines 7 and 8 on December 7, 1958).
Pas de légende, sauf cas particulier, car elle est en général sur la carte postale. Et pour déroger, on commence par Bordeaux et la Gare du Midi, autrement dit la Gare St Jean.
