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[Bourbon]

Tout à fait d'accord, et en plus, ils ne respectent aucunement le Code de la route (feux rouges, trottoirs, passages piétons…)

[LeCitaro77Nanonyme]

Donc, non, tu ne peux pas dire que tous ceux qui ont une voiture et habitent à Paris sont des salopards de pollueurs qui préfèrent un aller-retour journalier de 2h entre Nation et Porte Maillot plutôt que de prendre le métro. Quoique ça existe, j'en ai rencontré, mais ce sont des cas extrêmes et désespérés.

Absolument pas. En revanche, ce que j'affirme c'est que si on affecte une ligne dans une rue, le besoin en stationnement sera mathématiquement moindre. Même si ça ne pourra pas résoudre le fond du problème.

[Rastaman]

ce que j'affirme c'est que si on affecte une ligne dans une rue, le besoin en stationnement sera mathématiquement moindre. Même si ça ne pourra pas résoudre le fond du problème.

Non, le passage du 20 dans un seul sens par la rue de la Fontaine au Roi ne réduira pas le besoin de stationnement. Ceux qui y vivent ne travaillent pas forcément sur le trajet du 20, ceux qui y habitent ne travaillent pas forcément sur le trajet du 20, et même si ce serait le cas, une bonne partie d'entre eux garderait la tuture pour les VW (Vacances et Weekends). Cependant je reconnais aimer les mathématiques pifométriques et la physique embrouillée.

[Bounonne]

quelle est l'origine de ces statistiques?
Merci

Des sources on ne peut plus fiable.

[Bolivar]

je le pense mais pourrions tous les avoir?

[Bounonne]

Ce ne sont pas des données publiques donc non.

[Lod94]

tu parles a l'agent 007 mon cher,regarde l'avatar....infos provenant du Mi5....et en interne que l'on ne peut révéler.

[LeCitaro77Nanonyme]

'of, n'importe quelle information est accessible à qui sait l'atteindre... suffit de graisser la papatte. Bon j'ai une tendance naturelle à croire en l'inconnu, donc on va partir du principe que tout ce qui est sur ce forum n'est pas corruptible. N'empêche, statistiquement, sur l'ensemble du personnel qui peut avoir accès à de telles infos, il doit forcément y avoir un maillon faible...
Quand des journalistes tiennent un scoop, généralement ils l'ont pas eu gratuitement ou en claquant des doigts...

Et puis en outre, il faut avouer qu'en France, malgré l'élan de l'Open Data, on a, même si c'est plus vrai encore à la SNCF qu'à la RATP, une vraie culture du secret d'entreprise, qui en partie pour se crédibiliser, n'hésite pas à classer comme "confidentiels" des documents comme le manuel de mise en service d'une série d'engins réformés ou le plans d'autorails ayant plus de vingt ans ! Même le fait de simplement photographier un MP 14 en essai peut vous être reproché ! Mais chut c'est secret industriel...

[LeCitaro77Nanonyme]

Non, le passage du 20 dans un seul sens par la rue de la Fontaine au Roi ne réduira pas le besoin de stationnement. Ceux qui y vivent ne travaillent pas forcément sur le trajet du 20, ceux qui y habitent ne travaillent pas forcément sur le trajet du 20, et même si ce serait le cas, une bonne partie d'entre eux garderait la tuture pour les VW (Vacances et Weekends).

Dans ce cas, que faut-il faire ? Supprimer tous les bus parce qu'ils prennent trop de place ? (ah tiens ça me rappelle quelqu'un) Pour moi, le simple fait que le bus soit un mode de transport plus vertueux que l'automobile (densité plus élevée) suffit à justifier qu'on supprime des places de stationnement... Le stationnement de véhicules de particuliers en voirie c'est une catastrophe, des engins utilisés au mieux 1 heure sur 24 occupant entre le tiers et la moitié de la surface utilisable... Et puis c'est la négation même du report modal... Le pétrole on en a plus pour très longtemps, faut adapter les gens avant...

[Bounonne]

Oui mais cest compliqué pour un maire de supprimer des places de stationnement car il joue son futur mandat car cela impacte les administrés. Il faut trouver un juste milieu.