Prototypes & exemplaires uniques

30 Déc. 2013 22:53

On dirait un véhicule ferroviaire.

30 Déc. 2013 23:04

D'après le texte, c'est une carrosserie de tramway dernier cri !

31 Déc. 2013 20:48

Bonsoir, pour finir l'année 2013 en beauté, voici le prototype usine du R312 :
Renault R312 (19xx)
document RVI - extrait de http://www.car-histo-bus.org/documents/30.pdf où l'on a également les photos copyright RATP des R312 démonstrateurs de Toulouse, Lyon et Paris

31 Déc. 2013 22:12

Le prototype de trolleybus basé sur le PR100 à Nice :
Berliet ER100 (1975)
photos extraites de http://msprvkff.smugmug.com/TCTransport ... ionales-du

01 Janv. 2014 12:24

Bonjour 2014 !
voici celui que je pense être le démonstrateur, à défaut de prototype, du Berliet PR100 MI 3 portes (1975).
NB : il a apparemment une girouette latérale

01 Janv. 2014 12:38

MAN/Gaubschat, Orenstein & Koppel ou Waggon Union Berlin SD 200 (Typ 196) (1973-1975)
Le prototype datant de 1973. Ici, il s'agit d'un des démonstrateurs de 1975 qu'on reconnaît au fait qu'il est équipé d'anti-brouillards non installés sur les exemplaires de série de l'époque. Notez aussi qu'il n'y a qu'un seul escalier, ce qui sera le cas jusqu'en 1978. Sa hauteur n'est que de 3,99 m et passera à 4,06 m en 1976.

01 Janv. 2014 13:14

Le SD 200 a servi en 1977 à l'élaboration d'un exemplaire unique, à l'instar de ce qui s'est fait au Royaume-Uni, à savoir un autobus impériale sans impériale, le MAN SL 200 II à plancher bas. Construit en 1977, il a servi pour le transport dans les usines MAN de Dachau (sans être immatriculé bien que roulant sur la voie publique) jusqu'en 1997 avant d'être détruit, une vie longue pour un démonstrateur !
Photos publiées par Traditionsbus Berlin, d'origine MAN (photos N&B) et Jens Möllenbeck (photos couleurs)
Un petit apparté : depuis 2000, Traditionsbus Berlin fait rouler quotidiennement l'un de ses nombreux bus sur la ligne 218 à Berlin. A Londres, des Routemaster circulent aussi ainsi. A quand la même chose à Paris ?

01 Janv. 2014 16:44

Le RM de Londres scalpé, RM1368, l' a été suite à son incendie par de jeunes "arsonists" à Tottenham au Nouvel An 1974...
après tout, comme dirait je ne sais plus quel ministre de la justice européen, "faut bien que jeunesse se passe"...
En GB on crame en hauteur, nous c' est en longueur...

03 Janv. 2014 16:24

Vous allez vous demander ce que vient faire une voiture de chemins de fer ici. C'était un prototype, qui n'a pas été suivi d'une série, de construction économique à base d'un soubassement de wagon et de carrosserie de bus, en l'occurrence ici le National de Leyland. Ceux qui l'ont emprunté font tous référence à une voiture confortable, très lumineuse intérieurement grâce à l'abondante surface vitrée.
Cela est quelque chose d'équivalent aux SC10 des chemins de fer birmans présentés dans la rubrique des ex-RATP.

Mais le experimental Leyland coach est un peu plus élaboré :

en attente depuis un petit moment de la réponse et de l'aimable autorisation de Crompton Karl

08 Janv. 2014 16:41

Gilligan a écrit:Bonsoir, pour finir l'année 2013 en beauté, voici le prototype usine du R312 :
Renault R312 (19xx)
document RVI - extrait de http://www.car-histo-bus.org/documents/30.pdf où l'on a également les photos copyright RATP des R312 démonstrateurs de Toulouse, Lyon et Paris

Trouvé par hasard en cherchant autre chose :

Extrait du rapport annuel 1984 - RATP

On note quelques différences, notamment au niveau des clignotants. Modèle différent ou modifié ?

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