PS: voici le cliché du véhicule en question.

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penny a écrit:phebus-171 a écrit:Mulhouse est un des "gros" réseau ayant eu du PCM (58 en 5 séries avec des portes milieu différentes) en quantité. Je crois même que Mulhouse doit avoir eu les derniers construits, sf erreur?
Sauf erreur :
dernier PCMU-L construit, n° de châssis 9E363,
dernier PCMU-L de Mulhouse n°de parc 311, n° châssis 9E360,
mais le 9E360 a peut-être été livré (ou mis en service) après le 9E363![]()
c'était en tout cas parmi les derniers construitsou livrés
ou sortis d'usine
ou mis en service
ou ????

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penny a écrit:phebus-171 a écrit:Mulhouse est un des "gros" réseau ayant eu du PCM (58 en 5 séries avec des portes milieu différentes) en quantité. Je crois même que Mulhouse doit avoir eu les derniers construits, sf erreur?
Sauf erreur :
dernier PCMU-L construit, n° de châssis 9E363,
dernier PCMU-L de Mulhouse n°de parc 311, n° châssis 9E360,
mais le 9E360 a peut-être été livré (ou mis en service) après le 9E363![]()
c'était en tout cas parmi les derniers construitsou livrés
ou sortis d'usine
ou mis en service
ou ????

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phebus-171 a écrit:Merci pour ces bx clichés de TCM Mulhouse, rarement évoqué. Et pourtant...
J' ai posté le 2/08 la liste des mises en services des 58 PCM, ds "passé provincial".
Si qq1 sait et veut la copier ici, elle y sera plus à sa place
phebus-171 a écrit:PCM Mulhouse:
JM-C demande si ce sont des TCM d' origine ou des ex RATP?
Mulhouse est un des "gros" réseau ayant eu du PCM (58 en 5 séries avec des portes milieu différentes) en quantité. Je crois même que Mulhouse doit avoir eu les derniers construits, sf erreur?
15 = 254/268 de 1967
5 = 269/273 de 1968
8 = 274/281 de 1969
10 = 282/291 de 1970
20 = 292/311 de 1971
Mis HS = 1985/89 (295 et 308 cons.)
Le 11 vu sur le trio de sc10 avait son terminus ds la cour du dépôt d' Illzach. Avec le 12 , le 11 était autrefois équipé des Floirat tirant les fameuses remorques assorties...
Mulhouse = Floirat et PCM pour les fondus de TC haute-époque!

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