Bonjour,
Selon mon pote du centre bus de Créteil, le TCSP est dangereux, hier il y a eu un septième accident, et un des citélis 18 est réformé ........................
Ligne 393/TCSP
- Drake
- Messages: 1166
- Inscription: Mer 7 Juil 2010 07:11
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28
Sept.
2011
09:39
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Ils réforment déjà un Citelis 18 alors que cela fait à peine 1 mois qu'il est en service ?! 
'mon avis, il sera surement réparé plutôt. A moins que cela ne fasse comme avec la 7328 du 62 qui a été réformée au bout de 6 mois de mise en service (c'est le bus qui avait fini dans une boulangerie, si vous vous en souvenez).
Quelle en est la coquille ? Si c'est le cas, c'est fortement dommage ... mais bon ça aurai pu être pire si la RATP avait commandé des Créalis
Il n'y a pas eu autant d'accidents sur le TVM qui est très proche du 393, c'est quand même curieux. Après, je ne connais pas le tracé mais bon ...
'mon avis, il sera surement réparé plutôt. A moins que cela ne fasse comme avec la 7328 du 62 qui a été réformée au bout de 6 mois de mise en service (c'est le bus qui avait fini dans une boulangerie, si vous vous en souvenez).
Quelle en est la coquille ? Si c'est le cas, c'est fortement dommage ... mais bon ça aurai pu être pire si la RATP avait commandé des Créalis
Il n'y a pas eu autant d'accidents sur le TVM qui est très proche du 393, c'est quand même curieux. Après, je ne connais pas le tracé mais bon ...
- Gillou915
- Messages: 72
- Inscription: Mer 18 Mai 2011 16:41
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28
Sept.
2011
10:58
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Bonjour,je pense que les accidents sont dus au fait que les feux de signalisation des carrefours vers bonneuil sucy étaient au orange clignotants et ne fonctionnaient pas lors de la seconde semaine apres la mise en service....
Un citélis 18 déja réformé? punaise ils ont fait fort!!!
Un citélis 18 déja réformé? punaise ils ont fait fort!!!
- dams91860
- Ancien membre
- Messages: 0
- Inscription: Mar 17 Aoû 2010 18:59
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28
Sept.
2011
11:13
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Oui, j'attend la coquille.
Les carrefours de par leurs formes sont dangereux, type Thézen .........................
Certaines courbes de croisement des bus sont dangereusement serrées ...............
Etc .....................
Les carrefours de par leurs formes sont dangereux, type Thézen .........................
Certaines courbes de croisement des bus sont dangereusement serrées ...............
Etc .....................
- AgoraLine 550
- Messages: 950
- Inscription: Mar 29 Mar 2011 10:45
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28
Sept.
2011
12:15
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Décidément, on arrête pas le progrès... 
- nico318
- Messages: 1634
- Inscription: Jeu 8 Juil 2010 12:12
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28
Sept.
2011
13:41
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Bah la ligne est toute neuve donc faut le temps que tout le monde s'habitue. Machinistes comme automobilistes. Après quelques mois de cohabitation il est fort probable que le taux d'accidentologie baisse.
Si c'est pas le cas c'est que tous les arguments postés plus haut posent un gros problème et il faudra refaire des travaux (sic).
Je dis ça mais sur Romainville quand ils nous on refait l'avenue du Colonel Fabien, ils ont dû oublier que des bus se croisaient dans les virages car il est impossible des les prendre sans se mettre à cheval sur la voie d'à coté. C'est pas pour autant que ça a été rectifié. Il faut juste rouler doucement pour pouvoir bien anticiper.
Ils nous ont refait la même récemment avenue de la République mais bon là c'est en ligne droite.
Comme quoi les gens qui prévoient des travaux ne réfléchissent pas trop.
Si c'est pas le cas c'est que tous les arguments postés plus haut posent un gros problème et il faudra refaire des travaux (sic).
Je dis ça mais sur Romainville quand ils nous on refait l'avenue du Colonel Fabien, ils ont dû oublier que des bus se croisaient dans les virages car il est impossible des les prendre sans se mettre à cheval sur la voie d'à coté. C'est pas pour autant que ça a été rectifié. Il faut juste rouler doucement pour pouvoir bien anticiper.
Ils nous ont refait la même récemment avenue de la République mais bon là c'est en ligne droite.
Comme quoi les gens qui prévoient des travaux ne réfléchissent pas trop.
je veux bien voir de l'agora GNV sur la 393 
- JM-C
- Administrateur du site
- Messages: 7226
- Inscription: Mar 6 Juil 2010 11:45
- Localisation: Lyon / Paris
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28
Sept.
2011
16:56
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Il y a un truc que je n'ai pas compris:
Sur le site propre, la signalisation bus se compose d'un feu tricolore routier, d'un losange orange qui clignote lorsque le bus est détecté ce qui jusqu'ici est normal, mais également d'un signal ferroviaire violet (une sorte de point d'exclamation) qui s'allume avant que le feu passe au vert.
Dans les deux bus que j'ai pris, le MR passait dès que le signal ferroviaire était allumé (ou "ouvert") ce qui me semble accidentogène si la voie traversée n'est pas encore au rouge.
Quelqu'un a-t-il une explication ?
Sur le site propre, la signalisation bus se compose d'un feu tricolore routier, d'un losange orange qui clignote lorsque le bus est détecté ce qui jusqu'ici est normal, mais également d'un signal ferroviaire violet (une sorte de point d'exclamation) qui s'allume avant que le feu passe au vert.
Dans les deux bus que j'ai pris, le MR passait dès que le signal ferroviaire était allumé (ou "ouvert") ce qui me semble accidentogène si la voie traversée n'est pas encore au rouge.
Quelqu'un a-t-il une explication ?
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