Poursuite du Mobilien 26
- VITO-MI79
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11
Oct.
2010
19:05
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Non le couloir est toujours en travaux j'y suis passé hier. D'après ce que j'ai lu le tronçon St-Lazare - Trinité sera mis en service en Novembre avec abandon du parcours rues de Londres et d'Amsterdam. Ca correspond au passage de la ligne en citélis 12.
- dtilliet
- Ex Staff
- Messages: 4009
- Inscription: Mar 6 Juil 2010 17:41
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11
Oct.
2010
22:46
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VITO-MI79 a écrit:Non le couloir est toujours en travaux j'y suis passé hier. D'après ce que j'ai lu le tronçon St-Lazare - Trinité sera mis en service en Novembre avec abandon du parcours rues de Londres et d'Amsterdam. Ca correspond au passage de la ligne en citélis 12.
Je suis passé à saint lazare et trinité samedi. Vu l'état des travaux une mise en service en novembre me parait utopique. Je vois au minimum trois mois de délai et encore!
- phebus-171
- Messages: 1390
- Inscription: Mar 6 Juil 2010 22:05
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13
Oct.
2010
22:37
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Je crois qu' un articulé "casse" à 9m, env, ce qui le rendrait, paradoxalement, pt-être plus maniable qu' un std de 12m, un et indivisible. Et donc plus apte à se faufiler ds des endroits où effectivement un 12m a plus de mal à se loger.
Je crois qu' Orléans avait constaté que ses sg220/pr180 passaient mieux en centre-ville ancien que les sc10 et pr100. C' est du moins ce qu' on m' avait dit à l' époque. et il s' agissait là de matériels articulés encore anciens: on doit avoir fait plus maniable depuis ? (sans parler des tram modulaires à "anneaux", qui n' ont plus gd chose à voir avec une PCC ou une brochet...)
En ts cas, je ne sais pas si c 'est pour ce Mobilien , la chienlit de l' Opéra,mais alors chapeau...
Je crois qu' Orléans avait constaté que ses sg220/pr180 passaient mieux en centre-ville ancien que les sc10 et pr100. C' est du moins ce qu' on m' avait dit à l' époque. et il s' agissait là de matériels articulés encore anciens: on doit avoir fait plus maniable depuis ? (sans parler des tram modulaires à "anneaux", qui n' ont plus gd chose à voir avec une PCC ou une brochet...)
En ts cas, je ne sais pas si c 'est pour ce Mobilien , la chienlit de l' Opéra,mais alors chapeau...
- VITO-MI79
- Messages: 428
- Inscription: Jeu 2 Sep 2010 18:22
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20
Oct.
2010
19:56
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En parcourant le 26, je ne pense pas qu'on pourrait y mettre des articulés, à moins qu'il y ait des travaux bien sur. Il faudrait déplacer pas mal d'arrêts. A savoir qu'il y a beaucoup de partiels sur le 26, je pense en particulier à Jaurès, ça me parait très étroit.
Par contre d'après un vieux pote machiniste, il semble que 2 services seraient ajoutés sur le 26 dès la mise en service des couloirs entre St-Lazare et Gare du Nord. On passerait donc de 69 services quotidiens à 71; et la fréquence passerait de 4 min au lieu de 5-6 aujourd'hui.
Par contre d'après un vieux pote machiniste, il semble que 2 services seraient ajoutés sur le 26 dès la mise en service des couloirs entre St-Lazare et Gare du Nord. On passerait donc de 69 services quotidiens à 71; et la fréquence passerait de 4 min au lieu de 5-6 aujourd'hui.
- VITO-MI79
- Messages: 428
- Inscription: Jeu 2 Sep 2010 18:22
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23
Oct.
2010
20:56
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Il semblerait que dès la mise en service du couloir entre St-Lazare et Gare du Nord, on passerait d'une fréquence en heure creuse de la journée de 5-7min à 4-5min sachant qu'il y aura 3 voitures en plus. Aux heures de pointe, on aurait 3min contre 4-5min aujourd'hui, le samedi on aurait du 6min et le dimanche 7-8 min. La fréquence de nuit passerait à 15 min contre 18 à 20min.
Aux heures creuses, quasiment tous les bus iraient à St-Lazare contre 1/2 aujourd'hui. Aux heures de pointe, les missions partielles Jaurès-Stalingrad seraient pour la plupart prolongées à Gare du Nord afin de faciliter les correspondances, les missions Gambetta-Mairie du 20è qui assurent en priorité des missions scolaires seraient maintenues, enfin les missions St-Lazare aux heures de pointe seraient augmentées d'environ 40%.
Ces infos n'ont rien d'officiels, ces sources me viennent d'une connaissance gradée du dépôt de Lagny.
Aux heures creuses, quasiment tous les bus iraient à St-Lazare contre 1/2 aujourd'hui. Aux heures de pointe, les missions partielles Jaurès-Stalingrad seraient pour la plupart prolongées à Gare du Nord afin de faciliter les correspondances, les missions Gambetta-Mairie du 20è qui assurent en priorité des missions scolaires seraient maintenues, enfin les missions St-Lazare aux heures de pointe seraient augmentées d'environ 40%.
Ces infos n'ont rien d'officiels, ces sources me viennent d'une connaissance gradée du dépôt de Lagny.
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