Des Pays-Bas

[yves_de_paris]

Bonsoir,

Il me semble aussi qu'une autre ligne NS est aussi devenue une ligne de tramway

Bonsoir yves_de_paris,

De 2003 jusqu’à décembre 2009 les trains sur la ligne de Gouda à Alphen a/d Rijn, table 14 dans l’indicateur, étaient remplacées par des trams type Flexity Swift A32 de Bombardier. C’était un essaye et après des problèmes au début ça fonctionnait satisfaisant. À l’origine le but était une exploitation partiellement mixte trams et trains mais le ministère de transport n’était pas accord. La possibilité d’une collision entre tram et train pouvait être trop désastreux notamment pour le personnel et passagers dans un tram. Donc l’exploitation était assuré par tram, le plus souvent, ou par train, mais jamais ensemble. L’exploitation avec des trams étaient une coopération entre HTM, réseau tc de La Haye, et NS, les chemins de fer nationaux.
En 2010 les trams étaient vendus à Stockholm.
Voici deux images.
Un tram dans la gare de Gouda. Un quai était adapté pour des trams avec le plancher bas.
http://i273.photobucket.com/albums/jj21 ... C00224.jpg

Et un train à présent dans la gare d’Alphen a/d Rijn. À gauche on voit le quai qui était utilisé pour des trams.
http://i273.photobucket.com/albums/jj21 ... C07984.jpg

Amicalement,
Boudewijn

Bonjour Boudewijn,

Je te remercie pour toutes ces explications, c'est très clair !

[BMD]

Bonjour,

Voici une sélection des images prises en Mars et May 2012.

Dans quelques régions de Connexxion la compagnie utilise des services d’une autre compagnie « TCR » pour l’exploitation sur leurs lignes. Dans l’image au dessous on voit une nouvelle Citaro de TCR sur la ligne 140 de Connexxion. Le prochain bus sur cette ligne peut être aussi un bus de TCR, mais un bus de Connexxion propre est aussi possible.
L’image a été prise à la gare d’Haarlem, 9-3-2012.


Un Citaro en route vers l‘aéroport ici à Aalsmeer, terminus de cette ligne.
Hortensiaplein, 26-3-2012.


Travaux des voies sur le Berlagebrug (Pont Berlage) près de la gare Amstel, 19-5-2012. Pendant les travaux le trafic est banni sauf tram, cyclistes et piétons. Deux lignes bus sont coupé. La voie à droite donne accès au dépôt Amsteldijk, quelques mètres plus loin.


Le métro dans la gare Amstel, 19-5-2012. Les voies à l’extrémité sont les voies des trains.
Ces rames de métro datent de 1977/1980 et à la fin de cette année le commencement de leur reformation est prévu.


Un VDL Citea du GVB Amsterdam à côté de l’autoroute A1. Ici on trouve un complexe des magasins Albert Heijn, Lidl, Blokker, C&A etc. « Muiden Maxis ». La route 66 connecte le quartier IJburg avec le quartier Bijlmer. Muiden, Maxisweg, 19-5-2012.


Et un Volvo 8700 de Connexxion en provenance d’Almere et en route vers la gare Amstel à Amsterdam au même endroit.


La 26 a juste quitté son terminus à IJburg et se trouve dans la Eva Besnyöstraat, 19-5-2012.


Churchilllaan, rien de spéciale. Il y a quelques mois j’ai m’exprimé un peu négative par rapport des cyclistes. Hélas des sentiments partagés par beaucoup du monde, parfois des cyclistes eux-mêmes comme moi. Mais 18 millions des vélos sur une population de 16 millions ça donne inévitablement des problèmes et ennuies.
Ici aux Pays Bas on y trouve des embouteillages pas uniquement à cause des voitures mais aussi par des vélos et le comportement des cyclistes est malheureusement souvent pire que chez des automobilistes à Paris.


Un Citaro arrive à son terminus, la gare Amstel, 23-5-2012.


Heureusement un nombre des ces motrices sont encore en service, les weekends inclus.
Middenweg, 23-5-2010.


Linnaeusstraat, 23-5-2012. Le bâtiment à droite était à l’origine un hôpital, puis un bureau de la municipalité, à comparer avec une mairie d’un arrondissement à Paris et à présent c’est un hôtel.


Il y a quelques années que quelques rames de ce type ont reçus un pelliculage pour promouvoir des sports et des jeux olympiques. Voici une de ces rames au passage de la gare Amsterdam Muiderpoort, 23-5-2012.


Un train régional dans la même gare.


Une composition rénové et restylé pour des services Intercity. Amsterdam Sloterdijk, 23-5-2012.


J’espère que les images vous plaisent et mes commentaires sont assez informatifs.

Amicalement,
Boudewijn

[Pacificelectric]

Superbe, comme d'habitude! C'est vraiment très dépaysant.... et j'aime beaucoup ces rames à deux étages, surtout avec ce pelliculage!!!

[TN4HBAR]

Bonsoir, c'est magnifique, et c'est un pays que je ne connais pas, je le découvre avec toi. La rame pelliculée fait très américaine, et les bus Citaro et Volvo avec la découpe de peinture rouge sont superbes.

[BMD]

Merci messieurs, c'est toujours un plaisir poster des images sur notre forum.

[X]

Excellent ! j'aime toujours tes images

[BMD]

Merci Plus à suivre naturellement.

[BMD]

Bonsoir,

Je vous présente un petit reportage sur la gare centrale à Rotterdam. En 1957 une nouvelle gare centrale a été construite remplaçant l’ancienne gare « Delftse Poort » qui a été sévèrement endommagé en mai 1940.
Voici la gare au milieu des années 70 sur une carte postale de ma collection.


En 2007 les travaux sont commencés pour la construction d’une nouvelle gare au même site et à gauche de l’ancien bâtiment un bâtiment provisoire a été construit.


Côté voies encore l’ancienne situation avec un Thalys Paris-Amsterdam sur voie 11.
Les quais encore avec les anciennes toitures, très typique pour cette gare.
À présent la voie 11 se termine où on peut s’apercevoir la division de la couleur au quai.
La section blanc est encore en service pour des trains régionaux avec terminus ici et l’autre partie de la quai 11 est couvert par une largement du quai et les trains comme le Thalys s’arrêtent sur voie 10.


Un train Breda-Amsterdam sur voie 10. Voie 11 est couvert par le quai.


Retour à l’ancienne situation avec un train régionale sur voie 1 en décembre 2008.


À droite la voie 1 en septembre 2010.


Côté Stationsplein (place de la gare) en février 2012. Rien ne se souvient à l’ancienne gare.


Même endroit il y a 2 jours.


Et je finis avec une image avec tous les aspects de la transformation.
La dernière pièce de l’ancienne toiture sur quai 1, la nouvelle toiture, la gare provisoire et la nouvelle gare encore en construction.


Plus à suivre quand les travaux sont terminés.

Amicalement,
Boudewijn

[Pacificelectric]

Toujours de superbes reportages... Cette architecture est impressionnante et vraiment futuriste... heureusement qu'il rester encore à Amsterdam de vieilles maisons au bord des canaux!!!

[F.O.D.]

Ah, Rotterdam ! Cela fait un moment que j'ai envie d'y aller, et en voyant tes photos et l'architecture de cette nouvelle gare, je n'en suis que plus pressé.
Sinon, tu fais toujours d'aussi beaux clichés, bravo encore !