Le passé provincial

[FANA92]

Merci OP5-2; j' ai en effet pu faire un tour de 30, au hasard...!
Et en effet , ses PCMR 2p sont bien équipés des fameuses baies coulissantes qui m' interrogeaient, sf les 2 dernières à l' arr, à l' emplacement de ce qui devait être la double porte receveur. On voit ça sur les 4917 et 19 présentées p2 de l' historique. Je ne vais pas chercher plus loin et j' en déduis donc que le PCMR de Châteauroux est donc bien un de ces ex RATP 3p transformés ainsi et revendu (du coup ce n' est plus qu' un PCMU!). Heureusement qu' on a pas eu de ces bus en occas à la SVTU, ça m' aurait foutu le cafard photographique !

Bonjour,
Je ne retrouve nullement les photos cités dans l'historiques de la 30, et suis extrêmement surpris que des PCMR de la Régie furent équipés de fenêtres coulissantes.
Bonne journée

[tram]

Peut être s'agissait il de ces quelques PCMR du 30 dont les baies étaient équipées de vitres descendantes guidées en leur milieu par un dispositif vertical visant à limiter leurs vibrations (simple hypothèse de ma part mais fondée sur les souvenirs que j'ai de ces voitures)
Voici un zoom montrant que certaines baies avaient été en fin de carrière remplacées par le modèle habituel à manivelle

[phebus-171]

J' avoue ne pas y avoir fait plus attention jusqu' à présent, tant il est vrai qu' on a tendance à se focaliser sur les versions les plus courantes, ou des clichés officiels RATP (Ch Vincennes, Dépôts,...).

De fait, les premiers PCMR à 2 agents semblent bien avoir eu ce type de baies coulissantes, comme ceux des PCM et des 1° sc10 de Lyon, avt les classiques baies en alu et maniv.

C' est pourquoi on les retrouve sur ces PCM modifiés, moins facilement vu leur insuccès commercial. Les qqs sc10 3p modifiés semblent avoir eu plus de chance à ce niveau, les pièces étant vraisemblablement plus facile à obtenir chez Saviem, qui commercialisait alors à outrance son sc10.

Mais je persiste: le mariage des 2 types de baies est vraiment désastreux à la vue... (que dire alors des PCMR de Nice...)

Histo 30: on trouve page 2 des photos des4917/19 à Gare de l' Est. J' ai la flemme d' aller voir sur 31, 92,...

[OP52]

Histo 30: on trouve page 2 des photos des4917/19 à Gare de l' Est. J' ai la flemme d' aller voir sur 31, 92,...

Heureusement que JM-C et moi n'avons pas autant de flemme pour pondre ces historiques

[OP52]

Pour rester dans le domaine des PCMR de province ex-RATP, il y en a eu à Arras, témoin cette photo trouvée dans la revue Transports Urbains (cliché B. Gournay)



La coquille difficilement lisible pourrait être 4265, 4266, 4285, 4286...

[FANA92]

Bonsoir,
Je me souviens de ce systéme qui a équipé de nombreux PCMR(73, 92, 135, 139, 140, 149, 161, 163, 164, 165, 166, 167, 174, 175, 176, 177, 178, 304, 305...) qui laisse croire que les baies sont coulissantes mais nenni le "Versaillais".
Bonne soirée

[SC10R]

Autobus Renault SC 10R n°1406 au départ de Montessuy pour Ste Foy.


Autobus Renaulr PR 180/2 n°2213 Place Gabriel Peri 1/24 effectuée le parcour 7 chemins - Gabriel Péri Terminus Partiel au lieu de St Jean (pendant les travaux du métro de la ligne D) pour la desserte de St Jean un transfère de voyageur d'effectuer dans des autobus standart SC 10 Place G.Péri

[SC10R]

Le SC 10R à Montessuy étant pour JM_C amoureux de la ligne 8

[TN4HBAR]

Bonsoir, SC10 R, le PR 180-2 a une très belle découpe, très seyante. Ces véhicules articulés sont très agréable à conduire, je les ai conduit sur le 158 A et B, devenu 258: Lorsqu'il y avait beaucoup de monde aux arrets, je m'avançais au maximum, la porte AV positionnée un peu AV les 1ères personnes, afin d'obliger les voyageurs à bien se répartir sur les 3 portes.
Vos SC10 lyonnais à 3 portes en self sont bien plus rationnels pour la rapidité du mouvement des voyageurs, j'ai regretté que nous n'ayons pas le meme système très efficace. nous l'avons eu un peu sur les 1ers R 312 en self (144), entre autre. La RATP invoquait la fraude, il suffit de mettre des brigades de controleurs très mobiles et plus nombreuses.
C'est un point fort du réseau lyonnais qui doit toujours etre en vigueur.

Tes vues sont superbes, Bruno.

[SC10R]

Voici deux autre Renault SC 10 dont un UO & R au dépôt d'Alsace
le bus de Gauche SC 10UO n°1348 n°châssis: VF6SC10UO00001010 mise en service le:13 Octobre 1981.
le bus de Droite SC 10R n°1541 n°châssis: VF6SC10UO00002557 mise en service le:14 Novembre 1984, vendu à Abidjan à la Sotra en 2003.


Givors dépôt de Gibus PR 100 MI n°81 ex véhicule TCL n°3724 n°châssis:PD101018 mise en service le:13 Août 1980 réformée en 1995.


le deuxièmePr 100 MI n°82 ex véhicule TCL n°3728 n°châssis PD 101022 mise en service à la même date que l'ex 3724.