Prototypes & exemplaires uniques

[Gilligan]

A propos de la "bétaillère", je n'ai jamais pu mettre la main sur une photo d'un des exemplaires d'Alger (RSTA). Quant à la dernière photo, je l'ai trouvé sur le site Autocars Anciens de France sans plus de détails.

[Gilligan]

le sc10 est celui qui a dû finir à Evreux (les portes centrales vues derrière sont sans doute celles d' un des premiers s105, de Reims sf erreur). Notez les petites baies façon Verney à l' arrière (on l' a échappé belle, hein?)...

C'est celui qui a été testé à Lyon sur les lignes 17 et 8

Ajoutons ce qu'OP52 a publié dans la rubrique des différentes versions du SC10 :

[Gilligan]

Alexander Volvo Ailsa B55 MKIII_London Transport (19xx)
photos ...
Essai par les transports londoniens d'un autobus à impériale à 2 portes (rien de surprenant, sauf l'implantation de la deuxième porte dans le porte-à-faux arrière) et surtout à deux escaliers afin, notamment de contrôler l'amélioration éventuelle du flux des voyageurs. L'expérience n'a pas du être concluante, car abandonnée, et le véhicule a vu la suppression de la porte arrière (et sans doute du deuxième escalier).

[Gilligan]

Berliet PCP10 (1953)
photos et texte TN4HBAR

Lyon, deux vues du prototype du Berliet PCP10 de 1953 de la RATP (8208 CG 75),ayant roulé sur le 158.

[JM-C]

Je pense (pas vérifié) que c'est devant la mairie de Villeurbanne et donc pas à Lyon

EDIT: c'est bien ça

https://maps.google.fr/?ll=45.766775,4. ... 1,,0,-2.72

La première est à côté, rue Henri Barbusse

https://maps.google.fr/?ll=45.768167,4. ... 8,,0,-3.34

[TN4HBAR]

Bonsoir à tous, magnifique rubrique que j'apprécie beaucoup, il y a évidemment tous les protos RATP qu'on peut ressortir.
Le proto Berliet PH 180 est extraordinaire, ainsi que les modèles réduits; Gilligan, ils font partie de ta collection ?

[Gilligan]

MAN SGG 280H (1981)
photos ...










Plaquette de présentation
document personnel
Notez le décalage de la livrée posée à l'arrière avant d'être corrigée...

[Gilligan]

Malheureusement non, TN4HBAR. J'ai trouvé les photos ici (modèles réduits de camions Berliet) : http://www.forum-auto.com/automobile-pr ... 26-875.htm pour le vert, où il est précisé que ce sont des kits au 1/50 venant des USA ou d'Israël vendus sur ebay et ici (Autocars Anciens de France) : http://autocarsanciensdefrance.fr/forum ... pic=2374.0 pour le rouge avec la mention Miniature au 1/43 de chez Vectors. Introuvable de nos jours. Il y a une deuxième photo :


et une troisième photo couleurs similaire à celle présentée en N&B :


Sur ce dernier site, il y a également un lien vers une vidéo de ce prototype : http://youtu.be/eUoP1pe02qc

[JM-C]

La photo couleur je l'avais aussi mais je ne m'en souvenais plus (c'était - je pense - une couverture de catalogue Berliet).

Par contre la vidéo, c'est un document fantastique, de très bonne qualité pour l'époque. On voit le proto au milieu des VA3B2.
Tu as du remarquer que la remorque était immatriculée 956 BW 69 (au lieu de 957 BW 69) étant considérée par le code de la route comme une ... remorque détachable. Cette particularité subsistera sur les véhicules de série.

Au niveau datation, cette immat' date de l'été 1963 et on peut supposer que le 31/07/63 le voyage d'inauguration a été effectué avec le véhicule et sa remorque immatriculés.

En ce qui concerne ce proto, personnellement je pense qu'il avait plus fière allure avec la face avant classique des PH au lieu d'un ersatz tordu de celle des PCM (ce qui a contribué à son désamour car les gens faisaient la comparaison).

Je me demande pourquoi d'ailleurs la série est sortie après la mise sur le marché des PCM, ils auraient pu/du refaire un proto de PCM articulé.

Sinon, dans la même réflexion, si tu arrives à mettre la main sur une photo du proto R312 articulé que j'ai plusieurs fois vu circuler (tout blanc) rue de la République à Lyon, je te tire mon chapeau (bien sûr il est resté sans suite puisque c'était vers 1995 et que finalement on a eu l'Agora L).

Certains prétendaient que c'était un proto d'Agora L déguisé mais je n'y crois pas car ceux qui l'on dit devaient être en poussette ou en fabrication à cette époque.

[Gilligan]

Sinon, dans la même réflexion, si tu arrives à mettre la main sur une photo du proto R312 articulé que j'ai plusieurs fois vu circuler (tout blanc) rue de la République à Lyon, je te tire mon chapeau (bien sûr il est resté sans suite puisque c'était vers 1995 et que finalement on a eu l'Agora L).

Certains prétendaient que c'était un proto d'Agora L déguisé mais je n'y crois pas car ceux qui l'on dit devaient être en poussette ou en fabrication à cette époque.

Tout ce que j'ai, ce sont des "paperbus" ! En cherchant un peu ce soir, je suis effectivement tombé sur des discussions de jeunes (22 ans) à propos du R318 ou R418 si 4 portes qui reprennent les arguments que tu indiques. L'un d'entre eux va un peu plus loin en précisant qu'il s'agit d'un soubassement du proto R318 avec les éléments de carrosserie de l'Agora.
Ceci dit, en suivant leurs conversations, ils vont jusqu'à affirmer que l'Agora L est un articulé du type tracteur... ou c'est moi qui me trompe ?