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2012
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Naim a écrit:Aucun TFS de Rouen prévu pour le T1 puisque pour le prolongement au Val, ils ne passent pas la montée de la rue des Ruffins
Wikipédia a écrit:En 2011, la RATP annonce acquérir pour la ligne 1, neuf rames TFS d'occasion auprès de la communauté d'agglomération de Rouen-Elbeuf-Austreberthe. Le tramway de Rouen va en effet renouveler son parc de TFS au profit de rames Citadis19.
Source : Rail Passion, hors série n° 19. Novembre 2011
06
Août
2012
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Rmeteora a écrit:Naim a écrit:Aucun TFS de Rouen prévu pour le T1 puisque pour le prolongement au Val, ils ne passent pas la montée de la rue des Ruffins
Euh, faut bien commander des nouvelles rames pour le prolongement à Asnières-Gennevilliers - Les Courtilles non ?Wikipédia a écrit:En 2011, la RATP annonce acquérir pour la ligne 1, neuf rames TFS d'occasion auprès de la communauté d'agglomération de Rouen-Elbeuf-Austreberthe. Le tramway de Rouen va en effet renouveler son parc de TFS au profit de rames Citadis19.
Source : Rail Passion, hors série n° 19. Novembre 2011
http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_1_du_tramway_d'Île-de-France#Mat.C3.A9riel_roulant
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Août
2012
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2012
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dtilliet a écrit:Ne jamais croire wikipédia qui dit à peu près n'importe quoi et son contraire
06
Août
2012
16:22
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Naim a écrit:D'après des sources fiables, la ligne devait être coupée en deux (à Bobigny) et exploitée en TFS de Colombes à Bobigny et en CitadisNG de Bobigny à Fontenay. (Les TFS ne passent pas la rue des Ruffins, trop pentue). On avait même pensé à construire un viaduc au niveau de la rue de la Cote du Nord pour permettre aux TFS de passer, mais ce n'est plus au programme
Sauf que, vu le retard (merci Noisy-le-Sec), le prolongement au Val aura lieu en 2020-2022, quand les TFS auront 30 ans donc on devra réformer les TFS au profit des Citadis sur l'ensemble de la ligne... mais la scission de la ligne est toujours prévue.
Sinon, pour le prolongement T2, quelqu'un a une date de mise en service ?
06
Août
2012
21:18
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06
Août
2012
23:13
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